Certificat Pollution Paris et RP
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Bon par 2 fois j'ai commandé leur vignette de circulation, j'ai tout bien fait, et par 2 fois ils me l'ont rejeté dans les 2 jours, chaque fois en disant que le numéro de certificat de carte grise est pas le bon.
J'ai été à la préfecture, vérifier la carte grise est bonne.
Donc c'est leur site qui foire.
Avez vous des retours amis bulle immo ?
J'ai été à la préfecture, vérifier la carte grise est bonne.
Donc c'est leur site qui foire.
Avez vous des retours amis bulle immo ?
Les affaires de ce monde sont gouvernées par la fortune et par Dieu. Machiavel.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Je l'ai fait à Grenoble mais c'est le même site, et aucun problème, non plus d'ailleurs que pour mes collègues ou copains qui l'ont aussi fait.
Tu dois rentrer de mauvais chiffres !
Tu dois rentrer de mauvais chiffres !
Re: Certificat Pollution Paris et RP
C'est parceQue Miguel n'utilise pas un clavier frzncais mais portugais.
Pas de azerty ou qzerty la bas, c'est flmnh
Où il a aussi un poil dans la main
Pas de azerty ou qzerty la bas, c'est flmnh
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Re: Certificat Pollution Paris et RP
Pour ma part j'ai commandé le plus tôt possible (au mois de juin ou juillet) et n'ai eu aucun problème.
Vous n'avez pas un problème à la c*n, du genre un mélange de 0 et de O dans le numéro de formule ?
Vous n'avez pas un problème à la c*n, du genre un mélange de 0 et de O dans le numéro de formule ?
Re: Certificat Pollution Paris et RP
+1alpha2 a écrit :du genre un mélange de 0 et de O dans le numéro de formule ?
à noter que le numéro de formule complet (pas comme celui inscrit sur la face recto) du certificat d'immat' est aussi affiché à l’intérieur en cas de besoin :
Re: Certificat Pollution Paris et RP
moi c'est bizarre ils m'ont attribué crit'air 2 alors que j'ai une audi diesel de 2009 (avec fameux moteur trafiqué Wolkswagen)
Re: Certificat Pollution Paris et RP
En quoi c'est bizarre ?
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Effectivement c'est bizarre, voila le tableau d'attribution
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Trouvé : il est possible que certaines voitures avant 2010 aient "Euro 5" indiqué sur leur carte grise, alors elles passent en vignette 2.
(évidement, ça fait sourire quand on sait comme VW à obtenu ses notes... )
(évidement, ça fait sourire quand on sait comme VW à obtenu ses notes... )
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Au passage, une page intéressante : http://www.developpement-durable.gouv.f ... 43566.html
Qui donne le nombre de voitures par tranche.
La tranche la plus intéressante est la "3", qui regroupe 43% des véhicules du parc. C'est celle la que la mairie sera tentée d'interdire les jours de pollution (en plus des tranches 4 et 5 plus polluantes, mais trop peu représentées pour impacter le résultat final).
Qui donne le nombre de voitures par tranche.
La tranche la plus intéressante est la "3", qui regroupe 43% des véhicules du parc. C'est celle la que la mairie sera tentée d'interdire les jours de pollution (en plus des tranches 4 et 5 plus polluantes, mais trop peu représentées pour impacter le résultat final).
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Bugatti Veyron supersport, assemblée en France,
539g CO2/km catégorie de pollution 1
Renault Clio III de 2010, assemblée pour certaines versions en France,
89g CO2 / km dans sa version la plus frugale. Catégorie de pollution 3
LOL
539g CO2/km catégorie de pollution 1
Renault Clio III de 2010, assemblée pour certaines versions en France,
89g CO2 / km dans sa version la plus frugale. Catégorie de pollution 3
LOL
"Le marché peut rester irrationnel plus longtemps que vous ne pouvez rester solvable" - J.M. Keynes, 1936
Re: Certificat Pollution Paris et RP
ces mongols auraient pu tenir compte de la norme Euro ET de la puissance fiscale, donnée déjà présente sur la CG.
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Re: Certificat Pollution Paris et RP
Bien vu.
Pas forcément : on s'en fout des émission de CO2 dans le cadre de la pollution urbaine. Le CO2 émis ne présente pas de danger direct pour la santé.ces mongols auraient pu tenir compte de la norme Euro ET de la puissance fiscale, donnée déjà présente sur la CG.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Les particules sont aussi fonction de la cylindrée...
Re: Certificat Pollution Paris et RP
mercizaz.1 a écrit :Trouvé : il est possible que certaines voitures avant 2010 aient "Euro 5" indiqué sur leur carte grise, alors elles passent en vignette 2.
(évidement, ça fait sourire quand on sait comme VW à obtenu ses notes... )
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Dans le même genre, Madame s'est fait rejeter sa demande de changement d'adresse. Je sais pas pourquoi. Mon changement d'adresse est passé alors que j'ai fait exactement la même demande
Re: Certificat Pollution Paris et RP
indirectement si. Le CO2 est témoin de la consommation. Si vous avez des rejets qui correspondent aux normes (normes qui sont exprimées par km parcouru et pas en % des émissions ou en % de la consommation ce qui est similaire) ça signifie que les systèmes anti pollution sont super performants car ils ont réussi à atteindre des niveaux de rejets en quantité qui sont déjà difficiles à obtenir pour des véhicules rejetant 5-6 fois moins de gaz d'échappements.zaz.1 a écrit :Pas forcément : on s'en fout des émission de CO2 dans le cadre de la pollution urbaine. Le CO2 émis ne présente pas de danger direct pour la santé.ces mongols auraient pu tenir compte de la norme Euro ET de la puissance fiscale, donnée déjà présente sur la CG.
ça soulève deux problèmes :
-est ce que ces performances "magiques" ne cachent pas un scandale à la VW ? De plus les cycles d'homologation sont complètement non représentatifs pour un véhicule standard, alors pour une supercar...
-si c'est vraiment vrai, alors c'est que les particules rejetées sont beaucoup plus fines car on a filtré beaucoup plus. Donc certes elles sont dans les bonnes quantités rejetées mais leur nature est différente des modèles "de monsieur tout le monde", elles sont bien plus nocives pour les poumons.
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Re: Certificat Pollution Paris et RP
De toute façon, il est clair qu'un véhicule essence turbo de 2016 (catégorie 1) n'a pas de FAP et rejette davantage de particules qu'un diesel avec FAP de 2010, classé catégorie 3.
Mais bon, c'est à la mode de taper sur le diesel.
Les bobos en SUV essence récent sans FAP peuvent rouler tranquilles ; les plus modestes qui ont un diesel FAP de 2010 (acheté avec une "prime à la casse" gouvernementale et un bonus écologique) prendront leurs pieds.
Mais bon, c'est à la mode de taper sur le diesel.
Les bobos en SUV essence récent sans FAP peuvent rouler tranquilles ; les plus modestes qui ont un diesel FAP de 2010 (acheté avec une "prime à la casse" gouvernementale et un bonus écologique) prendront leurs pieds.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
alpha2 a écrit :De toute façon, il est clair qu'un véhicule essence turbo de 2016 (catégorie 1) n'a pas de FAP et rejette davantage de particules qu'un diesel avec FAP de 2010, classé catégorie 3.
Mais bon, c'est à la mode de taper sur le diesel.
Les bobos en SUV essence récent sans FAP peuvent rouler tranquilles ; les plus modestes qui ont un diesel FAP de 2010 (acheté avec une "prime à la casse" gouvernementale et un bonus écologique) prendront leurs pieds.
Et oui...
Certains fabricants reviennent en arrière sur le downsizing essence et les trois cylindres turbo injection...
D'ailleurs il y a 30 ans c'était les voitures essence le mal : pluies acides, destruction des forêts, poumon de la planète on va tous mourir...
La solution à l'époque le diesel!
Dans 10-20 ans on trouvera autre chose... pour les voitures essences hybrides...
Envoyé de mon HUAWEI VNS-L31 en utilisant Tapatalk
Re: Certificat Pollution Paris et RP
J'imagine que par "turbo", tu entends "injection directe" (ou haute pression) ?alpha2 a écrit :De toute façon, il est clair qu'un véhicule essence turbo de 2016 (catégorie 1) n'a pas de FAP et rejette davantage de particules qu'un diesel avec FAP de 2010, classé catégorie 3.
Parce qu'a l'inverse, il me semble qu'un moteur essence classique d'il y a quelques années ne rejetait quasi aucune particules.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
les diesel n'ont pas résolu ce problème. Les pots catalytiques ont été rendus obligatoires, et le carburant déplombé.RoyBatty a écrit : D'ailleurs il y a 30 ans c'était les voitures essence le mal : pluies acides, destruction des forêts, poumon de la planète on va tous mourir...
la pdm du diesel a augmenté une première fois dans les années 80 à cause de leur fiscalité avantageuse et leur consommation plus réduite. Dans les années 90 elle a stagné. Puis une deuxième fois dans les années 2000 elle a augmenté à cause des injections directes qui ont permis d'atteindre des rapports puissance/poids comparables à l'essence. Et enfin dans les années 2010 elle a chuté à cause de toutes les critiques sur les diesels modernes : cote en occasion qui chute car n'est plus rare, fiabilité plus faible que l'essence moderne ou les anciens diesel, coût d'entretien élevé, prix d'achat plus élevé plus forcément justifié (grosses séries), fiscalité de moins en moins intéressante par rapport à l'essence, gain de consommation par rapport à l'essence plus si intéressant, pollution et risque d'interdiction future...
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Re: Certificat Pollution Paris et RP
zaz.1 a écrit :J'imagine que par "turbo", tu entends "injection directe" (ou haute pression) ?alpha2 a écrit :De toute façon, il est clair qu'un véhicule essence turbo de 2016 (catégorie 1) n'a pas de FAP et rejette davantage de particules qu'un diesel avec FAP de 2010, classé catégorie 3.
Parce qu'a l'inverse, il me semble qu'un moteur essence classique d'il y a quelques années ne rejetait quasi aucune particules.
Tout à fait, je parle seulement de la dernière génération de moteurs essence, souvent 3 cylindres, "downsizés" à injection directe.
En faisant la chasse au diesel actuellement, on encourage les consommateurs à acheter des petits moteurs essence qui rejettent autant de particules qu'un vieux diesel. Et dans 5 ans, on leur dira qu'il faut acheter un moteur essence avec FAP pour pouvoir circuler dans Paris. Ça fait marcher le commerce.
D'ailleurs, que va devenir le certificat de pollution dans quelques années ? J'imagine que les catégories devront être mises à jour, donc il faudra changer les vignettes ?
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Toyota utilise uniquement des moteurs essences atmosphériques. La Aygo par exemple est un 3 cylindre atmo à la difference de la VW UP qui est un 3 cylindre à injection directe.alpha2 a écrit :zaz.1 a écrit :J'imagine que par "turbo", tu entends "injection directe" (ou haute pression) ?alpha2 a écrit :De toute façon, il est clair qu'un véhicule essence turbo de 2016 (catégorie 1) n'a pas de FAP et rejette davantage de particules qu'un diesel avec FAP de 2010, classé catégorie 3.
Parce qu'a l'inverse, il me semble qu'un moteur essence classique d'il y a quelques années ne rejetait quasi aucune particules.
Tout à fait, je parle seulement de la dernière génération de moteurs essence, souvent 3 cylindres, "downsizés" à injection directe.
En faisant la chasse au diesel actuellement, on encourage les consommateurs à acheter des petits moteurs essence qui rejettent autant de particules qu'un vieux diesel. Et dans 5 ans, on leur dira qu'il faut acheter un moteur essence avec FAP pour pouvoir circuler dans Paris. Ça fait marcher le commerce.
D'ailleurs, que va devenir le certificat de pollution dans quelques années ? J'imagine que les catégories devront être mises à jour, donc il faudra changer les vignettes ?
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Pareil que pour la précédente génération de vignettes "voiture verte" d'il y a ~15 ans : au bout de 3 ans plus personne n'utilise le système, au bout de 10 on refait une nouvelle génération de vignettes.alpha2 a écrit :D'ailleurs, que va devenir le certificat de pollution dans quelques années ? J'imagine que les catégories devront être mises à jour, donc il faudra changer les vignettes ?
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Dans les Vosges cela n'avait rien à voir avec les usines de la Ruhr à 200 bornes de là, la faute venait exclusivement des voitures essence... ou pas...wasabi a écrit : les diesel n'ont pas résolu ce problème. Les pots catalytiques ont été rendus obligatoires, et le carburant déplombé
Donc le passage au diesel n'a évidemment pas changé grand chose.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Le diesel «propre» :
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/0 ... diesel.php
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/0 ... diesel.php
Carburant de synthèse produit à partir du gaz naturel, le GTL (pour "Gas to liquid") peut être utilisé à la place du gasoil classique sans qu'aucune modification sur les véhicules soit nécessaire.
Il a souligné qu'en réduisant de 20 à 35% les émissions de particules fines par rapport au gasoil
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Pic de pollution à Paris lundi, mais seuls les véhicules catégorie 5 seront interdits. Ça concerne au niveau national 6% des véhicules.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Les parisiens prendront leurs bagnoles comme chaque lundi , peu de chance de te faire avoir vu la quantité de véhicules
Niveau. pollution ils sont plus à Ca pres donc un peu plus ou un peu moins dans les poumons...
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Re: Certificat Pollution Paris et RP
Je suis en RP, ça sent plus le feu de cheminée que la bagnole en ce moment.alpha2 a écrit :Pic de pollution à Paris lundi, mais seuls les véhicules catégorie 5 seront interdits. Ça concerne au niveau national 6% des véhicules.
Je dis ça je dis rien.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
J'ai eu le même problème la semaine dernière, mon numéro matricule 92 aurait été saisi 921 sur le formulaire. J'étais à peu près sûr d'avoir rempli soigneusement toutes les cases, mais l'erreur est humaine, j'ai aussitôt envoyé un mail dès qu'ils m'ont signalé cette erreur mais il n'en a pas été tenu compte, ma demande a été annulée. Je la renouvellerai dans quelques jours.miguel a écrit :Bon par 2 fois j'ai commandé leur vignette de circulation, j'ai tout bien fait, et par 2 fois ils me l'ont rejeté dans les 2 jours, chaque fois en disant que le numéro de certificat de carte grise est pas le bon.
J'ai été à la préfecture, vérifier la carte grise est bonne.
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Re: Certificat Pollution Paris et RP
Et quel % des particules dues à la circulation ?alpha2 a écrit :Pic de pollution à Paris lundi, mais seuls les véhicules catégorie 5 seront interdits. Ça concerne au niveau national 6% des véhicules.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Sur ma carte grise datant de 2003, ces numéros ne sont pas mentionnés, ni au recto, ni au verso. Et il n'est pas indiqué sur le formulaire de demande que les cartes grises d'avant telle date ne sont pas concernées, si j'ai bien vu. J'ai donc laissé cette case en blanc, ma demande est néanmoins partie, mais a été rejetée par la suite, motif le numéro de département soi-disant erroné 921 au lieu de 92...guinioul a écrit :+1alpha2 a écrit :du genre un mélange de 0 et de O dans le numéro de formule ?
à noter que le numéro de formule complet (pas comme celui inscrit sur la face recto) du certificat d'immat' est aussi affiché à l’intérieur en cas de besoin :
Re: Certificat Pollution Paris et RP
c'est un chapitre loobiste la vignette pollution, si on regarde la carte de la pollution la moitié de la France est dans le rouge, ç'est pas qu'un problème de voiture, puisque l'air est hyper polluée par les rejets de chauffage au bois comme le dis cashisking.
Mais supposons que c'est la voiture polluante le vraie problème, ou sont les solutions alternatives à part inciter les gens à acheter des véhicules récents labellisées propres qui deviendront à leur tour rapidement obsolètes ?
Il faut plus de pistes cyclables, plus de garages à vélos sécurisé, et plus de transports publics plus chics et propres, c'est pourtant pas compliqué.
Hélas, on est dirigés par des incompétents.
Mais supposons que c'est la voiture polluante le vraie problème, ou sont les solutions alternatives à part inciter les gens à acheter des véhicules récents labellisées propres qui deviendront à leur tour rapidement obsolètes ?
Il faut plus de pistes cyclables, plus de garages à vélos sécurisé, et plus de transports publics plus chics et propres, c'est pourtant pas compliqué.
Hélas, on est dirigés par des incompétents.
"Ils feront le travail pour nous et nous prospérerons grâce à leurs dettes et leur dur labeur, ...nous continuerons à les faire vivre dans la peur et la colère par l’image et le son."
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Aujourd'hui j'ai vu de mes propres yeux la pollution, d'ailleurs j'ai senti une gène respiratoire.
(note j'étais enfant asthmatique et je sors d'une grippe violente)
Donc, je me pose la question si je pourrais vivre longtemps en RP ?
Ce que j'ai constaté c'est les évacuations de cheminées, usines, immeubles, chaufferies etc...
Je pense que la majorité de la pollution vient de ces évacuations et de notre mode de vie.
Je pense par contre qu'il existe un lobby pour taper sur les automobilistes, et nous faire acheter du électrique. Quid de la production électrique ?
Bref encore n'importe quoi.
(note j'étais enfant asthmatique et je sors d'une grippe violente)
Donc, je me pose la question si je pourrais vivre longtemps en RP ?
Ce que j'ai constaté c'est les évacuations de cheminées, usines, immeubles, chaufferies etc...
Je pense que la majorité de la pollution vient de ces évacuations et de notre mode de vie.
Je pense par contre qu'il existe un lobby pour taper sur les automobilistes, et nous faire acheter du électrique. Quid de la production électrique ?
Bref encore n'importe quoi.
Les affaires de ce monde sont gouvernées par la fortune et par Dieu. Machiavel.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Je viens de tenter d'obtenir mon certificat, et voila le message que je reçoit :
Blouf... on essaiera donc demain.Vous êtes très nombreux à demander un certificat qualité de l’air.
La capacité maximale de traitement des demandes a été atteinte.
Merci de renouveler votre demande à partir de demain.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Uio
Modifié en dernier par zepi92 le 19 juil. 2020, 23:10, modifié 1 fois.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
miguel a écrit :Aujourd'hui j'ai vu de mes propres yeux la pollution, d'ailleurs j'ai senti une gène respiratoire.
(note j'étais enfant asthmatique et je sors d'une grippe violente)
Donc, je me pose la question si je pourrais vivre longtemps en RP ?
Ce que j'ai constaté c'est les évacuations de cheminées, usines, immeubles, chaufferies etc...
Je pense que la majorité de la pollution vient de ces évacuations et de notre mode de vie.
Je pense par contre qu'il existe un lobby pour taper sur les automobilistes, et nous faire acheter du électrique. Quid de la production électrique ?
Bref encore n'importe quoi.
Je ne crois pas qu'il s'agisse d'un lobby ; plutôt d'une politique très rentable. Il ne faut pas oublier que l'Etat a augmenté de 4 centimes les taxes sur le litre de diesel au 1er janvier, après une hausse similaire ces deux dernières années... Et alors qu'on nous vend l'essence comme un carburant presque "propre", les taxes augmentent aussi sur l'essence. TICPE + CCE + TVA sur la TICPE (une taxe sur la taxe).
Bref, l'Etat a trouvé une vache à lait : c'est pratique de montrer du doigt l'automobile thermique, ça permet de la taxer à mort.
C'est beaucoup plus compliqué d'aller taxer les rejets d'une usine (l'usine va se barrer à l'étranger) ou de taxer la bûche que M. Toutlemonde met dans la cheminée.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Moi je pense que tout ce cinéma sert à relancer le marché automobile en obligeant les gens à acheter des véhicules neufs.
On utilise alors de beaux sentiments écologistes difficiles à contretires pour masquer l'intention initiale.
On utilise alors de beaux sentiments écologistes difficiles à contretires pour masquer l'intention initiale.
Quelqu'un a des nouvelles d'ignatius ?
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Ca me rappelle une série de reportages diffusés dans les années 1990 sur les catastrophes, entre autres celles faisant suite au phénomène El Niño en Amérique du Sud.watoo a écrit :Moi je pense que tout ce cinéma sert à relancer le marché automobile en obligeant les gens à acheter des véhicules neufs.
On utilise alors de beaux sentiments écologistes difficiles à contretires pour masquer l'intention initiale.
A cette époque je me suis laissé convaincre par les arguments de tous les experts présentés : honte sur moi, j'étais un mauvais terrien !
J'ai donc sans tarder lourdé ma trop polluante polo essence...
...pour passer au diesel.
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Re: Certificat Pollution Paris et RP
Ben oui, il faut changer de mode de vie, il faut plus de décroissance.miguel a écrit :Ce que j'ai constaté c'est les évacuations de cheminées, usines, immeubles, chaufferies etc...
Je pense que la majorité de la pollution vient de ces évacuations et de notre mode de vie.
Recensement un cintré s'est vanté de vivre à 24/25° pour pouvoir être en calbut et t shirt. Et il ne doit pas être le seul.
Alors basta, mais après faut pas venir pleurer sur la pollution.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Et sinon quelle pastille est prévue pour les aéronefs ?
Au ralenti, et donc au sol, les moteurs dégage du NOx mais également beaucoup de CO et de HC.
Au décollage et en montée les émissions de NOx et de particules (des suies) sont fortes alors que celles de CO et de HC sont elles plus limitées.
http://www.consoglobe.com/aviation-tombe-tete-2348-cgSelon les associations, les 2 300 avions qui décollent d’Orly, de Roissy et du Bourget produisent la même quantité de NOX que 2 300 000 voitures Diesel parcourant chacune 25 km. Autant dire que les inquiétudes vont croissant quant à l’impact de ces émanations sur la santé humaine.
Modifié en dernier par crispus le 24 janv. 2017, 20:28, modifié 1 fois.
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Re: Certificat Pollution Paris et RP
Déjà qu'ils payent la TVA et la TICPE serait pas mal.crispus a écrit : les aéronefs ?
Un aller-retour Paris New York génère autant de pollution qu’une personne pour se chauffer pendant un an au gaz, ou que la consommation d'une Twingo chaque année.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Pollution ? CO2, NOX ou particules ?
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Re: Certificat Pollution Paris et RP
La totale cher ami.vpl a écrit :Pollution ? CO2, NOX ou particules ?
Le kérosène n'est pas très différant du gazole. Mais totalement défiscalisé lui.
Avec un kéro assujetti à la TVA et à la TICPE, il n'y aurait plus un avion en l'air, et ce serait une bonne chose.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
Et les avions n'ont ni catalyseur ni FAPHippopotameuuu a écrit :La totale cher ami.vpl a écrit :Pollution ? CO2, NOX ou particules ?
Le kérosène n'est pas très différant du gazole.
Il y a quelques années des taxis (marseillais ?) s'étaient fait épingler par les douanes car ils roulaient au kérosène, avec la complicité d'un ravitailleur de l'aéroport. Prk imbattable
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Re: Certificat Pollution Paris et RP
Y'en a aussi qui roule au gazole bleu, ni TVA et pas plus de TICPE, ça coûte dans les 50 cts le litre, moitié moins que le rougecrispus a écrit :Il y a quelques années des taxis (marseillais ?) s'étaient fait épingler par les douanes car ils roulaient au kérosène, avec la complicité d'un ravitailleur de l'aéroport. Prk imbattable
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Re: Certificat Pollution Paris et RP
Grave, on partirait en vacances en voitureHippopotameuuu a écrit :Avec un kéro assujetti à la TVA et à la TICPE, il n'y aurait plus un avion en l'air, et ce serait une bonne chose.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
et...?cashisking a écrit :Grave, on partirait en vacances en voitureHippopotameuuu a écrit :Avec un kéro assujetti à la TVA et à la TICPE, il n'y aurait plus un avion en l'air, et ce serait une bonne chose.
Re: Certificat Pollution Paris et RP
mais pas non plus de moteur à explosion...crispus a écrit :Et les avions n'ont ni catalyseur ni FAPHippopotameuuu a écrit :La totale cher ami.vpl a écrit :Pollution ? CO2, NOX ou particules ?
Le kérosène n'est pas très différant du gazole.
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Re: Certificat Pollution Paris et RP
Bah à la place d'avoir un avion qui part en Espagne avec 150 personnes, t'auras 80 voitures qui feront 3000 bornes chacune (à 7 litres au 100, ça fait 16800 litres de diesel).zaz.1 a écrit :et...?cashisking a écrit :Grave, on partirait en vacances en voitureHippopotameuuu a écrit :Avec un kéro assujetti à la TVA et à la TICPE, il n'y aurait plus un avion en l'air, et ce serait une bonne chose.
A moins d'interdire les vacances ?
A vos calculettes.