CAMIONS SUR LA N10 ET AUTRES ROUTES

[R5LeMans]

Cela fait deux ans que je n'ai pas voyagé en France et il y a quinze jours, je suis allé au Mans Classic depuis le nord de l'Espagne, il y a beaucoup plus de trafic de camions que la dernière fois.
Caravanes de 20-30 camions, circulation très dangereuse.
Il y a quelques années, on ne voyait que des camions espagnols et français, cette fois-ci avec des plaques d'immatriculation du Portugal, du Maroc, de la Roumanie, de la Pologne.
Quelle pourrait en être la cause ?

[DIGOU]

Cela fait deux ans que je n'ai pas voyagé en France et il y a quinze jours, je suis allé au Mans Classic depuis le nord de l'Espagne, il y a beaucoup plus de trafic de camions que la dernière fois.
Caravanes de 20-30 camions, circulation très dangereuse.
Il y a quelques années, on ne voyait que des camions espagnols et français, cette fois-ci avec des plaques d'immatriculation du Portugal, du Maroc, de la Roumanie, de la Pologne.
Quelle pourrait en être la cause ?

Europe, cabotage routier à outrance, concurrence acharnée...

[bleuzenn22]

en mai je suis allé en andalousie.. je confirme pour la noria de camions espagnol et portugais. avec pas mal de polonais / roumains, dont pas mal de filiales de compagnies d'europe de l'ouest. Mais alors maintenant on a même des camions marocains, turcs, heureusement les russes ont en voit plus.

[R5LeMans]

en mai je suis allé en andalousie.. je confirme pour la noria de camions espagnol et portugais. avec pas mal de polonais / roumains, dont pas mal de filiales de compagnies d'europe de l'ouest. Mais alors maintenant on a même des camions marocains, turcs, heureusement les russes ont en voit plus.

Oui, je ai vu plaques d inmatriculation de plusiers pais, le voyage il a ete tres stresant. Mais ¿Is seulement dans la N10, ou is dejá en toute la France?
Pendant tout le voyage, je pense avoir vu plus de mille camions. C´etait une folie!!

[m.enfin]

je prend quotidiennement la N10 depuis 10 ans, il n'y a pas de changement notable sur la nationalité du transporteur

j'ai pu constater de visu la crise de 2012 (bien moins de camion) et l'explosion du trafic post covid (de longues files ininterrompues) juste avant les événements ukrainien
pour le moment les flux sont soutenus, rien d'inhabituel, bien que le carburant soit à un niveau inédit.

effectivement, avant il pouvait y avoir un camion russe de temps en temps, là c'est pratiquement zéro pointé
par ordre ce sont les portugais/espagnols qui sont en tête, suivi des polonais, ensuite les pays de l'est (slovaques, bulgares, tcheques) puis les marocain (certainement des légumes, ils ne sont pas présent toute l'année), il y a aussi des belges/hollandais/allemands/uk sur du transport spécialisé

voila pour le compte rendu des crêperies,
en ce moment c'est le grand retour des touristes étrangers qui avaient déserté le sud-ouest l'année précédente (suisse, pays bas, belgique, royaume uni, allemagne).

[R5LeMans]

je prend quotidiennement la N10 depuis 10 ans, il n'y a pas de changement notable sur la nationalité du transporteur

j'ai pu constater de visu la crise de 2012 (bien moins de camion) et l'explosion du trafic post covid (de longues files ininterrompues) juste avant les événements ukrainien
pour le moment les flux sont soutenus, rien d'inhabituel, bien que le carburant soit à un niveau inédit.

effectivement, avant il pouvait y avoir un camion russe de temps en temps, là c'est pratiquement zéro pointé
par ordre ce sont les portugais/espagnols qui sont en tête, suivi des polonais, ensuite les pays de l'est (slovaques, bulgares, tcheques) puis les marocain (certainement des légumes, ils ne sont pas présent toute l'année), il y a aussi des belges/hollandais/allemands/uk sur du transport spécialisé

voila pour le compte rendu des crêperies,
en ce moment c'est le grand retour des touristes étrangers qui avaient déserté le sud-ouest l'année précédente (suisse, pays bas, belgique, royaume uni, allemagne).

Sauf 2020 et 2021, je me rends chaque année à des événements automobiles depuis 2005 en France et je n'en ai jamais vu autant que cette année.
C'est pourquoi ma question.

[clairette2]

Ils roulent moins vite sur la nationale ce qui économise de l'essence et les péages ??

[krachboom]

Ne t'inquiètes pas nos forces de l'ordre sont là et veillent à la sécurité des familles, distances de sécurité sont donc scrupuleusement respectées, tout comme le poids du camions, temps de pause, vitesse, téléphone et autres visionnage de pornos en conduisant...

[m.enfin]

Ils roulent moins vite sur la nationale ce qui économise de l'essence et les péages ??

la N10 est le chemin le plus court entre Bordeaux et Poitiers
pour les PL, la vitesse étant la même sur autoroute, ils sont gagnant.
économie également sur les péages, voir sur les stations services à proximité (par rapport aux stations d'autoroute) avec ristourne de 18 centimes offert par l'état

[Praséodyme]

Ils roulent moins vite sur la nationale ce qui économise de l'essence et les péages ??

Le péage, oui. L'essence, non.
Les camions sont censés être bridés à 90. Sur autoroute ils roulent à un rythme régulier, en se suivant pour profiter de l'aspiration. Tandis que sur les nationales il y a souvent des passages à 80, des ronds-points, des agglomérations à traverser. Beaucoup de freinage / accélération, ça consomme forcément plus.

Si l'écotaxe n'avait pas été un fiasco, les camions circuleraient préférentiellement sur les autoroutes.

[Pepelsky]

Ils roulent moins vite sur la nationale ce qui économise de l'essence et les péages ??

Je connais un chauffeur d'une compagnie qui a fait les tournées Amazon et La Poste.
Dans la facturation, il est compris l'autoroute entre Blois et Saran. Mais le seul critère qui compte, c'est d'être à l'heure.
Les camions prennent donc la nationale pour économiser le péage et bombardent un peu plus pour respecter les horaires.
Précision, ils partent toujours à vide pour parfois revenir avec une ou deux palettes....
... Éteindez bien le wifi!

[bleuzenn22]

la N10 je la prends que le dimanche, donc pas vu beaucoup de camions.

Dans l'ouest rien vu de particulier en tout cas.

[lecriminel]

Cela fait deux ans que je n'ai pas voyagé en France et il y a quinze jours, je suis allé au Mans Classic depuis le nord de l'Espagne, il y a beaucoup plus de trafic de camions que la dernière fois.
Caravanes de 20-30 camions, circulation très dangereuse.
Il y a quelques années, on ne voyait que des camions espagnols et français, cette fois-ci avec des plaques d'immatriculation du Portugal, du Maroc, de la Roumanie, de la Pologne.
Quelle pourrait en être la cause ?

la route la plus connue pour les camions, c'est la Route Centre Europe Atlantique (RCEA),
comme elle est bourrée de camions, elle est plus mortelle.
Et comme le gouvernement feint de croire que c'est à cause de la vitesse (par définition, seule responsable des morts sur la route), elle est truffée de radars (d'autant plus piégeux qu'avec le nombre de camions, tu as de grandes chances de ne pas voir un panneau interdisant de dépasser 70km/h).
En revanche, ils ne font rien pour le nombre de poids lourds, et évidemment il y a toujours autant de morts. Bienvenu en France !

[R5LeMans]

Cela fait deux ans que je n'ai pas voyagé en France et il y a quinze jours, je suis allé au Mans Classic depuis le nord de l'Espagne, il y a beaucoup plus de trafic de camions que la dernière fois.
Caravanes de 20-30 camions, circulation très dangereuse.
Il y a quelques années, on ne voyait que des camions espagnols et français, cette fois-ci avec des plaques d'immatriculation du Portugal, du Maroc, de la Roumanie, de la Pologne.
Quelle pourrait en être la cause ?

la route la plus connue pour les camions, c'est la Route Centre Europe Atlantique (RCEA),
comme elle est bourrée de camions, elle est plus mortelle.
Et comme le gouvernement feint de croire que c'est à cause de la vitesse (par définition, seule responsable des morts sur la route), elle est truffée de radars (d'autant plus piégeux qu'avec le nombre de camions, tu as de grandes chances de ne pas voir un panneau interdisant de dépasser 70km/h).
En revanche, ils ne font rien pour le nombre de poids lourds, et évidemment il y a toujours autant de morts. Bienvenu en France !

Il n'y a pas si longtemps, il y avait l'autoroute de la mer, une route qui reliait Gijón à St Nazaire par ferry. Je l'ai utilisé deux fois et bien que le voyage et le ferry aient été plutôt médiocres, il était rempli de remorques et le voyage a été très relaxant. Ça en valait la peine.
Ils l'ont annulé parce qu'ils ont dit que ce n'était pas rentable, les deux voyages que j'ai faits, le ferry était plein.
Peut-être n'était-ce pas rentable pour les intérêts politiques ?
Cela fait des années qu'ils essaient de le relancer, mais il s'arrête toujours pour une raison ou une autre, il vaut mieux avoir des centaines de camions sur la route, avec tous les dangers que cela comporte.
Ils résolvent tout avec des radars et des vitesses plus basses, les politiciens ne savent pas faire autre chose.

[pimono]

Cela fait deux ans que je n'ai pas voyagé en France et il y a quinze jours, je suis allé au Mans Classic depuis le nord de l'Espagne, il y a beaucoup plus de trafic de camions que la dernière fois.
Caravanes de 20-30 camions, circulation très dangereuse.
Il y a quelques années, on ne voyait que des camions espagnols et français, cette fois-ci avec des plaques d'immatriculation du Portugal, du Maroc, de la Roumanie, de la Pologne.
Quelle pourrait en être la cause ?

Les espagnols ont de belles autoroutes et la plupart gratuites, quand t'arrive en France tu ne peut être que dégouté tant le contraste est saisissant.

Les autoroutes françaises sont chères tu paies cher pour du prix d'autoroute mais c'est du vol, on peut même pas "rouler" car il y a des limitations partout et tout le temps donc logique qu'une partie de la merdass se reporte sur les nationales. Et puis les nationales sont souvent des lignes droites et c'est plus court pour les camions qui s'y trompent pas quand ils font les comptes. Pour pas te faire chier avec les camions, le mieux est de prendre la route le dimanche, là c'est beaucoup plus fluide et agréable sur la route.

[titano]

Ils l'ont annulé parce qu'ils ont dit que ce n'était pas rentable, les deux voyages que j'ai faits, le ferry était plein.
Peut-être n'était-ce pas rentable pour les intérêts politiques ?

C'est quand les subventions publiques s'arrêtent qu'ils s'arrêtent. Alors est-ce rentable ou non, c'est à l'armateur de le dire.