Coût des carburants

[neron]

Quand est-ce que vous aurez une vision globale plutôt que disserter sur des trucs 100 % politique

99 % de la presse c'est du cinéma pour de l'ingénierIE sociétale voir vous masturber l'esprit, pendant que les elites poursuivent leur chemin pour vous asservir pour 100 ans

99% de ce que raconte neron c'est juste de la grosse merdasse comme le savent bon nombre d'habitués ici.

Ne pouvant contredire les faits, vous attaquez le messager.
Si cous ne comprenez ce qu'est l'ingenierie sociétale, c'est plus global que celle sociale du post de pajala en 2009
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La BI est le reflet craché de cette vidéo qui date de 8 joirs, sur le.prix du kWh abec d'un côté un rationnel ex-patron d'Edf.puis de GDF et un commercial sénateur communiste. Regardez comment l'ingenieur s'emmerde d'entendre les billevesées répété en boucle et effets de manche du bonimenteur

700 % 1000 % de marge entre.le coût Ht et le tarif/.prix TTC du kWh,.ca devrait émouvoir un communiste.même si y-a 30 % de taxe et ben non il est tout gêné car ce gap alimente son idéologie de.la redistribution



Le premier est dans le.reel,. les faits, les chiffres: le coût (bénef inclsi).du kwh. tiré du nucléaire est de 3,2 ct, de gaz l'hydraulique 1,8 ct, revendus 0,225 au particulier et plus de 0,300 € voir 1000 ct. aux entreprises qui sont en train d'en crever dont celles à l'export et des qu'ils veut parler de l'éolien, du coût de.la.connexion des ENR ai réseau.il est coupé (y-a tellement de.pognon en jeux même sur sud radio)

Le deuxième vend ses idées par des effets de manche, une dialectique, des phrases vident de reel:, des embrouilles (il dit oui pour pas en débattre, ne tire aucun fils de ces chiffrees).Ils est venu pour vendre l'action gouvernementale : la transition écologique, l'éolien ++, l'arenth,.le Rc, .l'intesseme't encore plus dans.les ENR,. essaye d'embrouiller avec tarif / prix, tait le yrading, l'impact de ce prix sur l'emploi et sur le niveau de vie car il y fera son nid.Si vous avez retenu autre chose de factuel du coco, dite le.moi.

La seule chose qui le gène c'est cette hausse de 10 %. Bien moi non ce qui me gène c'est cette marge de 700 % voir 1000 % si.l'on prend les barrages et le gaz .

@pimono encore une preuve des prix HT que j'avance ; le kwh. livré de nuke malgré les contraintes à 3,2 ct, celui du gaz à 4,0 ct, celui de l'hydro. 1,8 pin-up. Soit un mix de 2 3 ct/kwh, rajoutez-y les 30 % de taxes et demandez-vous pourquoi l'etat vous le vend 22,5 ct. et entre 33 ct. et 100 ct..aux.entrepises alors que 80 % de gens sont réduit a du bukshitage qu'il faut subventionner indirectement (meme.l'agri que la PAC subventionne mais qu'à 70 %).et donc ? Comme par hasard vous tomberez qu'il fait vendre le kwh à 22,5 ct et même la taxe, vous donnera la proprotion de fonc et quasi fonc..en France et même comme 99 % des médias appartiennent à des indus. ,. leur silence.

[neron]

Yu penses quoi du e85 ... sur le plan économique comme technique

Y-a eu un file dessus.

J'en avais conclu que ce n'était qu'un moyen pour assurer un débouché aux betraviers suite aux accords de l'UE et pour occuper les terres du Nord a quelques chose, ca n'a rien d'ecolo, juste de la detaxe fiscale qu'il faudra compenser

Seul intérêt à la marge : la balance commerciale, le dvl. de biotechnologie à l'export, le PIB (3 mds) et l'emploi de la filiere (9.000.p.).


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Économiquement ca ne marche grâce aux détaxes / subventions surtout qu'il faut en faire le bilan énergétique complet par exemple, 1kwh d'éthanol requière plus d'un kwh d'essence à fabriquer.

Le seul intérêt serait d'assurer notre indépendance mais rien que pour satisfaire nos transports routiers en éthanol, ol faudrait uiliser 100 à 200 % des terres arables française car les véhicules consomment 50 m.m3 de carburant, soit l'équivalent de 80 m.m3 d'éthanol (50*35/22), soit 200 % (3*85/1,4) de la surface agricole française car 1,4 m.m3 , require 3% de la surface pantable produit

L'intérêt d'une filière est de developper pour d'autres des plantes et de processus artificiel afin d'amélioration le rendement mais ca serait amha écologiquement catastrophique d'avoir des plantations de soleil vert

[Hickson49]

Économiquement ca ne marche grâce aux détaxes / subventions surtout qu'il faut en faire le bilan énergétique complet par exemple, 1kwh d'éthanol requière plus d'un kwh d'essence à fabriquer.

Je ne connaissais pas les chiffres pour la canne à sucre, c'est particulièrement impressionnant... Bon c'est pas demain qu'on va faire pousser ça dans la Beauce ...

[neron]

Économiquement ca ne marche grâce aux détaxes / subventions surtout qu'il faut en faire le bilan énergétique complet par exemple, 1kwh d'éthanol requière plus d'un kwh d'essence à fabriquer.

Je ne connaissais pas les chiffres pour la canne à sucre, c'est particulièrement impressionnant... Bon c'est pas demain qu'on va faire pousser ça dans la Beauce ...

Oui mais pourquoi pas deboiser la Guyane pour y planter de la canne a sucre ?. Tient j'ai même une idée géniale niveau commissaire++ de l'UE: Des navires partiraient de la Rochelle vers Pointe noire voir mieux Lagos pour y prendre des migrants genre chrétiens du middle belt ou ex-biafrai persécutés , passeraient par sao-tome pour des "" formalités"", puis pointeraient vers Cayenne les deposer pour repartir chargés de cannes vers la Rochelle ou Bordeaux. On pourraient même essayer la diversification dans le coton, café, cacao, ananas, voir y exploiter quelques mines poir reguler lentaux d'indigents et y former les jeunes . Pourquoi donc certains veulent envoyer les migrants Zambie ou les OQTF chez eux ?

Ou bien mieux, au vu du tableau des bilans et des recherches actuelles en biotec : l'idéal est de remplacer nos forêts par des lignes de bacs remplis de soleil vert pour produire efficacement de cellulose : 8 fois le rendement de la canne à sucre ou des algues pour faire du biofuel avec un rendement à l'h.are 800 plus que le colsa. Je ne rigole pas !

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Pour ceux que ca interesse EDF va vendre 150 barrages mais pas aux prix de l'époque où la ref. du kwh était le prix du nuke à 3 ct .

[Toine]

Le pétrole est à 91$ aujourd''hui, combien de temps avant de retrouver le SP à 2€ ?

[optimus maximus]

Le pétrole est à 91$ aujourd''hui, combien de temps avant de retrouver le SP à 2€ ?

C' est déjà le cas à Paris et la petite couronne (ou à moins de 5 cts) me semble-t-il

Après, les pays producteurs de pétrole feront en sorte de maintenir les prix autour de 80$. C'est le prix pour lequel les investissements sont intéressants tout en ne favorisant pas le pétrole de schiste. Sauf crise majeure et inattendue, il ne faut pas s'attendre à revoir le prix du baril à 50$.

Il faut aussi tenir compte que la masse monétaire mondiale a fortement cru au cours des 25 dernières années. Le pétrole prend en quelque sorte sa part du gâteau.

[moinsdewatt]

Le litre d'essence s'approche dangereusement des 2 €

Julien Bertaux Le 12/04/2024 caradisiac

Depuis le début de l’année, le prix de l’essence ne cesse d’augmenter, de l’ordre de 12 centimes par litre, et le gazole suit globalement la même tendance.

En janvier dernier, le litre de Sans-Plomb 95-E10 s’affichait en moyenne 1,77 € le litre, il est désormais vendu 1,89 €. Pour le gazole, l’augmentation est moindre en passant de 1,72 € à 1,78 € le litre.

En l’espace d’une semaine, le SP 95-E10 a grimpé de 3,2 centimes le litre et le gazole de 2,5 centimes. Le Sans-Plomb 98 commence d’ailleurs à chatouiller les 2 € du litre (1,97 € exactement).

Pour le moment, les prix affichés ne dépassent pas les records constatés en septembre 2023. Toutefois, ils reviennent à des niveaux élevés.

Il est encore trop tôt pour savoir si cette tendance à la hausse va durer. Néanmoins, la situation géopolitique ne va pas dans le sens d’une accalmie. Concernant les États-Unis, le marché anticipe notamment la vague de vacances des Américains, qui se déplaceront en masse en voiture.

De plus, les conflits entre la Russie et l’Ukraine et l’attaque contre des raffineries, ainsi qu’entre Israël et le Hamas, et la situation complexe en Mer Rouge contribuent à la grande instabilité géopolitique actuelle.

Ajouter à cela les pays producteurs tels que l’Arabie saoudite qui a tout intérêt à conserver un prix du baril élevé. Ce dernier s’affichait en début d’année à 76 dollars, il vaut aujourd’hui 89 dollars. D’après les différents spécialistes du secteur, les prix à la pompe ne devraient pas baisser dans les semaines à venir.

Pour le moment, l'État n'a pas prévu de nouvelles aides pour aider les automobilistes face à ces augmentations. L'association 40 millions d'automobilistes milite pour que le prix à la pompe ne dépasse pas 1,50 €/l. Une pétition pour une réforme de la fiscalité sur les carburants est en ligne. Toutefois, il y a peu de chance de voir ce tarif affiché dans nos stations...

https://www.caradisiac.com/le-litre-d-e ... 208224.htm

[moinsdewatt]

Autorisation en France d'un nouveau carburant diesel qui n'est pas compatible avec tous les véhicules

Boursorama avec Newsgene •30/07/2024

Le Gazole XTL, biocarburant moins polluant car ne contenant pas de dérivés de pétrole, va prochainement être disponible dans certaines stations-service françaises. Il est toutefois important de se renseigner avant de l'utiliser, certaines voitures ne pouvant pas fonctionner avec cette nouvelle formule.

À travers six arrêtés différents publiés depuis fin juin, le Gouvernement a autorisé la commercialisation en France du Gazole XTL, un carburant diesel moins polluant dont la production ne repose pas sur le pétrole. Néanmoins, comme le souligne Automobile Magazine , s'il est censé remplacer le diesel conventionnel, il n'est pas compatible avec les moteurs de tous les véhicules.

Tout comme le B7 déployé dans la majorité des stations-service, le XTL est un biogazole constitué de matières premières renouvelables, comme les déchets plastiques, la biomasse ou encore le gaz naturel. Voilà pourquoi son utilisation permet de faire baisser significativement les émission de CO2. Mais à la différence de son prédécesseur, qui ne contient que 7% de matières transformées, le XTL en est composé à 100%.

Plus écoresponsable mais plus cher

S'il présente de nombreux avantages, permettant par exemple de pouvoir démarrer plus vite et réduire le volume sonore du véhicule, le XTL est néanmoins beaucoup plus cher que le gazole traditionnel puisque son prix dépasse nettement les 2 euros par litre. Par ailleurs, il n'est pas compatible avec toutes les voitures, même s'il peut être mélangé avec du carburant diesel classique.

Pour s'assurer de la compatibilité d'un véhicule, il est recommandé de consulter la liste récemment publiée au Journal officiel . Par exemple, aucun modèle de Volvo n'est compatible, tout comme un certain nombre de véhicules européens ne portant pas le label Euro 6 ou issus du groupe Stellantis (Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Lancia, Chrysler et Jeep).
A noter que le gouvernement interdit pour l'instant la présence du XTL dans les stations-service proposant déjà du B7.

https://www.boursorama.com/conso/actual ... 1784b28b26

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Carburants : le prix du gazole au plus bas en France depuis plus d’un an
Le ministère de la Transition écologique a récemment publié le prix moyen du carburant vendu en France dans le courant de la semaine du 9 août. Il en ressort que le prix du gazole n’avait pas été aussi bas depuis plus d’un an.

Maxime MAINGUET. le 14/08/2024 Ouest-France


En ce mois d’août 2024, le prix du litre de gazole est en moyenne vendu 1,6605 € dans les stations-services françaises. Les plus anciens noteront que ce niveau est beaucoup plus élevé que celui qui avait présidé à leurs antiques pleins. Mais les plus jeunes constateront qu’en France, le prix du litre de gazole n’avait pas été aussi bas depuis plus d’un an.

Le gazole n’avait pas été aussi bas depuis mai 2023

Comme le montre le graphique ci-dessous, qui retrace l’évolution du prix du gazole et du sans plomb 95 depuis janvier 2019, il faut remonter au mois de mai 2023 pour voir un prix moyen du gazole inférieur à celui affiché le 9 août (1,6555 € le 12 mai 2023).



Avant mai 2023, il faut remonter au mois de septembre 2022 (1,6593 € le 23 septembre) puis à janvier 2022 (1,6540 € le 21 janvier) pour voir des prix inférieurs à ceux constatés en ce mois d’août 2024. Entre ces deux dernières dates, les prix à la pompe avaient été tirés vers le haut par la reprise économique post-Covid et, surtout, par la guerre en Ukraine, qui a fragilisé le marché mondial des hydrocarbures en diminuant les apports venus de Russie.

En parallèle, l’Opep +, l’organisation des pays producteurs de pétrole, a décidé de diminuer sa production pour maintenir un cours du pétrole élevé, ce qui a également contribué à faire s’envoler le prix des carburants.

De fait, depuis janvier 2022, les prix avaient oscillé mais n’avaient jamais retrouvé leurs niveaux d’avant la guerre en Ukraine.

Le sans-plomb 95 en baisse structurelle

À noter que, même s’il a légèrement augmenté par rapport à la semaine précédente, le prix du sans-plomb 95 est lui aussi globalement orienté à la baisse. Un litre se vendait ainsi 1,8116 € la semaine passée, contre environ 1,85 € début juillet.

Le SP95 avait en revanche déjà connu des niveaux inférieurs en janvier 2024 ou durant une partie de l’hiver 2022.

https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... 8d7bcf43b0

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Prix de l'E85 ce mercredi 28 août, les stations les moins chères
Le prix du litre de superéthanol est toujours nettement sous la barre des 1 € depuis des semaines.

Le 28/08/2024

Qu'on se le dise, si vous avez opté pour un modèle Flexifuel ou si vous avez apposé un boîtier sur votre véhicule afin qu'il puisse accepter le superéthanol en plus du sans-plomb, ceci dans l'idée de réaliser des économies de carburant, c'est toujours une bonne idée. Il demeure, et d'assez loin, l'un des carburants les moins chers en France. D'ailleurs, c'est même le moins cher de tous ce jour.

Quel prix pour l'E85 en moyenne aujourd'hui ?
Le prix du litre d'E85 n'a presque pas bougé depuis hier. Il vous en coûtera 0,843 € ce mercredi 28 août, contre 0,845 € précédemment. Par rapport au mois précédent, c'est un peu plus, 0,841 €.

Lorsque l'on compare avec les prix du 28 août 2023 cependant, le superéthanol a chuté de 20,5 centimes. Une belle baisse qui s'explique par la baisse des cours du gaz courant 2023 qui a eu un impact positif sur ce carburant qui y recourt.

Prix moyen du litre d'E85 ce mercredi 28 août 2024 : 0,843 €
Prix minimum : 0,744 €
Prix maximum : 1,094 €

............................

https://www.auto-moto.com/en-bref/prix- ... eres-15403

[m.enfin]

me souvient de pleins à 0,39 €/l passant en sans contact (max 20€ à l'époque)

ayé, trouvé un graphe avec 4 ans d'historique
les derniers prix sont dans les 0,75 €/l pour les stations les mieux placées autour de bordeaux

[moinsdewatt]

Prix des carburants : du jamais vu depuis quatre ans, pourquoi sont-ils si bas ?

Par SudOuest.fr Publié le 01/08/2025

La baisse du prix du baril de pétrole mais aussi la revalorisation de l’euro face au dollar peuvent en partie expliquer les prix bas des carburants actuellement

Une bonne nouvelle avant le départ en vacances. Durant ce mois de juillet 2025, les prix des carburants à la pompe étaient au plus bas depuis plus de quatre ans, selon les moyennes établies par le ministère de la Transition écologique. Au cours du dernier mois, le tarif du gazole atteignait en moyenne 1,6279 euro le litre, 8 centimes de moins que les tarifs constatés en juillet 2024 (1,7070 euro le litre).

Ainsi, le prix moyen d’un plein de 50 litres de gazole est de 81,395 euros en juillet 2025, alors qu’il était de 85,35 euros l’année dernière au même mois.
Les différences sont aussi importantes en ce qui concerne le sans-plomb 95-E10 puisqu’il atteint en moyenne 1,6694 euro le litre actuellement, contre plus de 1,8019 euro le litre en juillet 2024. Ces deux tarifs sont au plus bas depuis juillet 2021. Le gazole se vendait alors 1,43 euro le litre et le SP95-E10 autour de 1,55 euro le litre.

Tendance à confirmer

Mais comment expliquer cette baisse des prix ? Cette tendance peut s’expliquer en partie par une baisse observée du prix du baril de pétrole d’environ 10 %, passant de 79 dollars au milieu du mois de juin 2025, à environ 70 dollars au début du mois de juillet. Les pays de l’Opep, organisation des pays exportateurs de pétrole, ont vu leurs quotas augmentés. « L’offre est un peu plus forte que la demande, ce qui fait logiquement baisser les prix », explique Philippe Charlez, expert en questions énergétiques, à La Dépêche.

En parallèle, l’euro s’est renforcé par rapport au dollar. « Et comme on achète en dollars, mais qu’on vend l’essence en euros, cette évolution du change fait automatiquement baisser les prix des carburants », détaille l’expert à nos confrères. Le contexte international instable a également tendance à tirer vers le bas les prix du pétrole.

Cette tendance pourrait bien durer encore plusieurs semaines. « Les pays de l’Opep ont annoncé ces derniers jours qu’ils voulaient encore augmenter leur production de pétrole au mois d’août, pour gagner des parts de marché notamment sur les producteurs américains », analyse au micro de BFMTV Arnaud Aymé, spécialiste des transports chez SIA Partners. Ce qui pourrait ainsi favoriser le niveau actuel des prix.

https://www.sudouest.fr/economie/energi ... 446562.php

[crispus]

C'est une des apocalyptiques conséquences de l'élection de Trump.

[moinsdewatt]

C'est une des apocalyptiques conséquences de l'élection de Trump.

C'est pas plutôt les décisions de l'OPEP + de desserrer les vannes ?

[crispus]

C'est une des apocalyptiques conséquences de l'élection de Trump.

C'est pas plutôt les décisions de l'OPEP + de desserrer les vannes ?

Aucun rapport avec "l'état d'urgence énergétique" décrété par Trump dès son investiture (drill!), en effet.

Je rappelais juste que des "journalistes" expliquaient alors "le pétrole va baisser, et ce n'est pas une bonne nouvelle !"

[moinsdewatt]

l'état d'urgence énergétique" décrété par la Trumpie, c'est juste du baratin.

La production des USA n'augmente pas depuis.
Elle est stable à 13.4 millions de b/j. Shale oil compris.

[crispus]

l'état d'urgence énergétique" décrété par la Trumpie, c'est juste du baratinun bluff qui a porté ses fruits.

La production des USA n'augmente pas depuis.
Elle est stable à 13.4 millions de b/j. Shale oil compris.

Extraire aux US n'est pas rentable... car l'OPEP a décidé de baisser le prix du baril... de peur de perdre la clientèle des USA.

BidenHarris préférait que les US achètent très cher leur pétrole ailleurs... pour dissuader les ricains d'émettre du CO2.

[Qqun_de_Passage]

C'est une des apocalyptiques conséquences de l'élection de Trump.

C'est pas plutôt les décisions de l'OPEP + de desserrer les vannes ?

En tout cas ça est qui nous sauve encore de la récession !

[moinsdewatt]

La consommation française de produits énergétiques en juillet 2025

édité le 26/08/2025 europetrole.fr

Baisse de 2,6 % de la consommation de carburants routiers en juillet*. Au global, la consommation des produits pétroliers énergétiques est en baisse de 4,6 % par rapport à juillet 2024.

Selon les derniers chiffres publiés par le CPDP**, les livraisons de carburants routiers sur le marché français ont baissé de 2,6 % en juillet 2025* enregistrant un volume de 4,391 millions de m3. En cumul sur 12 mois (août 2024 - juillet 2025), elles sont en légère baisse de 0,6 % pour s’établir à 47,6 millions de millions de m3.

Ces résultats mensuels témoignent d’un repli des livraisons de gazoles, en baisse de 5,5 %, qui n’est pas compensé par la hausse des supercarburants sans plomb (+ 3,5 % par rapport à juillet 2024). La part des gazoles dans la consommation française de carburants routiers représente 66 %*** en juillet 2025, en recul de 2 points par rapport à juillet 2024.

La dynamique de consommation sur le carburéacteur se poursuit. Les livraisons enregistrent une hausse de 7,1 % en juillet 2025 par rapport à juillet 2024 s’établissant à 0,874 million de m3. Comme sur les trois derniers mois, celles-ci dépassent leur niveau d’avant covid (+ 1,1 % par rapport à juillet 2019).

Les livraisons de gazole non routier qui avaient connu une forte hausse le mois dernier (+ 14,4 % en juin 2025) baissent significativement de 18,6 % sur ce mois de juillet*, s’établissant à 0,520 million de m3 ; celles de fioul domestique sont également en forte baisse de 24,1 % à 0,170 million de m3 .

Au total, les livraisons de produits pétroliers énergétiques en juillet 2025 atteignent 5,044 millions de tonnes, en baisse de 4,6 % par rapport à juillet 2024. En cumul sur 12 mois (août 2024 – juillet 2025), elles sont en hausse de 0,9 %, totalisant 56,296 millions de tonnes.

« Après avoir connu une forte hausse des consommations de carburants routiers sur le mois de juin, le mois de juillet enregistre une baisse, liée en partie à un effet de bord conjoncturel – 1 jour ouvré en moins en juillet 2025 par rapport à juillet 2024. Mais la tendance de fond sur 12 mois glissants reste une baisse de l’ordre de 1 %. » a déclaré Olivier Gantois, président d’Ufip Énergies et Mobilités.

*Par rapport à juillet 2024
**Comité Professionnel du Pétrole
*** volume

https://www.euro-petrole.com/la-consomm ... -n-f-28899