Coût des carburants

[berliner59]

l'OPEP annonce une baisse de près d 1 million de barril jour..
Le Brent remonte sur les 85 ce matin...
On va revoir bientôt les 2.5e dans les stations parisiennes !

Et donc reprise de l'inflation (qui ne baissait que par l'énergie), donc poursuite de la hausse des taux et crack immobilier/ boursier a prévoir.

[m.enfin]

l'OPEP annonce une baisse de près d 1 million de barril jour..
Le Brent remonte sur les 85 ce matin...
On va revoir bientôt les 2.5e dans les stations parisiennes !

total avait annoncé plafonner à 2€ le prix des carburants de son enseigne en 2023

[alexlyon]

Ceux qui fument des clopes et roulent en diesel sont de mauvais citoyens.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 087cca8bda
Ils sont responsables de la crise climatique.

Mais aussi de la crise de la sécu (cancers, accidents autos), et de la crise politique de par leur vote.

[ab86]

Ceux qui fument des clopes et roulent en diesel sont de mauvais citoyens.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 087cca8bda
Ils sont responsables de la crise climatique.

Mais aussi de la crise de la sécu (cancers, accidents autos), et de la crise politique de par leur vote.

Evidemment, les chiffres qu'elle donnent sont faux, rouler à 110 au lieu de 130 fait perdre plus de 3 minutes sur un trajet de 50km.
Il y a pas une loi contre les fake news ?

[Goldorak2]

Ceux qui fument des clopes et roulent en diesel sont de mauvais citoyens.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 087cca8bda
Ils sont responsables de la crise climatique.

Mais aussi de la crise de la sécu (cancers, accidents autos), et de la crise politique de par leur vote.

Evidemment, les chiffres qu'elle donnent sont faux, rouler à 110 au lieu de 130 fait perdre plus de 3 minutes sur un trajet de 50km.
Il y a pas une loi contre les fake news ?

pour faire 50km à 130, il faut 50/130=0.38h soient 23mn
pour faire 50km à 110, il faut 50/110=0.45h soient 27.3mn

4mn et 20 seconde de plus pour faire 50km à 110/km/h plutôt qu'à 130km/h.

La trajet est rallongé de 130/110=1.18 soit 18%

[achillemo]

Et s'ils arrêtaient de tout concentrer vers les métropoles? Les Français feraient moins de km. Fiabiliser aussi la scnf et les liaisons entre les villes moyennes et leur périphérie.

[sanglier78]

Ceux qui fument des clopes et roulent en diesel sont de mauvais citoyens.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 087cca8bda
Ils sont responsables de la crise climatique.

Mais aussi de la crise de la sécu (cancers, accidents autos), et de la crise politique de par leur vote.

Evidemment, les chiffres qu'elle donnent sont faux, rouler à 110 au lieu de 130 fait perdre plus de 3 minutes sur un trajet de 50km.
Il y a pas une loi contre les fake news ?

Cette loi ne s'applique pas à nos bons dirigeants de la MAcronie qui savent tout et mieux que nous sur tout, si Macaron dit que 1et 1 font 11, il a raison.

[m.enfin]

quelqu'un a proposé de réduire la vitesse en ce qui concerne les liaisons aériennes en classe affaire ?


à ce propos, dans des temps plus anciens, la sncf avait évalué la pertinence d'augmenter la vitesse des TGV (320 max selon rame / tronçon)
bilan : le surcout énergétique était trop élevé (plus des conséquences sur l'usure de l'infra)

[crispus]

quelqu'un a proposé de réduire la vitesse en ce qui concerne les liaisons aériennes en classe affaire ?

Au contraire, retour au supersonique pour les superfriqués. Avec une carburant bio-équitable neutre en CO2 bien sûr.

[pimono]

l'OPEP annonce une baisse de près d 1 million de barril jour..
Le Brent remonte sur les 85 ce matin...
On va revoir bientôt les 2.5e dans les stations parisiennes !

Mes parents ont été à l'étranger, le diesel était moins cher, alors que par tradition il était toujours plus cher qu'en France.
Tout ça, est la preuve que les prix à la pompe sont plus du fait des décisions de la macronie et son envie de mettre le peuple de France au régime sec que la faute au contexte mondial.

[kamoulox]

Et s'ils arrêtaient de tout concentrer vers les métropoles? Les Français feraient moins de km. Fiabiliser aussi la scnf et les liaisons entre les villes moyennes et leur périphérie.

C’est en cours ne t’inquiètes pas

[Gpzzzz]

l'OPEP annonce une baisse de près d 1 million de barril jour..
Le Brent remonte sur les 85 ce matin...
On va revoir bientôt les 2.5e dans les stations parisiennes !

Mes parents ont été à l'étranger, le diesel était moins cher, alors que par tradition il était toujours plus cher qu'en France.
Tout ça, est la preuve que les prix à la pompe sont plus du fait des décisions de la macronie et son envie de mettre le peuple de France au régime sec que la faute au contexte mondial.

Nan ça a été une exception, lié a ses problèmes de rafinnages en période de bouleversement d'approvisionnement..
Mais depuis 2/3mois le gasoil est redevenu moins cher que le SP de 10/15c environ..

[pimono]

C'est de l'enfumage. Le diesel à l'étranger était à moins de 1,50e/L il n'a pas augmenté comme en France
Ca m'étonnerai que le diesel français redescende en dessous de la barre des 1.5/L, or il le devrait si on se réfère au marché. Les gens se font arnaquer.

[achillemo]

Et s'ils arrêtaient de tout concentrer vers les métropoles? Les Français feraient moins de km. Fiabiliser aussi la scnf et les liaisons entre les villes moyennes et leur périphérie.

C’est en cours ne t’inquiètes pas

Quoi donc?

[kamoulox]

Et s'ils arrêtaient de tout concentrer vers les métropoles? Les Français feraient moins de km. Fiabiliser aussi la scnf et les liaisons entre les villes moyennes et leur périphérie.

C’est en cours ne t’inquiètes pas

Quoi donc?

Les 76 départements dépourvus de métropole régionale, qui pesaient pour 15% des créations nettes d’emploi au cours des dix dernières années – "bien loin de la moyenne nationale" – en génèrent aujourd’hui 42%. Presque un emploi sur deux. Ils coiffent d’une tête les 16 départements abritant une grande métropole qui concentrent tout de même 41% des créations d’emploi.
À l’inverse, le "Grand Paris élargi", jusqu’ici "locomotive de l’économie nationale", a du mal à se relever. Durement touchée par la crise sanitaire, la région capitale "efface tout au plus les effets de la crise". Représentant 35% des 1,35 million de créations de postes dans la décennie précédant le Covid, elle n’en génère plus que 17%. Son rythme de croissance de l’emploi est de 1,8%. Un point de moins que la moyenne nationale. Le cabinet se demande même si elle n'a pas atteint son "plafond de verre".
Depuis 2019 et le passage de la crise sanitaire, la dynamique est en faveur des départements composés de villes rurales, moyennes, voire de métropoles intermédiaires. Ils connaissent une croissance de l’emploi de 2,9% et font désormais légèrement mieux que la moyenne nationale (+2,8%). "Non seulement ces territoires ont effacé l’impact de la crise sanitaire de 2020 mais ils sont sortis d’une longue période de déclin de l’emploi, en revenant à leur niveau de 2008", souligne le baromètre. Ils "montrent qu’une autre voie est possible en l’absence de l’influence d’une grande métropole"
certains bassins d’emploi jusque-là en difficulté reprennent bien "le chemin de la croissance". C’est le cas du Pas-de-Calais qui a enregistré 11.500 emplois de plus depuis 2019, du Maine-et-Loire (+ 8.500), du Finistère (+ 8.200) ou du Morbihan (8.100). Même la Moselle, frappée par la désindustrialisation, "a fait preuve d’une résilience certaine
le phénomène le plus marquant de l’après-crise sanitaire est l’essor de la filière verte où "les capitaux affluent". En 2021, 69% de ces investissements se situent hors métropole. Les cinq départements qui profitent le plus des investissements dans ce domaine sont le Nord, le Rhône, l’Hérault, la Seine-Maritime et la Moselle. Et Paris se trouve être "la grande oubliée" avec 3% des investissements en 2021 et 27 projets sur 417. Les villes moyennes en attirent 102.
Alors si cette tendance perdure, on pourrait assister aux prémices d’une "recomposition territoriale majeure" et d’une déconcentration de l’activité économique en France.

Banque des territoires : https://www.banquedesterritoires.fr/lem ... s-moyennes

[achillemo]

Très intéressant merci. Source de l'article?

[kamoulox]

Très intéressant merci. Source de l'article?

https://www.banquedesterritoires.fr/lem ... s-moyennes

J’ai édité le post

[DavidPrp]

Intéressant, merci pour votre article
Peut être qu'avec la baisse des prix de l'immobilier, on aura une tendance inverse et les gens reviendront vers les villes

[kamoulox]

Intéressant, merci pour votre article
Peut être qu'avec la baisse des prix de l'immobilier, on aura une tendance inverse et les gens reviendront vers les villes

Non. Mais on assiste à un rééquilibrage. Qui est bienvenu. C’est une scission volontaire

[pimono]

Non. Mais on assiste à un rééquilibrage. Qui est bienvenu. C’est une scission volontaire

il faudra faire le bilan, après quelques petites années de partage migratoire comme ce qu'ont enduré les grandes villes.

[Goldorak2]

Non. Mais on assiste à un rééquilibrage. Qui est bienvenu. C’est une scission volontaire

il faudra faire le bilan, après quelques petites années de partage migratoire comme ce qu'ont enduré les grandes villes.

et pourquoi donc les campagnes endureraient ce qu'on enduré les grandes villes ?

[kamoulox]

Les grandes villes ont toujours été avantagées. Alors un petit rééquilibrage ne fait pas de mal. Les villes ne seront pas désertes pour autant

[pimono]

Non. Mais on assiste à un rééquilibrage. Qui est bienvenu. C’est une scission volontaire

il faudra faire le bilan, après quelques petites années de partage migratoire comme ce qu'ont enduré les grandes villes.

et pourquoi donc les campagnes endureraient ce qu'on enduré les grandes villes ?

Parce ce que si on prétend que les zones arrières (~) sont plus dynamiques et concentrent plus d'emploi et d'activité que les grandes agglo, il est logique qu'une dynamique se met en place et va s'accentuer selon le phénonème de ruée vers l'or. Bien entendu, je n'y crois pas à ce scénario, car tout est à l'hyperconcentration, et ces phénomènes resteront marginaux.

[moinsdewatt]

Les prix des carburants à la pompe repartent à la hausse au coeur de l'été

AFP le 08 août 2023

Sur la route des vacances, le budget énergétique des Français s'alourdit un peu plus: après un printemps d'accalmie, les prix du carburant à la pompe repartent à la hausse, conséquence des tensions sur le marché international de l'or noir.

Après l'augmentation de 10% du tarif réglementé de l'électricité depuis le 1er août, les Français font face à des prix à la pompe qui n'avaient plus été vus depuis avril.

Par rapport à début juillet, le gazole et l'essence sans plomb SP95-E10 affichent une hausse moyenne de 14 et 11 centimes, selon les statistiques du ministère de la Transition énergétique arrêtées vendredi et publiées lundi.

Dans les stations-service, les automobilistes devaient débourser en moyenne la semaine dernière 1,8064 euro pour un litre de gazole, soit 6,7 centimes de plus que la semaine précédente.

Le sans-plomb 95-E10 se vendait 1,8953 euro (+2,8 centimes) le litre et le sans-plomb 95, 1,9103 euro (+1,73 centime).

Il faut parfois débourser beaucoup plus, notamment dans les stations d'autoroutes très fréquentées au départ et au retour des vacances, où les prix peuvent dépasser la barre psychologique des 2 euros, selon le comparateur du site gouvernemental prix-carburants.gouv.fr.

Seules les stations de TotalEnergies y échappent encore car leurs prix sont plafonnés à 1,99 euros jusqu'à la fin de l'année, une promesse du groupe pétrolier annoncée en février. Et les Français ne peuvent plus compter ni sur l'indemnité carburant, qui a cessé fin mars, ni sur la ristourne de l'Etat arrêtée en décembre.

- Hausse "technique" -

Le syndicat de la profession se défend de tirer profit de la forte demande estivale pour augmenter les prix. "Les départs en vacances n'ont que peu d'influence sur le prix du carburant", a affirmé René Jean Souquet-Grumey, vice-président de la branche stations-service et énergies nouvelles au syndicat Mobilians, interrogé mardi sur Europe 1.

"Chez le pompiste de base, la petite station de campagne ou la petite station de ville indépendante, les marges nettes sont actuellement de l'ordre 1 ou 2 centimes par litre", a-t-il fait valoir.

Pour l'organisation patronale, il s'agit d'une "hausse purement technique", liées à des causes "multifactorielles", entre un "produit brut plus cher", un euro "plus faible par rapport au dollar" - la monnaie d'échange de l'or noir -, et une demande mondiale "assez soutenue".

Sur les marchés, les cours du pétrole sont proches des niveaux les plus élevés atteints depuis trois mois.

Alors que fin juin, le baril de Brent de la Mer du Nord se négociait autour de 75 dollars en moyenne, il dépasse désormais les 85 dollars.

Entre début juillet et début août, les prix du brut ont augmenté quasi continuellement, le Brent prenant environ 12% et le le baril de West Texas Intermediate (WTI) près de 15% sur un marché de plus en plus tendu.
..........................

https://www.connaissancedesenergies.org ... ete-230808

[neron]

Oui sacré hausse 1,92 € /.l. alors qu'on était en 2018 vers les 1,50 (en €, PIB ou SMIC constant),

Dire qu'on était de 1985 à 2000 de 1,44 à 1,67 €/ l. en € constant, 1,28 à 1,10 en PIB ou 1,31 à 1,00 en Smic, pour 1,92 aujourd'hui.

Les taxes de 300 %, n'ont pas vraiment augmenté sur le SP :
Source INC

[lecriminel]

Oui sacré hausse 1,92 € /.l. alors qu'on était en 2018 vers les 1,50 (en €, PIB ou SMIC constant),

d'après mes calculs c'est ce qui a le moins augmenté parmi mes principaux postes de dépenses en 5 ans (TF, energie et alimentation tous les 3 à environ +50%, pour + 16.7% d'inflation officielle)

[alexlyon]

L'avenir c'est l'électrique

https://www.frandroid.com/survoltes/voi ... ipse-tesla

[achillemo]

L'avenir c'est l'électrique

https://www.frandroid.com/survoltes/voi ... ipse-tesla

Pathétique.

[Boeuf1804]

L'avenir c'est l'électrique

https://www.frandroid.com/survoltes/voi ... ipse-tesla

Pathétique.

lol 3 tonnes. 0 à 100 en moins de 5 secondes
On a le droit au bonus écologique avec ça ?

[krachboom]

Pathétique.

En même temps c'est le Closer de la tech

[pimono]

Les prix des carburants à la pompe repartent à la hausse au coeur de l'été

AFP le 08 août 2023


"Chez le pompiste de base, la petite station de campagne ou la petite station de ville indépendante, les marges nettes sont actuellement de l'ordre 1 ou 2 centimes par litre", a-t-il fait valoir.

https://www.connaissancedesenergies.org ... ete-230808

quels mythomanes ces gens.

[moinsdewatt]

Selon les dernières données du ministère de la Transition écologique, en date du vendredi 18 août, le gazole coûte en moyenne 1,83 euro le litre à la pompe. Pour la première fois depuis le début de l'été, ce prix marque un très léger recul par rapport à la semaine précédente (de 0,001 euro). Du côté du sans-plomb 95, le prix s'élève à 1,93 euro, en hausse d'un peu plus de deux centimes.

Après une stagnation au printemps, la hausse des prix a été marquée cet été, comme le montre le graphique ci-dessous. Les prix du gazole et du sans-plomb 95 ont augmenté respectivement d'environ 16 et 9 centimes depuis fin juin. Une hausse qui reste cependant modérée comparée à mars 2022, période pendant laquelle les stations-service affichaient des tarifs supérieurs à 2 euros le litre.



"On peut penser que les prix actuels correspondent à un plafond", estime auprès de franceinfo Philippe Chalmin, professeur d'histoire économique à l'université Paris-Dauphine. Car le prix du pétrole est en baisse. Après avoir atteint un pic à 87,7 dollars mi-août, le baril de brent s'échange désormais à 86,3 dollars. "Le marché a intégré la baisse de la production décidée par l'Arabie saoudite et la Russie, en vue de maintenir des prix élevés pour abonder les finances" du royaume saoudien et "faire face à la guerre en Ukraine", analyse Philippe Chalmin.

Des prix liés à la demande élevée des vacanciers

Selon l'expert, il ne reste "plus qu'à attendre que cette baisse se ressente pleinement à la pompe. En général, cela prend environ deux semaines". Pour Jean-Pierre Favennec, consultant et spécialiste des questions de l'énergie, joint par franceinfo, un autre facteur ralentit la baisse des prix dans les stations-service : la demande élevée, liée aux retours de vacances. La rentrée devrait selon lui marquer "une stabilisation, voire une baisse, en fonction de la conjoncture économique mondiale".

https://www.francetvinfo.fr/economie/tr ... 25139.html

[henda]

Les distributeurs autorisés à vendre l'essence «à perte» pendant «quelques mois»
https://www.lefigaro.fr/flash-actu/les- ... e-20230916

«Avec cette mesure inédite, nous aurons des résultats tangibles pour les Français, sans subventionner le carburant», a assuré la première ministre dans un long entretien au Parisien.

[ddv]

Alors qu'il suffirait de baisser les taxes surs les carburants, n'est-ce pas, Borne ?
Edit: les commentaires de l'article sont jouissifs, surtout provenant des lecteurs du figaro. Une révolution populaire est-elle en train de germer ?

[Goldorak2]

Les distributeurs autorisés à vendre l'essence «à perte» pendant «quelques mois»
https://www.lefigaro.fr/flash-actu/les- ... e-20230916

«Avec cette mesure inédite, nous aurons des résultats tangibles pour les Français, sans subventionner le carburant», a assuré la première ministre dans un long entretien au Parisien.

Que ne ferme elle pas sa gueule !

[Boeuf1804]

Les distributeurs autorisés à vendre l'essence «à perte» pendant «quelques mois»
https://www.lefigaro.fr/flash-actu/les- ... e-20230916

«Avec cette mesure inédite, nous aurons des résultats tangibles pour les Français, sans subventionner le carburant», a assuré la première ministre dans un long entretien au Parisien.

Du grand n’importe quoi.
Le dumping n’a pas été interdit par hasard. Et c’est super malsain comme solution. Bientôt le droit de baisser les salaires pour baisser les prix et « lutter contre l’inflation » ?
Ce sont des guignols.

[kamoulox]

Sachant que les marges sont faibles c’est du foutage de gueule. Que l’état réduise ses taxes.

A ba non, évidemment…

On a rarement vu aussi incompétent…

[lecriminel]

Imaginez un pays importateur d'énergie gouverné par des crétins de compétition qui décideraient sans raison de boycotter leur meilleur et plus gros fournisseur, à quel genre de plaisanteries ça pourrait mener ?

Les distributeurs autorisés à vendre l'essence «à perte» pendant «quelques mois»

les distributeurs n'étant pas maso, on peut imaginer que la definition et le calcul de la perte n'est pas forcément la même pour tout le monde.

[flipper le dauphin]

Imaginez un pays importateur d'énergie gouverné par des crétins de compétition qui décideraient sans raison de boycotter leur meilleur et plus gros fournisseur, à quel genre de plaisanteries ça pourrait mener ?

Les distributeurs autorisés à vendre l'essence «à perte» pendant «quelques mois»

les distributeurs n'étant pas maso, on peut imaginer que la definition et le calcul de la perte n'est pas forcément la même pour tout le monde.

C'est surtout que le terme de vente à "perte" est aujourd'hui encadré et que l'on est consideré comme vendant "à perte" alors que vous vendez au prix ou vous achetez.
Donc la vente à "perte" ne signifie pas forcement vendre sous le prix d'achat.
C'est une des demandes des distributeurs comme Leclerc de pouvoir vendre à "prix coutant" donc à perte suivant la definition de la vente à perte

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Pub ... te-a-perte

[mateo__1980]

Imaginez un pays importateur d'énergie gouverné par des crétins de compétition qui décideraient sans raison de boycotter leur meilleur et plus gros fournisseur, à quel genre de plaisanteries ça pourrait mener ?

Les distributeurs autorisés à vendre l'essence «à perte» pendant «quelques mois»

les distributeurs n'étant pas maso, on peut imaginer que la definition et le calcul de la perte n'est pas forcément la même pour tout le monde.

C'est surtout que le terme de vente à "perte" est aujourd'hui encadré et que l'on est consideré comme vendant "à perte" alors que vous vendez au prix ou vous achetez.
Donc la vente à "perte" ne signifie pas forcement vendre sous le prix d'achat.
C'est une des demandes des distributeurs comme Leclerc de pouvoir vendre à "prix coutant" donc à perte suivant la definition de la vente à perte

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Pub ... te-a-perte

Et dire que certains craignaient l'élection de MLP. Heureusement qu'on a élu de vrais experts politiques qui font les bon choix....

[Ben92]

Même si je n'ai pas une haute estime des compétences intellectuelles de la clique de Macron, je ne comprends pas comment on peut en arriver à sortir des débilités pareilles. Autoriser les distributeurs de carburant à vendre à perte. Non mais sérieusement...
Maintenant que le koikilencout est fini, le prix du carburant devrait être un non-sujet. On n'en parle plus.

[Toine]

Cela permets surtout de rejeter la faute sur quelqu'un d'autre, pour éviter des nièmes GJ

Personne ne vends à perte sans compensation, cette mesure fera pchitt'

D'ailleurs, même Total se débrouille pour ne pas livrer trop vite dans ses stations en ce moment (bcp de stations sont en manque de carburant autour de chez moi) histoire de ne pas trop perdre d'argent...

[titano]

Et pourquoi pas diminuer le salaire des ministres et des élus ? Parce ce que c'est ce qu'elle propose pour les autres.

[Romario]

bcp de stations sont en manque de carburant autour de chez moi) histoire de ne pas trop perdre d'argent...

je ne sais pas si c'est pour cette raison, mais en tout cas, c'est pareil chez moi.

[Toine]

bcp de stations sont en manque de carburant autour de chez moi) histoire de ne pas trop perdre d'argent...

je ne sais pas si c'est pour cette raison, mais en tout cas, c'est pareil chez moi.

Il y a aussi que ce sont les moins cher, forcément tout le monde va chez eux...

[Goldorak2]

Et pourquoi pas diminuer le salaire des ministres et des élus ? Parce ce que c'est ce qu'elle propose pour les autres.

Moi je propose de réduire la contribution française à l'UE. Et d'arrêter l'immigration.

[viazac]

Je propose de convertir le surplus de Vax C19 en carburant, j'ai posé la question à O.Veran, pas de réponse à ce jour...

[Korn]

Le carburant n'est pas encore assez cher si j'en crois le niveau de la saison touristique

Bon, ceci dit, maintenant que toutes les hausses de prix sont passées et que le prix du carburant revient à son top,, on va rentrer dans la vraie phase de deconsommation pour tout ceux qui ne sont pas au-dessus de la classe moyenne.

[nanne02]

Ça va faire beaucoup de monde...

[Korn]

La grande majorité oui.

Sans deconsommation, je vois mal comment le niveau d'épargne ne s'effondrait pas.