Coût des carburants

[Vincent92]

l'Espagne arrive à s'en sortir financièrement non ? Et pourtant c'est un pays du tiers monde !

Je ne vois pas pourquoi on n'y arriverait pas !

L’Espagne n’est pas un pays du tiers-monde.
Cependant, ses dépenses publiques représentent une part plus modérée du PIB : environ 25 % pour la protection sociale (contre 31–32 % en France) et 7 % pour la santé (contre 11–12 % en France) par exemple. C'est un budget moins gauchiste que la France.
Cela lui permet donc à un gauchiste Espagnole, malgré ses problèmes de dette et son déficit (c'est juste légèrement mieux : 100% de dette/PIB et 3-3.5% de déficit), de prendre certaines décisions coûteuses, comme réduire temporairement de 10 % les taxes sur l’essence.
Est ce que la France pourrait le faire? J'ai envie de dire que tout est possible, mais on est déjà à 5% de déficit.

réduire les taxes n'est pas si coûteux.
Par exemple en un gros mois le SP95-E10 est passé de 1.5€ à 2€ le litre c'est une augmentation de 1/3
à 1.5€ il y avait environ 0.45€ de carburant, et 0.3€ de coût de distribution.
à 2€ on est environ à 0.7€ de carburant, et toujours 0.3€ de distribution.

l'état se faisait 1.5-0.45-0.3=0.75€ sur chaque litre vendu
l'état se fait 2-0.7-0.3=1€ sur chaque litre vendu.

L'état pourrait se faire toujours 0.75€ sur chaque litre vendu et le litre serait à 1.75€ soit la moitié de la hausse compensée pour un coût nul pour l'état. Mais l'état a préféré doubler l'augmentation, il s'est comporté comme un spéculateur de temps de guerre.

+1.

Le prix payé par le consommateur = prix du brut + raffinage + distribution + taxes (TICPE+ TVA, etc.) + marges des compagnies.

Vous voulez jouer sur les taxes (peu importe qu'elle soit flottante ou fixe, vous voulez les diminuer de 0.5). Mais le coût du carburant ne va pas baisser en fonction des taxes, c'est un marché mondial et personne ne va vous vendre à 0.45 (brut + raffinage) alors qu'on peut vendre à 0.75 aujourd'hui.
Soit je n'ai pas compris, soit votre calcul a l'air bien foireux (aucune maitrise des bases de la construction du prix).

Je ne vois pas pourquoi une baisse de taxe de 0,5 (peu importe qu'elle soit flottante ou fixe, vous voulez les diminuer de 0.5), c'est à dire 50% des recettes en moins si la taxe est de 1, ne ferait pas baisser le prix de 2 à plus ou moins 1,5.
Le reste peu varier à la marge. Et probablement d'ailleurs contre le consommateur au départ = le pompiste va baisser moins vite que la baisse de la taxe pour faire un peu plus de marge pendant une certaine durée.

Les recettes fiscales augmentent avec le prix HT, surtout via la TVA. Mais baisser la taxe ne diminue pas le coût HT, donc l’effet sur le prix final se traduit exactement par la baisse de la taxe elle-même, pas plus.

Et vous ne nous dites pas le plus important : Combien ca fait de recette en moins au final votre baisse de 0.5?

[wasabi]

Soit je n'ai pas compris,

0.75+0.45+0.3=1.5
0.75+0.7+0.3=1.75

(1.5+2 )/2= 1.75

[Vincent92]

Soit je n'ai pas compris,

0.75+0.45+0.3=1.5
0.75+0.7+0.3=1.75

(1.5+2 )/2= 1.75

C'est votre 0.45 => 0.7 qui est incompréhensible.
Si l'essence augmente de 40% aux USA, c'est parce que le prix du brut est mondial et que les coûts de raffinage, bien qu'ils puissent être local, varie peu. Tout cela est fixe et surtout complétement indépendant des taxes.
Vous pouvez bien diminuer les taxes de 1 euro qu'on vous demandera toujours le même prix. Faites l'effort de lire ma réponse...

[wasabi]

Soit je n'ai pas compris,

0.75+0.45+0.3=1.5
0.75+0.7+0.3=1.75

(1.5+2 )/2= 1.75

C'est votre 0.45 => 0.7 qui est incompréhensible. Si l'essence augmente de 40% aux USA, c'est parce que le prix du brut est mondial et que les coûts de raffinage, bien qu'ils puissent être locaux, varient peu.
Tout cela est fixe et indépendant des taxes.
Vous pouvez bien diminuer les taxes de 1 euro qu'on vous demandera toujours le même prix.

le 0.45 vers 0.7 c'est le prix d'échange au litre SP95E10 raffiné en Europe en gros (en gros signifie en gros volume, pas "approximativement"). C'est la valeur d'échange du marché

[wasabi]

je ne vois vraiment pas ce qu'il y a de compliqué à comprendre

prix d'achat HT en gros +coût de distrubtion et marge distributeur+taxes état=prix de vente TTC à l'utilisateur.

[lecriminel]

l'Espagne arrive à s'en sortir financièrement non ? Et pourtant c'est un pays du tiers monde !

Je ne vois pas pourquoi on n'y arriverait pas !

L’Espagne n’est pas un pays du tiers-monde.
Cependant, ses dépenses publiques représentent une part plus modérée du PIB : environ 25 % pour la protection sociale (contre 31–32 % en France) et 7 % pour la santé (contre 11–12 % en France) par exemple. C'est un budget moins gauchiste que la France.
Cela lui permet donc à un gauchiste Espagnole, malgré ses problèmes de dette et son déficit (c'est juste légèrement mieux : 100% de dette/PIB et 3-3.5% de déficit), de prendre certaines décisions coûteuses, comme réduire temporairement de 10 % les taxes sur l’essence.
Est ce que la France pourrait le faire? J'ai envie de dire que tout est possible, mais on est déjà à 5% de déficit.

Si le déficit était important on ne distribuerait pas des millions aux pays étrangers

[Vincent92]

Oui, quand le HT augmente la TVA augmente. Si toute la discussion concerne ca (ce n'est pas ce dont je parlais, mais peu importe. Je ne vais tourner en rond), on peut faire le calcul :

l'état se faisait 1.5-0.45-0.3=0.75€ sur chaque litre vendu
l'état se fait 2-0.7-0.3=1€ sur chaque litre vendu.

Prix final=HT+TICPE+TVA=1,50
TCIPE = 0.66
TVA = (prix HT+TICPE) x 0.2
=>1,5= prix HT + 0.66 + (prix HT + 0.66) x 0.2
HT=0,59
Taxes = 1.5-0.59= 0.91

HT+TICPE+TVA=2
TCIPE = 0.66
TVA = (prix HT+TICPE) x 0.2
=>2= prix HT + 0.66 + (prix HT + 0.66) x 0.2
HT = 1,01
Taxes = 2 - 1.01 = 0,99

Différence entre les taxes = 0,99 – 0,91 = 0,08€
Donc, non, l'état ne se met pas 0,25 mais 0,08 de taxes en plus dans sa poche.

Il y a bien un gain si le prix HT augmente, mais vous le surestimez grandement.

[Boeuf1804]

Oui, quand le HT augmente la TVA augmente. Si toute la discussion concerne ca (ce n'est pas ce dont je parlais, mais peu importe. Je ne vais tourner en rond), on peut faire le calcul :

l'état se faisait 1.5-0.45-0.3=0.75€ sur chaque litre vendu
l'état se fait 2-0.7-0.3=1€ sur chaque litre vendu.

Prix final=HT+TICPE+TVA=1,50
TCIPE = 0.66
TVA = (prix HT+TICPE) x 0.2
=>1,5= prix HT + 0.66 + (prix HT + 0.66) x 0.2
HT=0,59
Taxes = 1.5-0.59= 0.91

HT+TICPE+TVA=2
TCIPE = 0.66
TVA = (prix HT+TICPE) x 0.2
=>2= prix HT + 0.66 + (prix HT + 0.66) x 0.2
HT = 1,01
Taxes = 2 - 1.01 = 0,99

Différence entre les taxes = 0,99 – 0,91 = 0,08€
Donc, non, l'état ne se met pas 0,25 mais 0,08 de taxes en plus dans sa poche.

Il y a bien un gain si le prix HT augmente, mais vous le surestimez grandement.

Hors taxes l’essence est à moins de 1€/l.
Aux US elle est taxée (certes faiblement, mais taxée) et elle est à environ 1$ le litre, soit moins de 1 € (y compris taxes).
Sur 2€ tu as environ 1,2€ pour l’état et 80cts pour le reste.
Bref les calculs ne sont pas bons.
L’essence est taxée à environ 150% en France. Dommage que ce soit un produit de première nécessité.
Au Canada on est à environ 1€/l, et c’est déjà bien taxé.

[Vincent92]

Oui, quand le HT augmente la TVA augmente. Si toute la discussion concerne ca (ce n'est pas ce dont je parlais, mais peu importe. Je ne vais tourner en rond), on peut faire le calcul :

l'état se faisait 1.5-0.45-0.3=0.75€ sur chaque litre vendu
l'état se fait 2-0.7-0.3=1€ sur chaque litre vendu.

Prix final=HT+TICPE+TVA=1,50
TCIPE = 0.66
TVA = (prix HT+TICPE) x 0.2
=>1,5= prix HT + 0.66 + (prix HT + 0.66) x 0.2
HT=0,59
Taxes = 1.5-0.59= 0.91

HT+TICPE+TVA=2
TCIPE = 0.66
TVA = (prix HT+TICPE) x 0.2
=>2= prix HT + 0.66 + (prix HT + 0.66) x 0.2
HT = 1,01
Taxes = 2 - 1.01 = 0,99

Différence entre les taxes = 0,99 – 0,91 = 0,08€
Donc, non, l'état ne se met pas 0,25 mais 0,08 de taxes en plus dans sa poche.

Il y a bien un gain si le prix HT augmente, mais vous le surestimez grandement.

Hors taxes l’essence est à moins de 1€/l.
Aux US elle est taxée (certes faiblement, mais taxée) et elle est à environ 1$ le litre, soit moins de 1 € (y compris taxes).
Sur 2€ tu as environ 1,2€ pour l’état et 80cts pour le reste.
Bref les calculs ne sont pas bons.
L’essence est taxée à environ 150% en France. Dommage que ce soit un produit de première nécessité.
Au Canada on est à environ 1€/l, et c’est déjà bien taxé.

La différence ne vient pas que des taxes (sinon le calcul de wasabi serait bon).
Le Canada produit beaucoup de pétrole donc le coût de transport (pas de bateau) + raffinage doit être plus faible.
Il y a peut être aussi un poil plus de marges.
Je suppose que tu as de l’ordre de 0.15€ de taxes au Canada si le prix consommateur est à 1€ et que la France est à 2€.
La différence en France (prix à 2€) c’est 0.99€ de taxes (contre 0.15€) et les 0.16€ sont diffus entre acheminement + raffinage + marges qui sont plus chers.
C’est des ordres de grandeurs car tu donnes des ordres de grandeurs (1€ vs 2€). Je ne sais pas si c’est pile 1€ vs pile 2€. Donc je ne peux pas faire de calculs précis.

[Boeuf1804]

Non vérifie par toi-même. J'ai aussi demandé à ChatGPT qui me confirme que sur 2€ l'État Français prend bien 1.20€.
C'est un chiffre qui a aussi été beaucoup relayé sur les antennes FR (notamment radio).
Au Québec la taxe est de 50cts soit environ 35cts d'€. Pour un litre à 1.7$ la décomposition me donne 1.2$ pour le produit et 0.5$ de taxes (ça fait environ 30% du total, c'est déjà très taxé).
Sachant qu'en gros 1€=1.6$ (CAD)
Au final les taxes FR sont beaucoup plus élevées (x3 facile) que les taxes du Québec (60% du total contre 30%).
C'est ce qui explique la quasi totalité de la différence.

Edit : Vu ton message ci dessous. Je me souviens maintenant pourquoi tu es dans mes ignorés...c'est dingue d'avoir autant de mauvaise foi.

[Vincent92]

Non vérifie par toi-même. J'ai aussi demandé à ChatGPT qui me confirme que sur 2€ l'État Français prend bien 1.20€.
C'est un chiffre qui a aussi été beaucoup relayé sur les antennes FR (notamment radio).

Premiere question :

Pourquoi l’essence est moins cher au Canada qu’en France? 1 vs 2€

La différence entre ≈ 1 €/L au Canada et ≈ 2 €/L en France vient surtout de trois facteurs principaux : les taxes, le pétrole local, et les politiques publiques. Voici l’explication simple et chiffrée.

⸻

1) Les taxes : la raison n°1 (de très loin)

En France, les taxes représentent environ 55 à 60 % du prix du litre.
Au Canada, c’est plutôt 25 à 35 %.

En France
• TICPE (taxe fixe élevée)
• TVA 20 % sur le prix + la taxe
Effet cumulatif

Exemple typique :
• Prix hors taxe : ~0,80 €
• Taxes : ~1,10 €
• Prix final : ~1,90–2,00 €

Au Canada
• Taxes fédérales + provinciales plus faibles
• TVA (GST/HST) plus basse (5 à 15 %)

Exemple typique :
• Prix hors taxe : ~0,75 €
• Taxes : ~0,25 €
• Prix final : ~1,00 €

Conclusion : la différence d’environ 1 € vient majoritairement des taxes.

⸻

2) Le Canada produit beaucoup de pétrole (la France presque pas)

Le Canada est un grand producteur mondial.
• Production élevée (sables bitumineux, pétrole conventionnel)
• Exportateur net
• Coût logistique plus faible

La France, elle :
• produit quasiment zéro pétrole
• dépend des importations
• subit transport + raffinage + marges

Mais attention :
ce facteur explique une partie, pas la majorité
Les États-Unis produisent aussi du pétrole, mais l’essence reste chère quand les taxes montent.

⸻

3) La politique publique : l’essence est volontairement taxée en Europe

En Europe (dont la France), l’essence sert aussi à :
• financer les infrastructures
• inciter à réduire la consommation
• soutenir la transition énergétique

C’est un choix politique assumé.

À l’inverse, en Amérique du Nord :
• priorité au pouvoir d’achat
• distances plus longues
• dépendance à la voiture

Deuxième question :

Pourquoi 1.1? HT+TICPE+TVA=2
TCIPE = 0.66
TVA = (prix HT+TICPE) x 0.2
=>2= prix HT + 0.66 + (prix HT + 0.66) x 0.2
HT = 1,01
Taxes = 2 - 1.01 = 0,99
Le calcul n’est pas bon?

Oui — ton calcul est correct mathématiquement.
Refaisons-le proprement pour vérifier étape par étape.

⸻

Équation de départ

Tu poses :
• Prix final = 2 €
• TICPE = 0,66 €
• TVA = 20 % × (HT + TICPE)

Donc :

2 = HT + 0{,}66 + 0{,}2(HT + 0{,}66)

⸻

Résolution
1. Développer :

2 = HT + 0{,}66 + 0{,}2HT + 0{,}132
2. Regrouper :

2 = 1{,}2HT + 0{,}792
3. Isoler HT :

1{,}2HT = 1{,}208

HT = 1{,}0067 \approx 1{,}01

HT ≈ 1,01 €

⸻

Vérification des taxes
• TVA = 20 % × (1,01 + 0,66)
= 20 % × 1,67
= 0,334 € ≈ 0,33 €
• Taxes totales
= 0,66 + 0,33
= 0,99 €
• Contrôle final
1,01 + 0,99 = 2,00 €

⸻

Pourquoi je parlais de 1,10 € de taxes avant ?

Parce que c’était un ordre de grandeur moyen, pas un calcul exact pour un prix précis.
La part des taxes varie mécaniquement avec le prix :
• si le litre est 1,70 €, les taxes tournent autour de 1,05–1,10 €
• si le litre est 2,00 €, comme dans ton exemple, on tombe plutôt vers 0,99 €
• si le pétrole monte beaucoup, la part relative des taxes baisse (la TICPE est fixe)

Donc :
ton raisonnement est juste
le résultat est cohérent
la différence vient seulement des hypothèses de prix utilisées

Si tu veux, je peux refaire exactement le même calcul avec :
• 1,80 €,
• 1,90 €,
• ou un prix réel actuel.

Troisième question :

« si le litre est 1,70 €, les taxes tournent autour de 1,05–1,10 €
• si le litre est 2,00 €, comme dans ton exemple, on tombe plutôt vers 0,99 € » ça me paraît incorrect, un prix plus cher apporte moins de taxe?

Tu as raison d’être surpris — dit comme ça, c’était trompeur.
En réalité : un prix plus élevé apporte presque toujours plus de taxes, pas moins.
La confusion vient du fait qu’il y a une taxe fixe (TICPE) et une taxe proportionnelle (TVA).

Regardons ça proprement.

⸻

La structure des taxes sur l’essence en France
• TICPE : fixe (≈ 0,66 € par litre)
• TVA : 20 % sur (HT + TICPE)

Donc :

\text{Taxes} = 0{,}66 + 0{,}2(HT + 0{,}66)

Si le prix HT augmente, la TVA augmente, donc les taxes totales augmentent.

⸻

Calcul comparatif simple

Cas 1 — Prix final = 1,70 €

On résout :

1{,}70 = HT + 0{,}66 + 0{,}2(HT + 0{,}66)

Résultat :
• HT ≈ 0,76 €
• TVA ≈ 0,28 €
• Taxes totales ≈ 0,94 €

⸻

Cas 2 — Prix final = 2,00 €

Tu l’as déjà calculé :
• HT ≈ 1,01 €
• TVA ≈ 0,33 €
• Taxes totales ≈ 0,99 €

⸻

Ce qui se passe vraiment

Prix du litre
Taxes totales
Part des taxes
1,70 €
0,94 €
55 %
2,00 €
0,99 €
50 %

Les taxes augmentent en euros
mais leur pourcentage baisse

C’est ce deuxième point qui crée l’impression inverse.

⸻

L’intuition simple
• La TICPE est fixe → elle ne change pas
• La TVA augmente avec le prix
• Donc :

Prix ↑ ⇒ Taxes ↑ (un peu)
Prix ↑ ⇒ % de taxes ↓ (souvent)

⸻

Si on relie ça à ta question initiale sur le Canada vs la France :
la vraie différence n’est pas que le carburant est intrinsèquement beaucoup plus cher en France, mais que la base de taxes fixe (TICPE) est très élevée, ce qui tire le prix final vers le haut, même quand le pétrole baisse.

Quatrième question :

Donc ça n’explique pas la différence

Exact. Les détails de TICPE + TVA expliquent la structure du prix en France, mais la différence globale avec le Canada (≈ 1 € vs 2 €) ne s’explique pas uniquement par ça.

Il faut prendre en compte plusieurs facteurs simultanément :

⸻

1) Les taxes (encore un facteur, mais partiel)
• France : TICPE fixe + TVA 20 % → ≈ 50–55 % du prix final
• Canada : taxes beaucoup plus faibles → ≈ 25–35 % du prix final

Même avec les taxes, la différence ne fait pas tout le chemin vers 1 € / L.

⸻

2) Le pétrole brut et le raffinage
• Canada produit beaucoup de pétrole domestique → coût d’achat plus faible
• France importe presque tout → coût plus élevé + frais de transport + marges

Ça peut facilement ajouter 20–30 c€/L à l’Europe par rapport au Canada.

⸻

3) Politiques publiques
• En Europe, le prix de l’essence sert aussi à financer l’infrastructure et à réduire la consommation → taxes volontaires élevées
• Au Canada, priorité au pouvoir d’achat → taxes plus légères

Facteur
Impact France vs Canada
Taxes (TICPE + TVA)
≈ +0,6–0,7 €/L
Coût brut + transport
≈ +0,2–0,3 €/L
Politique & marge
≈ +0,1–0,2 €/L
Total ≈ 1 €/L
correspond à la différence ré

Conclusion : l’IA type chatgpt gratuit utilisée à la légère pour une question technique précise c’est de la m3rde. Et si tu veux l’utiliser quand même pour ça, il faut beaucoup challenger.

[bleuzenn22]

cas particulier :

1 collègue à acheté loué un VE ce we de façon non prévue :

Situation : 1 citadine de 20 ans + 1 monospace essence acheté neuf y'a 5 ans
lui technicien avec un vehicule de service, elle assistante maternelle en crèche

Ils ont fait 180000 en 5 ans avec le monospace essence

=> vous savez quoi j'ai signé pour un VE ce dimanche ! ouai zero apport j'ai signé sur un coupd e tête

ah bon ? pour quel modèle ? et tu remplaces la citadine ou le monospace ?
- la citadine !
- une kia EV4 : ouai 220€ par mois, et zero apport, les pollueurs payent l'apport de 7500€ ! (gauchiste fainéant...)

Ah bon mais une LLD ? pour cb de km ? et çà aurait pas été pertinent de vendre le monospace qui cote encore pas mal ?
- oui une LLD, pour 3 ans 30000 kms !

mais tu roulais pas bcp plus avec le monospace ?

- bah si ! mais tu comprends là la recharge 12€ pas d'apport. les pollueurs payent ! alors que 100€ le plein du monospace !
et tu comptes rouler moins ?

- Bah non on continuera à rouler à l'essence avec le monospace pour respecter la LLD !

et tu pouvais pas garder la citadine plutôt et prendre une LLD a km plus élevés ? afin de profiter de la niche fiscale du VE au max tant que çà dure ?

on est pas rendu avec des debiles pareils !

[Gpzzzz]

Ouais enfin une LDD de 3ans sur un monospace électrique pour faire 30000km par an t es plutôt a 700 ou 800e par mois hein .

[berliner59]

j'ai fait un "plein" chez leclerc pendant mes courses (un tiers de la batterie) c'est beaucoup plus cher que chez moi, j'en ai eu pour 1.78€ (pour 80 kms)

[DIGOU]

j'ai fait un "plein" chez leclerc pendant mes courses (un tiers de la batterie) c'est beaucoup plus cher que chez moi, j'en ai eu pour 1.78€ (pour 80 kms)

C'est parce que ta future épave thermique va te coûter une blinde en rénovation, que tu es obligé de faire des économies ?

[Boeuf1804]

j'ai fait un "plein" chez leclerc pendant mes courses (un tiers de la batterie) c'est beaucoup plus cher que chez moi, j'en ai eu pour 1.78€ (pour 80 kms)

Ne t’inquiète pas dans quelques années l’élec reviendra aussi cher au km que l’essence
Avec le double effet kiss cool que l’élec tu ne l’utilises pas que pour te déplacer
Elle sera d’autant plus chère que les capacités de production ne suivront pas la hausse de la demande.

[berliner59]

j'ai fait un "plein" chez leclerc pendant mes courses (un tiers de la batterie) c'est beaucoup plus cher que chez moi, j'en ai eu pour 1.78€ (pour 80 kms)

C'est parce que ta future épave thermique va te coûter une blinde en rénovation, que tu es obligé de faire des économies ?

ah c'est sûr, mais non je roule beaucoup pour le boulot, et mon employeur étant en faillite je peux oublier les frais de déplacements (j'ai le droit d'emprunter une voiture de direction, mais ca suppose aller au boulot à 7h pour un rendez vous à l'opposé pour 9h )

[berliner59]

j'ai fait un "plein" chez leclerc pendant mes courses (un tiers de la batterie) c'est beaucoup plus cher que chez moi, j'en ai eu pour 1.78€ (pour 80 kms)

Ne t’inquiète pas dans quelques années l’élec reviendra aussi cher au km que l’essence
Avec le double effet kiss cool que l’élec tu ne l’utilises pas que pour te déplacer
Elle sera d’autant plus chère que les capacités de production ne suivront pas la hausse de la demande.

on verra plus tard, mais j'envisage le combo deux panneaux solaire + batterie (le tout de petite taille - montage moi même), juste pour le fun de me dire que je roule gratuit (sur le plan éco, c'est pas très intéressant).

[Vincent92]

En tout cas, je partage l’avis de Bœuf : Ca sera pas forcément aussi cher que l'essence mais plus le nombre de voitures électriques augmentera, plus les gouvernements seront tentés de taxer l’électricité utilisée pour la mobilité, faute de quoi les recettes issues de l’essence chuteraient drastiquement. La vraie question est comment le faire : compteur dans la voiture, suivi kilométrique, vignette annuelle ou taxe forfaitaire par kilomètre, par exemple…
Par contre, tu ne paieras effectivement peut être rien si tu produits ta propre électricité pour ta voiture. Tout dépend de comment ils taxeraient.

Je pense qu’il y a encore pas mal de temps : il faut que la « dinde » grossisse.

[moinsdewatt]

Guerre au Moyen-Orient: pourquoi le gazole flambe plus que l'essence en Europe

AFP •04/04/2026

Les prix des produits pétroliers flambent depuis le début du conflit au Moyen-Orient, le gazole en tête: dans un marché déjà tendu avant la guerre, l'Europe paie cher sa dépendance aux importations de ce carburant, le plus consommé.

Les exportations pétrogazières du Golfe sont mises à mal par les attaques contre les infrastructures et le blocage du détroit d'Ormuz. Cela exacerbe des tensions préexistantes sur l'approvisionnement européen en gazole, ce qui a des conséquences brutales sur les prix à la pompe, et menace d'inflation de nombreux secteurs.

Gazole plus touché que l'essence

Le gazole est partout: il alimente les voitures, le transport routier de marchandises et de passagers, mais aussi les engins agricoles et de chantier ainsi que la pêche et une partie du secteur maritime.

Malgré l'électrification progressive des véhicules dans l'Union européenne, le gazole représentait en 2024 encore 86% de la consommation de carburants routiers en Lettonie, 73% en France, 66% en Allemagne, mais seulement 50% aux Pays-Bas, selon un rapport de FuelsEurope, qui représente l'industrie du raffinage et des carburants.

Jeudi, le cours du gazole européen a dépassé 200 dollars le baril, du jamais-vu depuis mars 2022 et les retombées de la guerre en Ukraine.

Avant le conflit au Moyen-Orient, "l'équilibre offre/demande du gasoil", au niveau mondial "était beaucoup plus tendu que celui de l'essence", ce qui s'est ensuite traduit sur les marchés par une "forte hausse des prix du gasoil" tandis qu'elle est "restée relativement limitée" pour l'essence, a expliqué à l'AFP Susan Bell, spécialiste des matières premières au cabinet Rystad Energy.

En France, le prix du gazole a augmenté de 32,7% depuis le 27 février, veille des premières frappes israélo-américaines sur l'Iran. C'est bien plus que les 16,86% de hausse du SP95-E10, l'essence la plus consommée dans le pays, d'après un calcul de l'AFP réalisé sur les prix déclarés par quelque 9.600 stations sur un site gouvernemental. Au 30 mars, son prix à la pompe dans l'UE en moyenne pondérée s'affichait à 2,07 euros le litre contre 1,87 euro pour le Super95.

Le gazole a longtemps été moins cher que l'essence, mais depuis quelques années, ce n'est plus systématiquement le cas, en raison de tensions géopolitiques et de rattrapage fiscal.

Marché structurellement tendu

Un héritage industriel et fiscal a amené l'Europe à être exportatrice nette d'essence, mais importatrice nette de gasoil.

La "dieselisation" du parc automobile, encouragée il y a 25 ans par des incitations fiscales et les constructeurs automobiles, a fait bondir la demande en gazole, tandis que les raffineries, historiquement tournées vers l'essence, n'ont pas pu suivre.

Résultat: un excédent d'essence exporté notamment vers les Etats-Unis et l'Afrique, et un déficit structurel de gazole.

Dépendance au Moyen-Orient

La Russie était le principal fournisseur de gazole de l'UE jusqu'à l'invasion de l'Ukraine en 2022 et les sanctions visant Moscou qui ont poussé l'Europe à diversifier ses apports, en provenance d'Inde, de Turquie, des Etats‑Unis et d'Arabie saoudite.

Le Moyen‑Orient a fourni un peu plus de la moitié des importations européennes de gazole en 2025 (554.000 barils par jour sur un total de 1,06 million), selon les chiffres de Rystad Energy communiqués à l'AFP. Environ un tiers de ce gazole moyen-oriental transitait par le détroit d'Ormuz, des flux difficilement remplaçables.

Alternatives réduites

"Les raffineries tournent déjà à plein régime", prévient un expert du raffinage de TotalEnergies, qui exploite six raffineries en Europe, dont trois en France, ce qui limite toute augmentation des capacités, sur ce continent comme ailleurs.

"En ajustant nos réglages de manière optimale, les marges de manœuvre n'en restent pas moins très minimes" pour TotalEnergies, précise-t-il.

Si l'Europe peut réduire ses exportations d'essence au profit de son marché intérieur, elle aura "plus de difficultés à trouver des sources d'importation de gasoil", affirme Susan Bell.

"Le plus efficace et le plus économique pour l'Europe serait de s'approvisionner en gasoil auprès de la Russie", ajoute-t-elle, mais l'UE n'a pas l'intention de revenir sur ses sanctions visant Moscou.

Le report de maintenances sur des raffineries, l'usage des réserves stratégiques et une baisse de la consommation apparaissent comme les seuls leviers pour résorber partiellement le déséquilibre, souligne-t-elle.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... b373aeb2e6

[DIGOU]

Pendant ce temps-là, dans un pays du quasi tiers-monde, entouré de montagnes, où rien de pousse, et au faible pourvoir d'achat :
Prix de l'essence et du diesel actualis ... QLOvqs5GfD

[Goldorak2]

"En ajustant nos réglages de manière optimale, les marges de manœuvre n'en restent pas moins très minimes" pour TotalEnergies, précise-t-il.

Si l'Europe peut réduire ses exportations d'essence au profit de son marché intérieur, elle aura "plus de difficultés à trouver des sources d'importation de gasoil", affirme Susan Bell.

"Le plus efficace et le plus économique pour l'Europe serait de s'approvisionner en gasoil auprès de la Russie", ajoute-t-elle, mais l'UE n'a pas l'intention de revenir sur ses sanctions visant Moscou.

Le report de maintenances sur des raffineries, l'usage des réserves stratégiques et une baisse de la consommation apparaissent comme les seuls leviers pour résorber partiellement le déséquilibre, souligne-t-elle.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... b373aeb2e6

L'UE va donc trouver une meilleure solution.


Nous sommes gouvernés par des tarés, des tarés irresponsables au sommet de l'UE.
Et les responsables élus, macron au 1er chef, écoutent ou guident, les décisions de ces tarés idéologues.

[Boeuf1804]

L’arroseur arrosé.
Les sanctions nous ont fait beaucoup plus de mal qu’elles n’en ont fait à la Russie.
Je te rejoins sur le fait que nous sommes gouvernés par dés traîtres.
Notre économie est à genoux. Merci Bruno…

[Tristana]

Exactement. Nos dirigeants vont préférer nous faire crever que de retrouver des accords avec la Russie.

[krachboom]

Exactement. Nos dirigeants vont préférer nous faire crever que de retrouver des accords avec la Russie.

Tu es sûre que si on le voulait Poutine accepterait des accords avec nous ?

[Tristana]

Ah ça... Je suis pas dans sa tête ! Il serait peut être d'accord mais à quelles conditions ?

l'Europe s'est déjà suicidée.

[Madi94]

Exactement. Nos dirigeants vont préférer nous faire crever que de retrouver des accords avec la Russie.

Tu es sûre que si on le voulait Poutine accepterait des accords avec nous ?

Mais bien sûr qu’il accepterait. C’est un business.
Par contre, il faudrait voir ce qu’il demanderait en échange, en plus du prix !

[lecriminel]

Exactement. Nos dirigeants vont préférer nous faire crever que de retrouver des accords avec la Russie.

Tu es sûre que si on le voulait Poutine accepterait des accords avec nous ?

La question ne se pose plus puisque Zelenski a fait sauter le gazoduc. Qu'on continue à copieusement arroser de l'argent du contribuable à qui on n'a pas demandé son avis, et qui paye deux fois (boycott de l'énergie bon marché + prime à celui qui en est responsable et qui pourra faire chanter les prochains gouvernements)

[krachboom]

Ben si la question se pose vu que d'autres intervenants du forum ont l'air de dire que Poutine serait ok (avec ses conditions)

Moi j'en suis moins sûr....

[moinsdewatt]

Carburants : TotalEnergies met fin ce mardi au plafonnement des prix de l'essence et du diesel dans ses stations

Par CNEWS Publié le 06/04/2026

Le 12 mars dernier, TotalEnergies avait annoncé plafonner les prix à la pompe dans ses stations essence. Après avoir prolongé cette mesure pour le week-end de Pâques, elle prend officiellement fin ce mardi 7 avril.

Les prix limités, c'est terminé. Ce mardi 7 avril, TotalEnergies met officiellement fin à son plafonnement des prix du carburant dans ses stations.

Le groupe énergétique avait annoncé, le 12 mars dernier, plafonner ses prix, afin de lutter contre l’explosion des tarifs à la pompe depuis le blocage du détroit d’Ormuz. Résultat : des files d’attente de plusieurs mètres, voire kilomètres par endroit et des ruptures de stocks dans certaines stations.

En effet, les écarts de prix sont devenus considérables entre les stations Total et leurs concurrents : dans certaines, le litre de gasoil peut atteindre 2,80, voire 2,90 euros, contre 1,99 euro pour l’essence et 2,09 euros pour le diesel dans les stations plafonnées. Une différence qui peut représenter plusieurs dizaines d’euros d’économies sur un plein.

Reste que dans un communiqué publié le 31 mars dernier TotalEnergies a annoncé mettre fin à ce plafonnement dès ce mardi 7 avril, après prolongation pour le week-end de Pâques.

«Dans un contexte de forte remontée des cours du diesel, un carburant dont la France est largement importatrice, et afin de continuer à protéger ses clients en France pour le week-end de Pâques, TotalEnergies a pris la décision de prolonger jusqu’au 7 avril. (...) Ces mesures dans les 3.300 stations TotalEnergies du territoire métropolitain», peut-on y lire.

Des prix record

Depuis le début de la guerre en Iran, et le blocage du détroit d’Ormuz, le prix du gasoil n’avait pas été aussi cher en France depuis 1985. Le prix moyen du litre a atteint 2,1888 euros, indiquent les chiffres arrêtés publiés fin mars par le site gouvernemental du suivi des prix pétroliers.

Des prix bien supérieurs à ce que nous avions connu lors de l’invasion de l’Ukraine par la Russie. À cette époque, nous avions déjà atteint un record, le 11 mars 2022, avec 2,1407 euros le litre, suivi du 17 juin 2022, à 2,1345 euros.

Face à cette situation, les Français s’inquiètent légitimement. D’autant qu’en dépit des recettes fiscales enregistrées par l’Etat liées à la hausse du prix du carburant, le gouvernement n’entend pas mettre en place de mesure généralisée de blocage des prix, seulement des mesures ciblées.

En cause, la guerre coûte cher rappelle le ministre de l’Action et des Comptes publics, David Amiel, et cela, même si nous ne sommes pas directement impliqués. «Ces recettes supplémentaires sont très inférieures au coût de la crise pour les finances publiques» et «se comptent en millions, là où le coût de la crise se chiffre en milliards d’euros», affirmait-il le 3 avril dernier sur Franceinfo.

Sébastien Lecornu devrait prochainement prendre la parole afin d'annoncer des aides ciblées pour compenser l’augmentation des prix des carburants. Néanmoins, le ministre de l’Action et des Comptes publics prévient : «2026 ne sera pas 2022, on ne peut pas annoncer des milliards d'euros dont, en réalité, on n'a pas le début d'un centime».

https://www.cnews.fr/france/2026-04-06/ ... essence-et

[titano]

Enjoy.
Pour les réclamations, s'adresser à crispus et goldo.

[Goldorak2]

Enjoy.
Pour les réclamations, s'adresser à crispus et goldo.

ha bon?
Je suis contre l UE, les sanctions contre la Russie, le soutien à l Ukraine, les mollah et le blocage d ormuz

Je ne vois pas pourquoi tu voudrais me facturer la pénurie de carburant du au blocage d ormuz et aux sanctions des europeistes contre la Russie.

Sur le blocage du détroit, le monde impacte, du monde arabe à l Asie et l Europe en passant par l Afrique, devrait déclarer la guerre à l Iran pour ce blocage. Bref, le monde entier quasi, sauf La Russie, qui est continentale et dont ce blocage fait les affaires.

Le point positif est que l UE va enfin sombrer. Et les pays européens vont essayer de reprendre langue avec la Russie.
Le désastre de macron Hollande l UE kandubien n en sera que plus impressionnant. De quoi nous vacciner contre ce kandubien. Et ce n est pas sa pire œuvre.

[pangloss]

Outre qu'elles vont finir d'enterrer la suprématie américaine, les catastrophes provoquées par l'enfoiré orange vont discréditer durablement le populisme "va--de-la-gueule" maga gaga yakafocon. Si populisme il y a encore, il mettra de l'eau dans son vin.

[titano]

Sur le blocage du détroit, le monde impacte, du monde arabe à l Asie et l Europe en passant par l Afrique, devrait déclarer la guerre à l Iran pour ce blocage.

CQFD, décidément, tu es vraiment bête à manger du foin...

[lecriminel]

Outre qu'elles vont finir d'enterrer la suprématie américaine, les catastrophes provoquées par l'enfoiré orange vont discréditer durablement le populisme "va--de-la-gueule" maga gaga yakafocon. Si populisme il y a encore, il mettra de l'eau dans son vin.

Ils n'ont que deux partis là-bas, c'est à peine caché que comme nous ils ont une "démocratie" où des gens décident de tout et qu'au milieu il y a une fête folklorique appelée élections.
Ceci dit, les élections peuvent obliger les décideurs soit à mentir plus (Trump) soit carrément à changer de parti. En France, les malfrats issus du centre vont prendre le pouvoir aux gaullistes, devenus inéligibles, au sein du RN, possible futur vainqueur.

[Goldorak2]

Sur le blocage du détroit, le monde impacte, du monde arabe à l Asie et l Europe en passant par l Afrique, devrait déclarer la guerre à l Iran pour ce blocage.

CQFD, décidément, tu es vraiment bête à manger du foin...

TU es vraiment bête à manger du foin.

Bête ou malfaisant comme macron, la hyène, Mélenchon et autre suceur de babouche. Ça ne manque pas et tu n es pas seul.

[titano]

Garde ton inversion accusatoire.
Ton revirement sur l'europe est récent, après moult explications sur ce forum, et encore, on te met sarkozy en lisse, tu votes des 2 mains pour lui, preuve que tu n'as pas tout compris.
Encore un petit effort et tu comprendras ce que sont les mondialistes, mais je crains que ce soit hors de porter pour toi.
Continue à sucer du sataniste. Promeus bien le grand projet messianique d'israel.
Je ne voterais méchankon que pour baiser celui pour qui t'es prêt à voter.

[titano]

Et c'est parti !
Rappel : pour les réclamations, s'adresser à crispus et goldo. (au sujet de crispus, avez-vous remarqué son absence depuis qu'il n'y a plus d'hémoglobine en Iran ? Quand je le compare à amalricu...)

[slash33]

L'Union européenne (UE) a averti mercredi ses ‌États membres que, si le conflit avec l'Iran se prolongeait, les marchés de l'énergie seraient confrontés à un choc ​d'approvisionnement de longue durée qui entraînerait une réduction des consommations de carburant, ont déclaré des diplomates du bloc à Reuters.

https://www.boursorama.com/bourse/actua ... e3ea3cb064

[Goldorak2]

L'Union européenne (UE) a averti mercredi ses ‌États membres que, si le conflit avec l'Iran se prolongeait, les marchés de l'énergie seraient confrontés à un choc ​d'approvisionnement de longue durée qui entraînerait une réduction des consommations de carburant, ont déclaré des diplomates du bloc à Reuters.

https://www.boursorama.com/bourse/actua ... e3ea3cb064

fake news
L'UE nous protège. Et la CEDH ne le permettrait pas.

[crispus]

(au sujet de crispus, avez-vous remarqué son absence depuis qu'il n'y a plus d'hémoglobine en Iran ? Quand je le compare à amalricu...)

crispus est juste occupé au chevet d'un proche en phase terminale. Ça devrait te réjouir.

[DIGOU]

(au sujet de crispus, avez-vous remarqué son absence depuis qu'il n'y a plus d'hémoglobine en Iran ? Quand je le compare à amalricu...)

crispus est juste occupé au chevet d'un proche en phase terminale. Ça devrait te réjouir.

Courage et force à toi.

[titano]

(au sujet de crispus, avez-vous remarqué son absence depuis qu'il n'y a plus d'hémoglobine en Iran ? Quand je le compare à amalricu...)

crispus est juste occupé au chevet d'un proche en phase terminale. Ça devrait te réjouir.

Et encore une inversion accusatoire, une de plus.

[Gpzzzz]

Bon elle est où la baisse de 10/15 centimes annoncés en grande pompe par nos dirigeants au pouvoir ?

On est plutôt a 8c sur le gazole et 3c sur l essence..

[moinsdewatt]

Le prix des carburants ne "baissera pas de sitôt", estime Michel-Edouard Leclerc

AFP •20/04/2026

Le prix des carburants ne "baissera pas de sitôt", a estimé lundi le président du comité stratégique des centres E. Leclerc, Michel-Edouard Leclerc, tablant sur "au moins six mois, peut-être jusqu'à l'hiver prochain, de crise énergétique devant nous".

"Ça ne baissera pas de sitôt et si ça baisse, ce que je souhaite, c'est que ce soit du sérieux parce que pour le moment c'est du yoyo", a déclaré sur Europe 1 Michel-Edouard Leclerc, alors que les prix du pétrole se sont à nouveau envolés lundi après le regain de tensions entre Washington et Téhéran.

"C'est impossible aujourd'hui même pour un opérationnel, pour un distributeur, pour un acheteur d'avoir un plan d'achat", a expliqué le représentant du premier distributeur alimentaire en France, évoquant des "volatilités de 60 centimes quelquefois en une semaine sur un litre".

"On parle d'un litre d'essence, mais en fait, c'est un litre de pétrole dont on fait à la fois du gasoil, du kérosène" et "sur ces marchés secondaires, ça flotte aussi", a-t-il ajouté.

Reviendra-t-on sur les prix d'avant la guerre au Moyen-Orient? "Je ne sens pas le truc là", a répondu M. Leclerc. "Entre tout ce qu'ils ont détruit, les bateaux bloqués (...) on a au moins six mois, peut-être jusqu'à l'hiver prochain, de crise énergétique devant nous".

Il y a dix jours, alors que se profilaient des pourparlers entre les belligérants, M. Leclerc avait entrevu une baisse progressive des prix à la pompe "de dix à 15 centimes d'euros", tout en se montrant prudent.

Samedi, le gouvernement a appelé les distributeurs à baisser ces prix après un recul des tarifs du pétrole la semaine dernière, agitant la menace d'un décret de plafonnement des marges.

"Ce n'est pas ça qui fera baisser les prix", a estimé M. Leclerc, alors que le gouvernement doit réunir lundi les représentants des distributeurs, qui plaident eux pour la suspension des certificats d'économies d'énergie. Cela permettrait de "diminuer le prix de l'essence de l'ordre de 15/17 centimes" dès "demain", a-t-il assuré.

Cette réunion, prévue à 11H à Bercy, "permettra de faire le point sur l'évolution des prix", a précisé le cabinet du ministre des PME Serge Papin.

Concernant les produits de grande consommation, "le prix du caddie, dans les semaines qui viennent, n'augmente pas", a insisté M. Leclerc. "Par contre si la crise énergétique vient taper tous nos fournisseurs ligne par ligne sur leur comptabilité il y aura une inflation du double à la fin ou du triple", a-t-il prévenu.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 99fb137f46

[titano]

Les effets de la tempête arrivent dans 2 semaines environs (fin des réserves) Le Sri Lanka aurait acheté du pétrole à 281$ par désespoir.
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