moinsdewatt a écrit :Lancement de la commercialisation de la Tyota Mirai en Californie cet automne.
On va voir comment ça va se frotter à la Tesla.
le Département de l'énergie avait estimé qu'un plein d'hydrogène coûterait environ 50 dollars (45 euros) pour tomber par la suite à 30 dollars (27 euros). En comparaison, un Américain roulant avec une voiture thermique dépense 44,50 dollars (40 euros) pour faire 480 kilomètres tandis que les propriétaires de Toyota Prius ne paient que 21 dollars (19 euros) pour la même distance. Mais la grande championne toute catégorie reste la Tesla Model S avec un plein d'électricité à 9,60 dollars (8,64 euros). Certes, la Tesla utilise les heures creuses pour arriver à une facture si basse.
http://www.lesnumeriques.com/voiture/to ... 43617.html
Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi une voiture thermique dépense 44,50 dollars (40 euros) pour faire 480 kilomètres alors que la Tesla Model S avec un plein d'électricité ça coute 9,60 dollars (8,64 euros) ?
Aux USA l'électricité est en grande partie produit à base de pétrole qui est brulé dans des centrales puis cette électricité est transportée (donc perte en ligne) jusqu'au compteur du propriétaire de la Tesla.
Il y a transformation du pétrole en électricité puis en énergie mécanique dans la Tesla donc perte, il y a transport de cette électricité donc perte et malgré tout il y a cette disparité entre 44,50 dollars pour une voiture thermique et 9,60 dollars pour une voiture électrique soit 4.6 fois moins.
Et ce n'est pas la fiscalité qui peut expliquer cette différence, aux USA elle est assez légère sur les carburants.