Bulle Immobilière

La consommation française de produits pétroliers en 2019

17 JANVIER 2020 ufip

Stabilité de la consommation française de carburants routiers et de produits pétroliers en 2019.
Sur l’ensemble de l’année 2019, les livraisons de carburants routiers sur le marché français ont été stables par rapport à 2018 (50,34 millions de mètres cubes).

Les livraisons de supercarburants* sans plomb sont en hausse de 7,3 % et celles de gazole* en légère baisse de 1,9 %.

La part du gazole reste prépondérante et s’établit à 77,6 %*** sur l’année.

Au total, les livraisons de produits pétroliers baissent très légèrement de 0,4 % sur l’année pour s’établir à 58,62 millions de tonnes.

Les livraisons de carburéacteur augmentent de 2 % et celles de gazole non-routier de 1,9 %.

Pazuzu a écrit : ↑

19 sept. 2019, 14:00

Tu peux taxer tant que tu veux, ça sera toujours plus rentable de faire faire 10 000 km à la marchandise que de payer la main d oeuvre au prix fort.

lecriminel a écrit : ↑

18 janv. 2020, 13:30

Très facile à faire dès qu'elles sont déconnectées de l'or et que les dirigeants des certains pays, pour une raison ou une autre, ne défendent plus l'intérêt commun de leur nation.

L2L a écrit : ↑

18 janv. 2020, 13:52

Bien sur, l'occident est le grand perdant, délocalisant sa création de richesse tout en se gavant de dettes à base de monnaie fiduciaire pour soutenir une croissance fictive. Mais ca c'est le problèmes des occidentaux accroc à la surconsommation à bas prix et qui sont prêts à sacrifier leurs emplois pour ça et qui élisent des politiciens pour cela...

Biocarburants: croissance record du superéthanol en France, selon la filière

AFP parue le 28 janv. 2020

L'agrocarburant routier Superéthanol-E85 a connu l'an dernier en France une croissance record de ses volumes écoulés (+85%) et vu son réseau de distribution croître d'un tiers, selon des chiffres de la filière publiés mardi.

A 34 millions de litres, ce carburant, qui contient jusqu'à 85% de bioéthanol issu de la fermentation de betteraves et de céréales, ne représente encore que 3% du marché des essences. Celles-ci sont elles-même minoritaires, le gazole représentant encore 77% des carburants routiers.

Mais il enregistre une croissance inédite (+55% l'année précédente), indique la Collective du bioéthanol, qui regroupe les producteurs (Association de la betterave et du sucre, Syndicat des producteurs d'alcool agricole).

Son réseau de distribution inclut désormais 1.740 stations-service: 634 de plus en un an. Ce produit est disponible dans 19% des stations de France.

A 0,69 euro le litre à la pompe en moyenne, moins taxé, c'est "le carburant du pouvoir d'achat", argumentent les professionnels du secteur, qui relèvent aussi ses 50% de CO2 et 90% de particules en moins par rapport aux essences fossiles.

Sa progression est nette depuis un arrêté de décembre 2017 qui encadre l'homologation des boîtiers de conversion E85.

Huit véhicules essence sur 10 sont aujourd'hui compatibles avec au moins un des 13 boîtiers homologués par l'État. Cette démarche, qui coûte environ 1.000 euros, bénéficie de subventions dans certaines villes et régions, et la carte grise est gratuite dans 10 régions.

Quant au SP95-E10 (qui contient jusqu'à 10% de bioéthanol), première essence de France depuis 2017, il a encore gagné 5 points de part de marché en 2019, à 47,6% et près de 50% en décembre, indique la filière.

Dans un contexte de hausse des prix des carburants, le SP95-E10, compatible avec 99% du parc roulant et disponible dans 70% des grosses stations, demeure 4 à 5 centimes moins cher en moyenne que le SP95, explique-t-on.

Le bioéthanol est "une production made in France", 1er producteur européen d'alcool agricole, nécessitant moins de 1% de la surface agricole utile nationale et générant 9.000 emplois, soulignent encore les professionnels.

France: les prix des carburants baissent fortement

AFP parue le 03 févr. 2020

Les prix des carburants routiers vendus dans les stations-service françaises ont fortement baissé la semaine dernière, dans le sillage de cours du brut malmenés par le coronavirus chinois, selon des chiffres officiels publiés lundi.

Le prix du de gazole, carburant le plus vendu, a atteint 1,4343 euro par litre, en baisse de 2,92 centimes par rapport à la semaine précédente, selon les données du ministère de la Transition écologique et solidaire.

L'essence super sans plomb 95 se vendait 1,5160 euro, en recul de 1,83 centime.

Le SP95-E10, qui contient jusqu'à 10% d'éthanol, s'affichait pour sa part à 1,4914 euro, soit pile 2 centimes de moins.

Enfin, le SP 98 a atteint 1,5775 euro, en baisse de 1,63 centime.

Les prix des carburants à la pompe varient en fonction de plusieurs paramètres comme le cours du baril de pétrole, le taux de change euro-dollar, le niveau des stocks de produits pétroliers et de la demande, ainsi que des taxes.

Les cours du brut étaient récemment orientés à la baisse, le baril évoluant lundi bien au-dessous de la barre symbolique des 60 dollars.

Les investisseurs redoutent les conséquences de l'épidémie de pneumonie virale apparue en décembre à Wuhan, au centre de la Chine, avant de se propager dans le pays puis à l'étranger. Premier importateur et deuxième consommateur de pétrole du monde, la Chine est en effet un acteur clef du marché.

slash33 a écrit : ↑

04 févr. 2020, 20:56

Hello. Je viens d'acheter... un diésel d'occasion. Réseau constructeur. Deux ans, moins de 20k bornes au compteur. État ultra impeccable (ça en deviendrait même suspect!). 40% de ristourne (avec reprise de 1€ - véridique).

pimono a écrit : ↑

04 févr. 2020, 23:11

slash33 a écrit : ↑

04 févr. 2020, 20:56

Hello. Je viens d'acheter... un diésel d'occasion. Réseau constructeur. Deux ans, moins de 20k bornes au compteur. État ultra impeccable (ça en deviendrait même suspect!). 40% de ristourne (avec reprise de 1€ - véridique).

Tu n'as pas fait une bonne affaire car on trouve des voitures neuves chez les mandataires facilement avec une remise similaire, et les kilomètres en moins !!!
Et en plus, c'est maintenant que tu vas te faire rincer , plein après plein !!!

ddv a écrit : ↑

11 mars 2020, 17:21

780€ les 1000l de fioul ordinaire par chez moi . Je suis dégoûté d'en avoir pris à 845€ il n'y a pas longtemps en pensant faire un achat au point bas !

En mars, la consommation des carburants en France a baissé de 25 %. Et sur les derniers jours, la baisse des achats dans les stations est même de 75 à 80 % !

Le 15 Avril 2020 caradisiac

Les mesures de confinement, entrées en vigueur le 17 mars, se ressentent à la pompe. Selon les données du Comité Professionnel du Pétrole, la consommation de carburants routiers a reculé de 24,9 % en mars 2020 (par rapport à mars 2019). Cela représente encore 3,08 millions de mètres cubes de carburant livrés dans les stations françaises.

Preuve que le confinement a fortement ralenti l'activité économique, les livraisons de gazole, carburant incontournable des professionnels, ont reculé de 25,9 %, alors que celles de sans-plomb ont reculé de 21,4 %. La part du gazole dans la consommation française reste très majoritaire, avec 77,9 % en mars dernier (un point de moins par rapport à mars 2019).

Forcément, la consommation de carburant a chuté à la fin du mois. L'Ufip (Union française des industries pétrolières) estime que sur les dix derniers jours de mars, la demande dans les stations a reculé de 75 à 80 % ! Olivier Gantois, président de l'Ufip, a déclaré : "Nous sommes en face de chiffres historiques, mais nous poursuivons notre objectif de sécurité d’approvisionnement pour tous nos clients, notamment les professions médicales et sanitaires et celles du transport routier de marchandises, qui, plus que jamais, comptent sur nos produits".

Il n'y a donc pas de risque de pénurie. La chute de la consommation se fait en même temps qu'une chute des prix à la pompe. Les tarifs des carburants sont au plus bas depuis 2017, après une dégringolade des prix du pétrole, le baril étant récemment tombé sous les 30 $, alors qu'il était à plus de 60 $ en début d'année.

Pi-r2 a écrit : ↑

16 avr. 2020, 06:03

C'est comme la bourse, c'est quand les prix sont bas que les gens n'achètent pas.

Pi-r2 a écrit : ↑

16 avr. 2020, 06:03

C'est comme la bourse, c'est quand les prix sont bas que les gens n'achètent pas.

Hippopotameuuu a écrit : ↑

28 avr. 2020, 18:29

Un winner n’achète pas de fioul, il n'achètera jamais de fioul. Il n'y a que les loozer qui achète encore du fioul.

Gpzzzz a écrit : ↑

28 avr. 2020, 22:49

Les commerces qui vont cartonner ce sont les stations services ! Je sens bien un début de pénurie !
Tout le monde va prendre sa voiture et va vouloir faire le plein vu que c est pas cher !

ddv a écrit : ↑

29 avr. 2020, 00:51

Ceux qui se chauffent au fioul actuellement sont pourtant les winners, vu les prix
Et dans 10 ans, le biofioul généralisé sera bien plus intéressant financièrement (et aura été déclaré écologique) que les pigeons qui rameront avec leur pompe à chaleur avec des prix d'électricité qui auront explosé (sans compter la pompe made in china qui aura déjà rendu l'âme).

pimono a écrit : ↑

29 avr. 2020, 01:37

ddv a écrit : ↑

29 avr. 2020, 00:51

Ceux qui se chauffent au fioul actuellement sont pourtant les winners, vu les prix
Et dans 10 ans, le biofioul généralisé sera bien plus intéressant financièrement (et aura été déclaré écologique) que les pigeons qui rameront avec leur pompe à chaleur avec des prix d'électricité qui auront explosé (sans compter la pompe made in china qui aura déjà rendu l'âme).

Comment le biofioul peut être généralisé si le fioul va bientôt être interdit et disparaitre de la circulation ?
t'as pas été harcelé par des campagnes pour remplacer ta vieille chaudière au fioul, par un chauffage un peu plus moderne ?

ddv a écrit : ↑

29 avr. 2020, 10:04

Il ne va pas être interdit. C'est comme si tu me disais que les voitures diesel allaient être interdites...

Municipales : Rachida Dati pour l’interdiction du diesel dès cette année à Paris
La candidate LR aux municipales a annoncé, ce jeudi matin, qu’elle était favorable à l’interdiction immédiate du diesel dans la capitale si elle était élue. Les réactions sont diverses.

Le 23 janvier 2020

« Séduisant mais trop ambitieux », « électoraliste », « irréalisable » ou carrément « stupide »… Le jugement des automobilistes sur la proposition d'interdiction immédiate des véhicules diesel dans la capitale — lancée par Rachida Dati ce jeudi matin sur France Info — varie d'une voiture à l'autre. Mais pas un d'entre eux n'accueille l'annonce de la candidate (LR) à la mairie de Paris avec satisfaction.
..................

Pierre Chasseray, délégué général de 40 millions d'automobilistes, est lui furieux : « c'est de la surenchère. Il faudrait que Rachida Dati et les autres élus parisiens comprennent qu'à force d'être dans la surenchère médiatique pour paraître le plus écologique, ils finissent par dire des énormités. Paris n'appartient pas qu'aux Parisiens mais aussi aux touristes, aux provinciaux et aux Franciliens qui viennent en voiture dans la capitale pour profiter des événements culturels. Les moteurs Diesel récents ne sont pas plus polluants que les moteurs thermiques. Il faut arrêter dire des contre-vérités. Le métro est l'endroit le plus pollué de France. Faut-il le fermer? Non. Il faut poursuivre l'innovation et passer d'une écologie pessimiste à une écologie optimiste. »

France: légère reprise de la consommation de carburants routiers en mai (Ufip)

AFP•12/06/2020

La consommation de carburants routiers en France a connu "une reprise progressive" en mai par rapport à avril, mais s'affiche toujours en chute de plus d'un tiers en mars par rapport à l'an dernier, selon les professionnels.

Les livraisons sur le marché français ont baissé en mai à 2,658 millions de mètres cubes, soit en recul de 37% par rapport à mai 2019, a précisé vendredi l'Union françaises des industries pétrolières (Ufip).

Les livraisons de supercarburants sans plomb sont en baisse de 39,5% et celles des gazoles en baisse de 36,2%, pénalisées par la mise sous cloche de l'activité pendant le confinement puis par la lenteur de la reprise économique ensuite.

Ces chiffres "correspondent à dix jours de confinement et 21 jours de déconfinement. Ils sont à comparer avec ceux d'avril - mois entier de confinement - qui avait vu la consommation de carburants routiers en France baisser de 63,4%", a observé Olivier Gantois, président de l'Ufip, cité dans un communiqué.

"Ces chiffres sont le signe d'une reprise progressive de la demande", s'est-il félicité.

De leur côté, les livraisons de carburants pour l'aviation se sont effondrées de 83,1%, logiquement plombées par la paralysie du transport aérien de voyageurs. Celles de fioul domestique ont en revanche plus que doublé le mois dernier, s'affichant en hausse de presque 130%.

La part du gazole dans la consommation française de carburants routiers reste encore largement prépondérante, à 78,2% en mai, soit en légère hausse de 0,9 point par rapport à mai 2019.

Sur les cinq premiers mois de l'année cumulés, les livraisons de carburants routiers en France ont baissé à 15,14 millions de mètres cubes (- 25,4%) par rapport à la même période de 2019.

France : les prix des carburants en légère baisse la semaine dernière

AFP parue le 31 août 2020

Les prix des carburants routiers vendus dans les stations-service en France se sont inscrits en légère baisse la semaine dernière, avec un repli plus marqué pour le gazole que pour l'essence, selon des chiffres officiels publiés lundi.

Le gazole, carburant le plus vendu dans le pays, valait 1,2279 euro par litre en moyenne, en recul de 0,83 centime par rapport à la semaine précédente (1,2367), selon les données du ministère de la Transition écologique.

Le super sans plomb 95 s'est vendu à 1,3329 euro le litre, en baisse de 0,26 centime, tandis que le prix du litre de SP95-E10, qui contient jusqu'à 10% d'éthanol, a diminué de 0,36 centime à 1,3234 euro.

Enfin, le SP98 était vendu 1,4022 euro, en très faible baisse de 0,06 centime.

Les prix des carburants à la pompe varient en fonction de plusieurs paramètres comme le cours du baril de pétrole, le taux de change euro-dollar, le niveau des stocks de produits pétroliers et de la demande, ainsi que des taxes.

Après une chute consécutive à la pandémie de Covid-19, les cours du pétrole se sont stabilisés à des niveaux modestes. Le baril de Brent de la mer du Nord (pour livraison octobre) a terminé vendredi à 45,05 dollars, en hausse de 1,6% sur la semaine.

moinsdewatt a écrit : ↑

31 août 2020, 21:45

clairette2 a écrit : ↑

01 sept. 2020, 17:30

En Espagne cet été, le diesel a 0,95 €, et l'essence 95 à 1,05€....

Rien de tel qu'un petit tour en Espagne pour se rappeler comme on se fait entuber....

Et ça marche aussi pour l'alimentation et plein de trucs...

ddv a écrit : ↑

29 avr. 2020, 10:04

pimono a écrit : ↑

29 avr. 2020, 01:37

ddv a écrit : ↑

29 avr. 2020, 00:51

Ceux qui se chauffent au fioul actuellement sont pourtant les winners, vu les prix
Et dans 10 ans, le biofioul généralisé sera bien plus intéressant financièrement (et aura été déclaré écologique) que les pigeons qui rameront avec leur pompe à chaleur avec des prix d'électricité qui auront explosé (sans compter la pompe made in china qui aura déjà rendu l'âme).

Comment le biofioul peut être généralisé si le fioul va bientôt être interdit et disparaitre de la circulation ?
t'as pas été harcelé par des campagnes pour remplacer ta vieille chaudière au fioul, par un chauffage un peu plus moderne ?

Il ne va pas être interdit. C'est comme si tu me disais que les voitures diesel allaient être interdites...
Jamais été harcelé, et il n'existe aucun chauffage pratique, fiable, pas cher et non polluant.
Et ce qui compte, ce n'est pas le mode de chauffage, mais d'isoler sa maison.

Sauf que la ministre Barbara Pompili a précisé que cette interdition ne concernerait que les appareils fonctionnant au combustible 100 % fossile.

L'usage d'un biocombustible même partiel, à partir du moment où il ferait baisser significativement les émissions de CO2, serait permis.

ddv a écrit : ↑

22 sept. 2020, 12:53

Voilà !

Les Gafa qui conduisent la troisième révolution industrielle - celle du numérique - sont en train de se faire rattraper par la quatrième, celle du climat ! Et celle-ci, ce ne sont ni les technologies, ni l’économie qui la mènent, mais les citoyens et salariés. À l’occasion de la semaine du climat à l’ONU, Amazon et Google ont multiplié les annonces tonitruantes, à écouter avec modération. Car réduire et compenser ses émissions est une chose. Réduire l’impact de son activité sur le climat en est une autre.
...
Le groupe produit actuellement 44,4 millions de tonnes d'équivalent CO2 par an, soit presque autant que Total, qu’il lui faudra réduire et compenser. Comment ? Amazon compte déployer de 2021 à 2030 une flotte de 100 000 camionnettes électriques qu’il vient de commander à la start-up américaine Rivian.
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C’est bien, mais il faudra sûrement en faire plus si Amazon entend compenser la livraison de plus de 10 milliards de colis par an, notamment en avion !
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Gouffre énergétique, le numérique doit rendre ses datacenters plus frugaux. Mais cela ne suffit pas. Alors Google mise sur les énergies renouvelables et le fait savoir. Le PDG de Google lui-même, Sundar Pichai, a annoncé le plus important achat d’énergies renouvelables jamais réalisé par une entreprise.
...
Le géant californien revendique même d’être neutre en carbone depuis 2007 et d’être la seule entreprise de sa taille (136,22 milliards de dollars de chiffre d’affaires l'an dernier) à compenser intégralement sa consommation d’électricité annuelle avec des énergies renouvelables depuis 2017.

kamoulox a écrit : ↑

22 sept. 2020, 21:13

Télétravail généralisé, les gens bougent moins. Moins de conso.