Imprimante 3 D Véritable machine à répliquer universelle

Message

#101 Message par **slash33** » 03 août 2013, 15:34

ça va tuer les petites mains chinoises ça. Que faudra t-il mettre sur les étiquettes? Imprimé avec le modèle X3000?

Toujours est-il qu'il y a un marché à prendre dans le mannequinat amha.

defrance69 · #102 Message par **defrance69** » 03 août 2013, 15:41

domcat74 a écrit :

la DB4 repose sur un chassis tubulaire avec des plaque en alu, je ne vois pas trop l'intéret de l'imprimer en 3D, sans doute les petites pièces de déco comme les aérations
je ne parle même pas du moteur, quoique dans ce cas, meme si les pièces ne tourne pas, cela aurait de la gueule...

#103 Message par **slash33** » 03 août 2013, 15:43

Ben tu peux faire du modélisme de qualité alors que c'est plutôt loin d'être le cas actuellement.

defrance69 · #104 Message par **defrance69** » 03 août 2013, 15:50

slash33 a écrit :Ben tu peux faire du modélisme de qualité alors que c'est plutôt loin d'être le cas actuellement.

c'est un truc que je me disait justement,
acheter des plans de modèles réduits sur internet et monter ses modèles soit-meme
comme ca si tu plantes une pièce ben tu la réimprimes

#105 Message par **slash33** » 03 août 2013, 16:43

Caddie va lancer un chariot en plastique
Le Figaro le 03/08/2013
http://www.boursorama.com/actualites/ca ... 6672c9fb3e

Imprimante ou pas? L'article ne le dit pas.

moinsdewatt · #106 Message par **moinsdewatt** » 04 août 2013, 11:52

domcat74 a écrit :

Des ateliers de fausses Ferrari et Aston Martin démantelés (Le Figaro)

J' ai tout compris.

moinsdewatt · #107 Message par **moinsdewatt** » 04 août 2013, 11:54

slash33 a écrit :Caddie va lancer un chariot en plastique
Le Figaro le 03/08/2013
http://www.boursorama.com/actualites/ca ... 6672c9fb3e

Imprimante ou pas? L'article ne le dit pas.

Certainement pas. L' impression 3D est bien trop lente.

moinsdewatt · #108 Message par **moinsdewatt** » 28 août 2013, 16:17

Encore un crétin de designer qui fait de la publicité mensongére.

L'imprimante 3D qui se transforme en voiture

Usine Nouvelle le mercredi 28 août 2013

L'imprimante 3D qui se transforme en voiture Dans le futur, les automobilistes fabriqueront peut-être eux même leur voiture grâce à l'impression 3D. C’est en tout cas ce qu’a prévu Nir Siegel, un designer de véhicule, dont le projet avant-gardiste Genesis est présenté par Business Insider.
.......

http://www.usine-digitale.fr/article/l- ... re.N203394

encore un qui se focalise sur son métier de designer, et qui oublie le moteur, l' electronique et un tas de piéces pas compétitives en impression 3D.
Et un circuit hydraulique de freinage en impression 3D, vous y croyez vous à cte blague ?

Et pis l' usine Nouvelle qui relaye ce torchon....

wasabi · #109 Message par **wasabi** » 28 août 2013, 16:28

moinsdewatt a écrit : encore un qui se focalise sur son métier de designer, et qui oublie le moteur, l' electronique et un tas de piéces pas compétitives en impression 3D.
Et un circuit hydraulique de freinage en impression 3D, vous y croyez vous à cte blague ?

L'idée n'est pas si bête, dans l'esprit de pas mal de gens ce qui spécifie un véhicule c'est le design extérieur, le design intérieur et le moteur. Si on arrive à mettre en place un système de plateforme standard avec une poignée de moteurs au choix, alors effectivement le client final pour créer son véhicule en montant coque et habitable imprimés chez lui sur la plateforme standardisée achetée à un tiers.
L'automobile modulaire, comme pour les PC...

moinsdewatt · #110 Message par **moinsdewatt** » 31 août 2013, 12:48

Le versant sombre des imprimantes 3D

LE MONDE SCIENCE ET TECHNO | 26.08.2013

C'est connu. Toute technologie a son revers. Et l'une des dernières à la mode n'échappe pas à la règle. Il s'agit des imprimantes dites "3D" qui permettent de fabriquer des objets en trois dimensions par addition couche par couche de matière. D'abord réservées à l'industrie, ces machines commencent à être connues du grand public, soit par l'intermédiaire de sites Web qui fabriquent à la demande toutes sortes de produits (figurines, jouets, bijoux, pièces de rechange...), soit par les hackerspaces et "fablabs" ("laboratoires de fabrication"), des lieux de rencontre entre bricoleurs, inventeurs ou simples passionnés.
Rien de bien méchant a priori, sauf qu'une équipe de l'Institut de technologie de l'Illinois à Chicago vient, pour la première fois, de mesurer les microscopiques poussières émises par ces machines dans les pièces où elles sont installées. Les imprimantes 3D utilisent en effet des thermoplastiques qui sont fondus, déposés couche par couche, puis resolidifiés ; un processus émetteur de minuscules particules dites "ultrafines".

Plus précisément, les chercheurs, comme ils l'exposent dans la revue Atmospheric Environment à paraître en novembre, ont mesuré des émissions de particules entre 11,5 et 115 nanomètres de dimension, à des débits entre 20 et 200 milliards par minute, selon le type de matériau utilisé. Cinq imprimantes, de marque tenue secrète pour ne pas "incriminer un fabricant en particulier", ont servi pendant deux heures et demie. Un détecteur de particules fines de l'entreprise américaine TSI a été utilisé dans le local abritant les imprimantes.

"PARTICULES FINES"

"Ces chiffres sont comparables à ceux d'activités banales comme la cuisson, la consumation de bougies, la consommation de cigarettes ou l'impression laser", résume Brent Stephens, le responsable de l'étude. "La taille et le nombre de particules ne font pas tout. La nature chimique est prédominante", ajoute le chercheur, qui cite néanmoins des risques recensés liés aux thermoplastiques, observés sur des rats ou des souris.

"L'expérience est intéressante car, il y a quelques années, mesurer ces émissions dans des environnements professionnels était impossible. Les valeurs obtenues sont relativement élevées. Les particules fines peuvent se déposer dans les voies respiratoires et il convient d'être prudent", note Olivier Witschger, spécialiste de la métrologie des aérosols à l'Institut national de recherche et de sécurité pour la prévention des accidents du travail et des maladies professionnelles (INRS).

C'est aussi la position du groupe américain qui écrit : "Ces résultats suggèrent la prudence lorsque ces technologies sont utilisées dans des environnements non ventilés ou non filtrés." A l'appui de cette conclusion, Brent Stephens rappelle que, récemment, des études ont fait état de craintes sur les imprimantes à laser. Une équipe américaine de l'université de Massachusetts-Lowell a ainsi montré que certaines nanoparticules utilisées dans ces copieurs causent des inflammations (M. Khatri et al., Nanotoxicology, août).

Les travaux à suivre ne manquent pas. "Au départ, c'est un de nos étudiants qui travaillait dans un magasin utilisant ces machines qui nous avait alertés à cause des odeurs qu'il sentait. Nous n'avons finalement pas étudié les gaz émis mais les particules", se souvient Brent Stephens. "On voudrait étudier maintenant les gaz émis. Et comparer nos résultats avec d'autres imprimantes 3D et d'autres matériaux. Nous cherchons aussi des partenaires en toxicologie pour tester les effets de ces particules. Et nous travaillons aussi à développer des systèmes de filtration à installer sur les machines", poursuit le chercheur. Le versant sombre des imprimantes 3D est donc aussi dans l'air du temps.

http://www.lemonde.fr/sciences/article/ ... 50684.html

Bidibulle · #111 Message par **Bidibulle** » 31 août 2013, 22:45

wasabi a écrit :
moinsdewatt a écrit : encore un qui se focalise sur son métier de designer, et qui oublie le moteur, l' electronique et un tas de piéces pas compétitives en impression 3D.
Et un circuit hydraulique de freinage en impression 3D, vous y croyez vous à cte blague ?
L'idée n'est pas si bête, dans l'esprit de pas mal de gens ce qui spécifie un véhicule c'est le design extérieur, le design intérieur et le moteur. Si on arrive à mettre en place un système de plateforme standard avec une poignée de moteurs au choix, alors effectivement le client final pour créer son véhicule en montant coque et habitable imprimés chez lui sur la plateforme standardisée achetée à un tiers.
L'automobile modulaire, comme pour les PC...

En respectant toutes les normes de sécurité ? Pas besoin de faire homologuer le véhicule ?

ab86 · #112 Message par **ab86** » 31 août 2013, 23:13

moinsdewatt a écrit :Encore un crétin de designer qui fait de la publicité mensongére.

L'imprimante 3D qui se transforme en voiture

Usine Nouvelle le mercredi 28 août 2013

L'imprimante 3D qui se transforme en voiture Dans le futur, les automobilistes fabriqueront peut-être eux même leur voiture grâce à l'impression 3D. C’est en tout cas ce qu’a prévu Nir Siegel, un designer de véhicule, dont le projet avant-gardiste Genesis est présenté par Business Insider.
.......

http://www.usine-digitale.fr/article/l- ... re.N203394

encore un qui se focalise sur son métier de designer, et qui oublie le moteur, l' electronique et un tas de piéces pas compétitives en impression 3D.
Et un circuit hydraulique de freinage en impression 3D, vous y croyez vous à cte blague ?

Et pis l' usine Nouvelle qui relaye ce torchon....

+1

flipper le dauphin

defrance69 a écrit :
slash33 a écrit :Ben tu peux faire du modélisme de qualité alors que c'est plutôt loin d'être le cas actuellement.
c'est un truc que je me disait justement,
acheter des plans de modèles réduits sur internet et monter ses modèles soit-meme
comme ca si tu plantes une pièce ben tu la réimprimes

Les modeles actuels destinés au grand public ne permettent pas de faire une impression de qualité comparable à l'injecté en modelisme
En gros c'est moche et l'etat de surface souffre d'escalier disgracieux

Les modeles aptes à faire du modelisme de qualité coutent 50 000€

wasabi · #114 Message par **wasabi** » 02 sept. 2013, 15:05

Bidibulle a écrit :
wasabi a écrit :
moinsdewatt a écrit : encore un qui se focalise sur son métier de designer, et qui oublie le moteur, l' electronique et un tas de piéces pas compétitives en impression 3D.
Et un circuit hydraulique de freinage en impression 3D, vous y croyez vous à cte blague ?
L'idée n'est pas si bête, dans l'esprit de pas mal de gens ce qui spécifie un véhicule c'est le design extérieur, le design intérieur et le moteur. Si on arrive à mettre en place un système de plateforme standard avec une poignée de moteurs au choix, alors effectivement le client final pour créer son véhicule en montant coque et habitable imprimés chez lui sur la plateforme standardisée achetée à un tiers.
L'automobile modulaire, comme pour les PC...
En respectant toutes les normes de sécurité ? Pas besoin de faire homologuer le véhicule ?

Le mot "si" que j'ai mis dans mon intervention a un sens.

moinsdewatt · #115 Message par **moinsdewatt** » 02 sept. 2013, 15:22

wasabi a écrit :
Bidibulle a écrit :
wasabi a écrit :
moinsdewatt a écrit : encore un qui se focalise sur son métier de designer, et qui oublie le moteur, l' electronique et un tas de piéces pas compétitives en impression 3D.
Et un circuit hydraulique de freinage en impression 3D, vous y croyez vous à cte blague ?
L'idée n'est pas si bête, dans l'esprit de pas mal de gens ce qui spécifie un véhicule c'est le design extérieur, le design intérieur et le moteur. Si on arrive à mettre en place un système de plateforme standard avec une poignée de moteurs au choix, alors effectivement le client final pour créer son véhicule en montant coque et habitable imprimés chez lui sur la plateforme standardisée achetée à un tiers.
L'automobile modulaire, comme pour les PC...
En respectant toutes les normes de sécurité ? Pas besoin de faire homologuer le véhicule ?
Le mot "si" que j'ai mis dans mon intervention a un sens.

Passage aux Mines (Wikipedia)

wasabi · #116 Message par **wasabi** » 02 sept. 2013, 16:11

moinsdewatt a écrit :
Passage aux Mines (Wikipedia)

Il y en a qui ne comprennent vraiment rien. Si vous décidez de rajouter un béquet sur votre véhicule et que ce béquet est homologué pour votre véhicule, vous pensez que vous devez faire homologuer tout le véhicule de nouveau ? Et bien là c'est pareil, vous avez une plateforme mécanique homologuée et un logiciel de pilotage de l'imprimante 3D qui intègre les contraintes légales sur la coque et l'habitacle sur les limites de ce que l'on peut faire.

Enfin bref, c'est de l'hypothétique, mais ça n'a rien de fondamentalement impossible.

moinsdewatt · #117 Message par **moinsdewatt** » 02 sept. 2013, 16:36

wasabi a écrit :
moinsdewatt a écrit :
Passage aux Mines (Wikipedia)

Il y en a qui ne comprennent vraiment rien. Si vous décidez de rajouter un béquet sur votre véhicule et que ce béquet est homologué pour votre véhicule, vous pensez que vous devez faire homologuer tout le véhicule de nouveau ? Et bien là c'est pareil, vous avez une plateforme mécanique homologuée et un logiciel de pilotage de l'imprimante 3D qui intègre les contraintes légales sur la coque et l'habitacle sur les limites de ce que l'on peut faire.

Enfin bref, c'est de l'hypothétique, mais ça n'a rien de fondamentalement impossible.

Mais ça n' existe pas ce concept de plateforme mécanique auto homologuée !
Ou avez vu ça autrement que sur du papier ?

defrance69 · #118 Message par **defrance69** » 02 sept. 2013, 16:44

Donc comme ca n'existe pas, ca n'a pas le droit d'exister...
J'espere que tu ne bosses pas en R&D

Utilisateur supprimé

moinsdewatt a écrit :
wasabi a écrit :
moinsdewatt a écrit :
Passage aux Mines (Wikipedia)

Il y en a qui ne comprennent vraiment rien. Si vous décidez de rajouter un béquet sur votre véhicule et que ce béquet est homologué pour votre véhicule, vous pensez que vous devez faire homologuer tout le véhicule de nouveau ? Et bien là c'est pareil, vous avez une plateforme mécanique homologuée et un logiciel de pilotage de l'imprimante 3D qui intègre les contraintes légales sur la coque et l'habitacle sur les limites de ce que l'on peut faire.

Enfin bref, c'est de l'hypothétique, mais ça n'a rien de fondamentalement impossible.
Mais ça n' existe pas ce concept de plateforme mécanique auto homologuée !
Ou avez vu ça autrement que sur du papier ?

si on tente une approche économique on se heurte au même problème :
admettons qu'on achète 10 voitures dans sa vie à un prix unitaire de 5 000€, ça fait 50 000€ de budget achat en voiture (ça fait large rapporté au SMIC)
avec 50 000€ je vous met au défi (même dans 3 générations, euro constants toussa) de vous payer une plateforme mécanique auto homologuée qui vous fabrique 10 voitures dans votre vie (le budget de 50 000€ doit inclure le prix des pièces, énergie & fluides nécessaires à la fabrication ....).

defrance69 · #120 Message par **defrance69** » 02 sept. 2013, 17:00

Si tu separes la plateforme du reste du vehicule c'est en mon sens possible
Tu gardes la partie avant et juste apres le siege conducteur tu t'arrange pour transformer au choix en break, familiale, coupe, cab...
C'est d'ailleurs ce que l'on faisait dans les annees 30
Tu achetais un chassis et tu le faisais couvrir chez un carrossier

wasabi · #121 Message par **wasabi** » 02 sept. 2013, 17:06

Breizhfox a écrit : si on tente une approche économique on se heurte au même problème :
admettons qu'on achète 10 voitures dans sa vie à un prix unitaire de 5 000€, ça fait 50 000€ de budget achat en voiture (ça fait large rapporté au SMIC)
avec 50 000€ je vous met au défi (même dans 3 générations, euro constants toussa) de vous payer une plateforme mécanique auto homologuée qui vous fabrique 10 voitures dans votre vie (le budget de 50 000€ doit inclure le prix des pièces, énergie & fluides nécessaires à la fabrication ....).

5000€ la moyenne des prix d'achat des voitures pendant sa vie ? Lol
Si on compare avec un truc imprimé soi même alors au minimum on compare avec du neuf, donc au moins 4 fois plus pour autre chose qu'une boîte à sardine ou du "manouche powered".

Et sinon je parlais d'imprimer les parties en plastique comme la coque ou l'habitacle. Bien évidemment que les parties mécaniques vont demander des machines outils, des matériaux variés mélangés et des traitements de matériaux incompatibles avec fondre / laisser solidifier. D'où l'idée de composants universels modulaires qui à l'heure actuelle n'existent que de façon restreinte (banques d'organes entre différentes marques d'un même constructeur ou ventes interconstructeurs plutôt que nouveaux développements en interne)

moinsdewatt · #122 Message par **moinsdewatt** » 02 sept. 2013, 17:35

Breizhfox a écrit :
moinsdewatt a écrit :
wasabi a écrit :
moinsdewatt a écrit :
Passage aux Mines (Wikipedia)

Il y en a qui ne comprennent vraiment rien. Si vous décidez de rajouter un béquet sur votre véhicule et que ce béquet est homologué pour votre véhicule, vous pensez que vous devez faire homologuer tout le véhicule de nouveau ? Et bien là c'est pareil, vous avez une plateforme mécanique homologuée et un logiciel de pilotage de l'imprimante 3D qui intègre les contraintes légales sur la coque et l'habitacle sur les limites de ce que l'on peut faire.

Enfin bref, c'est de l'hypothétique, mais ça n'a rien de fondamentalement impossible.
Mais ça n' existe pas ce concept de plateforme mécanique auto homologuée !
Ou avez vu ça autrement que sur du papier ?
si on tente une approche économique on se heurte au même problème :
admettons qu'on achète 10 voitures dans sa vie à un prix unitaire de 5 000€, ça fait 50 000€ de budget achat en voiture (ça fait large rapporté au SMIC)
avec 50 000€ je vous met au défi (même dans 3 générations, euro constants toussa) de vous payer une plateforme mécanique auto homologuée qui vous fabrique 10 voitures dans votre vie (le budget de 50 000€ doit inclure le prix des pièces, énergie & fluides nécessaires à la fabrication ....).

+1

Bidibulle · #123 Message par **Bidibulle** » 02 sept. 2013, 18:47

defrance69 a écrit :Si tu separes la plateforme du reste du vehicule c'est en mon sens possible
Tu gardes la partie avant et juste apres le siege conducteur tu t'arrange pour transformer au choix en break, familiale, coupe, cab...
C'est d'ailleurs ce que l'on faisait dans les annees 30
Tu achetais un chassis et tu le faisais couvrir chez un carrossier

Sauf que la voiture des années 30 telle que tu la décris, elle n'était pas accessible à M. Toutlemonde.

la cigale75 · #124 Message par **la cigale75** » 02 sept. 2013, 18:58

precision basique 0,2 mm avec de l ABS.
après il ne faut pas oublier que c est pour faire des proto
le temps de realisation est plus ou moins long, pour certaine 1cm/h....

Bidibulle · #125 Message par **Bidibulle** » 02 sept. 2013, 19:03

Une simple réflexion : est ce que l'utilisation des imprimantes 2D a supprimé l'imprimerie ? C'est pourtant une techno très répandue et peu chère.

defrance69 · #126 Message par **defrance69** » 02 sept. 2013, 19:06

Bidibulle a écrit :Une simple réflexion : est ce que l'utilisation des imprimantes 2D a supprimé l'imprimerie ? C'est pourtant une techno très répandue et peu chère.

comme la VOD n'a pas supprimé les cinémas etc...
et sinon pour réparer une imprimante 2D..
http://www.impression-3d.com/limpressio ... mprimante/

Bidibulle · #127 Message par **Bidibulle** » 02 sept. 2013, 19:09

defrance69 a écrit :
Bidibulle a écrit :Une simple réflexion : est ce que l'utilisation des imprimantes 2D a supprimé l'imprimerie ? C'est pourtant une techno très répandue et peu chère.
comme la VOD n'a pas supprimé les cinémas etc...
et sinon pour réparer une imprimante 2D..
http://www.impression-3d.com/limpressio ... mprimante/

Ben ouais, donc dire que les imprimantes 3D vont tuer l'industrie classique, n'est ce pas exagéré ?

defrance69 · #128 Message par **defrance69** » 02 sept. 2013, 19:25

Bidibulle a écrit :
defrance69 a écrit :
Bidibulle a écrit :Une simple réflexion : est ce que l'utilisation des imprimantes 2D a supprimé l'imprimerie ? C'est pourtant une techno très répandue et peu chère.
comme la VOD n'a pas supprimé les cinémas etc...
et sinon pour réparer une imprimante 2D..
http://www.impression-3d.com/limpressio ... mprimante/
Ben ouais, donc dire que les imprimantes 3D vont tuer l'industrie classique, n'est ce pas exagéré ?

il faut aussi considérer l'aspect pénétration du marché personnel en fonction du prix, un petit rappel sur l'histoire des imprimantes ...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Imprimante_laser

Comme la plupart des dispositifs électroniques, le coût des imprimantes laser a chuté avec les années. En 1985, la HP LaserJet était vendue 2 995 dollars et pesait plus de 32 kilos. L’Apple LaserWriter, qui comprenait un processeur plus puissant et le langage de description de page PostScript, coûtait près de 7 000 dollars. En 2006, une imprimante laser comparable, qui possède beaucoup plus de mémoire, une vitesse d’impression plus grande et dispose de la fonctionnalité recto-verso, peut être achetée environ 300 dollars.

il a fallut 20ans aux imprimantes laser pour diffuser d'un micro marché en entreprises à la consommation de masse (on trouve des imprimantes laser à moins de 75€ aujourd'hui
ensuite regarde l'évolution des imprimeries ou du marché de la presse
http://comglobale.blogspot.fr/2012/01/i ... ur-la.html

Un secteur atomisé composé essentiellement de PME opérant sur des marchés locaux, composés d’industries, particulièrement liées au développement technique et technologique nécessitant de lourds investissements connaît un mouvement de décroissance amorcée dans les années 2000, accentué par la crise de 2008 et son impact en 2009.

d'ici 20 ans si elles s'améliorent et se généralisent, ...

stuart · #129 Message par **stuart** » 02 sept. 2013, 21:31

Duff vient d'inventer la culture Quantique.

domcat74 · #130 Message par **domcat74** » 08 sept. 2013, 17:41

Visite dans les coulisses des usines du futur

fluctuat et mergitur

Emmanuelle Roux (SC21) : « On a recensé une quinzaine de fablabs en France »
8 juillet 2013 | Silicon.fr

Salon Planète PME : Fleur Pellerin veut généraliser les fablabs. Emmanuelle Roux, Associée du cabinet SC21, s’implique dans un « atelier de fabrication numérique ». Elle nous explique leur fonctionnement.

Un exemple de vocation cité dans cette vidéo, une personne ayant visité un fablab dans le but de designer une pièce mécanique de moto s'est rendu compte qu'il devrait plutôt passer la seconde et carrément se lancer dans la fabrication de pièces dont certaines par impression 3D.

al0 · #132 Message par **al0** » 16 sept. 2013, 14:15

merci pour le lien,
il y a qq temps j'avais vu cette carte des lieux collaboratifs à Paris
dont les fab labs et hackerspaces :
http://www.wedemain.fr/Sans-bureau-fixe ... _a299.html

aux US, il y a par ex. Techshop
http://www.techshop.ws/index.html
http://www.engadget.com/2013/04/24/techshop/

pas trop creusé encore la chose, mais il y a aussi tout ce qui tourne autour de Make (Maker Faire ...)

Bullitt · #133 Message par **Bullitt** » 10 nov. 2013, 15:02

Création de la première arme imprimée en métal

http://www.lemonde.fr/technologies/arti ... 51865.html

Le ressort en impression 3D, j'y crois moyennement

lisa · #134 Message par **lisa** » 10 nov. 2013, 18:05

Bullitt a écrit :Création de la première arme imprimée en métal

http://www.lemonde.fr/technologies/arti ... 51865.html

Le ressort en impression 3D, j'y crois moyennement

Beaucoup plus sympathique:
http://culturebox.francetvinfo.fr/bluff ... ogh-144893

fluctuat et mergitur

Bullitt a écrit :Le ressort en impression 3D, j'y crois moyennement

C'est clair, c'est exactement ce que je me suis dit en voyant un reportage tv sur ce sujet hier soir.

defrance69 · #136 Message par **defrance69** » 15 nov. 2013, 22:25

Impression 3D : Phenix Systems racheté par son concurrent américain
http://pro.clubic.com/actualite-e-busin ... rrent.html

Le principal fabricant d'imprimantes 3D en France vient de passer sous pavillon américain. La société Phenix Systems a été rachetée par le groupe 3D Systems.
...
Comme le précise le quotidien Les Echos, la société est désormais valorisée à 15 millions d'euros et les deux fondateurs ont cédé leurs titres, quittant pour certains l'entreprise
...
Toujours est-il que ce rachat tombe mal pour les défenseurs du made in France puisque le secteur de l'impression 3D est en plein développement. A ce titre, un salon consacré à ce marché s'ouvre même à Paris en cette fin de semaine.

l'article des échos :
http://www.lesechos.fr/journal20131115/ ... 629606.php

Ce n'est pas facile d'introduire une nouvelle technologie de production à un moment où les investissements des entreprises sont gelés, estime Jean-Baptiste Barenton, analyste financier chez Portzamparc. La trésorerie de l'entreprise s'est tendue et elle a été obligée de trouver un acteur auquel s'adosser.
...
Avec cette opération, la France a perdu son seul acteur d'envergure internationale sur un secteur jugé stratégique - y compris par Arnaud Montebourg, qui dans son dernier livre (« La Bataille du made in France ») qualifie l'impression 3D de « révolution » susceptible de « bouleverser l'intégralité de nos productions ».

#137 Message par **slash33** » 23 déc. 2013, 13:19

Le Vendredi 20 Décembre 2013 à 18:30 par Maxime Bourdier
5 objets étonnants fabriqués par impression 3D
http://lifestyle.boursorama.com/article ... -3d_a126/1

Certaines redites d'articles déjà vus mais aussi des applications spatiales.

De la nourriture

Après le steak in vitro "Frankenburger", on retrouvera peut-être de la viande imprimée en 3D dans nos assiettes. Ce n'est pas de science-fiction, mais l'ambition de Modern Meadow. Cette start-up a conçu un prototype pour récupérer les cellules souches d'un animal avant de les développer, puis de les stocker dans un cartouche d'impression couche par couche. L'impression permet ensuite de les assembler pour former un tissu vivant.

Dans le registre de la nourriture, on évoque aussi la possibilité d'imprimer... une pizza. Un projet qui émane de la NASA et permettrait de nourrir les astronautes en mission, avec le double avantage de gagner de la place et de conserver les aliments plus longtemps.

Une base lunaire

Vous trouvez ça farfelu ? C'est sans doute le projet le plus futuriste et surprenant de cette liste, mais il est lui aussi très sérieux et nous vient de l'ESA. L'agence spatiale européenne a bien annoncé cette année sa volonté de développer une base lunaire par impression 3D.

L'objectif ? Se servir des matières premières présentes à la surface de la Lune et ainsi économiser le transport (lent et coûteux) des matériaux nécessaires à la construction de la base. On n'arrête pas le progrès !

moinsdewatt · #138 Message par **moinsdewatt** » 14 janv. 2014, 20:13

Ford imprime ses pièces en 3D

Usine Nouvelle 14 Janv 2014

Ford a généralisé les imprimantes 3D pour le développement de ses véhicules et de ses moteurs.

Imprimer une tête de cylindre, c'est possible chez Ford. Le constructeur américain utilise de plus en plus l'impression 3D pour le développement de ses modèles. "Des éléments de moteurs, d'habitacle ou encore du volant sont imprimés dans nos centres R&D. Cette technique est aujourd'hui utilisée dans chaque zone géographique où Ford est présent", détaille un ingénieur du groupe.

Moins de temps et d'argent

Ford utilise du sable, du nylon ou encore du plastique pour ses pièces. A la clé, un gain de temps et d'argent. "Créer un moule pour une nouvelle pièce coûte plusieurs centaines de milliers de dollars puisqu'il faut développer le moule puis réaliser la pièce alors qu'on ne sait même pas si on va la valider ensuite. Une imprimante 3D coûte, elle, moins de 1 000 dollars", résume notre ingénieur.

De trois mois, la création de nouvelles pièces est alors ramenée à quelques jours. Si ces éléments mécaniques sont validés, Ford peut au total gagner plusieurs mois de développement. L'ensemble de la gamme de moteurs EcoBoost a ainsi été mise au point via des imprimantes 3D. 500 000 pièces ont déjà été produites. La 500 000ème était destinée au moteur de la nouvelle génération de l'iconique Mustang.

Des pièces imprimées à domicile

Mais le constructeur voit déjà plus loin. Dans plusieurs années, les clients pourront imprimer eux-mêmes ou faire imprimer dans les réseaux commerciaux Ford des pièces customisées à leurs goûts comme un becquet arrière ou une nouvelle coque pour des aérateurs.

A un horizon plus lointain, les réseaux après-vente pourront imprimer et remplacer les pièces sur les véhicules. Ford estime qu'à terme, certaines pièces pourraient être imprimées directement chez le client.

A Détroit, Pauline Ducamp

http://www.usine-digitale.fr/article/fo ... 3d.N231992

sequoia · #139 Message par **sequoia** » 24 mars 2014, 10:19

http://www.comexki.com/etats-unis-une-v ... imante-3d/

Après avoir révolutionné le domaine médical, l’alimentaire, et même l’art par la création de sculptures futuristes, l’imprimante 3D s’attaque maintenant à la construction d’une ville complète orientée autour du design. Faisant suite au pari du professeur Behrokh Khoshnevis qui consistait à construire une maison en 24 heures grâce à une imprimante projetant du béton, des chercheurs de l’université de Californie du Sud ont soumis un projet de 3D-CITY, pouvant accueillir 50 000 habitants, au président des Etats-Unis Barack Obama qui serait vraisemblablement mis en place d’ici 2016.
...

Bon, il faut encore faire les fondations, c'est limité au gros oeuvre, il faut toujours des plombiers, électriciens, etc. pour terminer, mais l'idée doit quand même être intéressante.

moinsdewatt · #140 Message par **moinsdewatt** » 24 mars 2014, 19:59

sequoia a écrit :http://www.comexki.com/etats-unis-une-v ... imante-3d/
Après avoir révolutionné le domaine médical, l’alimentaire, et même l’art par la création de sculptures futuristes, l’imprimante 3D s’attaque maintenant à la construction d’une ville complète orientée autour du design. Faisant suite au pari du professeur Behrokh Khoshnevis qui consistait à construire une maison en 24 heures grâce à une imprimante projetant du béton, des chercheurs de l’université de Californie du Sud ont soumis un projet de 3D-CITY, pouvant accueillir 50 000 habitants, au président des Etats-Unis Barack Obama qui serait vraisemblablement mis en place d’ici 2016.
...
Bon, il faut encore faire les fondations, c'est limité au gros oeuvre, il faut toujours des plombiers, électriciens, etc. pour terminer, mais l'idée doit quand même être intéressante.

ça termine par ''affaire à suivre...''

Bon, la je crois qu' il y en a qui jouent trop à Sim City.

Ca va finir en d ' affreuse cages à lapin qui seront desertées 10 ans aprés.....

al0 · #141 Message par **al0** » 16 avr. 2014, 09:17

Impression 3D: dix maisons construites en 24h
lesechos.fr
15/04/2014
http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 664905.php

La société chinoise Shanghai WinSun Decoration Design Engineering Co. a ainsi imprimé les pièces composant une dizaine de maisons en 24h, qui ont ensuite été assemblées. Ces bâtiments, qui mesurent 200 mètres carrés chacun, coûtent environ 30.000 yuans, soit près de 3.500 euros. Si ce chiffre avoisine celui du salaire annuel moyen chinois dans le secteur privé, il reste relativement bas à l’échelle du marché immobilier.

Mais la véritable révolution de ces impressions 3D, en plus de la vitesse d’exécution, est « l’encre » utilisée pour fabriquer les maisons. Les matériaux qui la composent ne sont autres que des déchets et des surplus industriels provenant de chantiers ou d’usines désaffectées. La société prévoit de recycler de cette manière une centaine d’usines à travers tout le pays pour fabriquer d’autres maisons comme celles-ci.

vpl · #142 Message par **vpl** » 16 avr. 2014, 09:46

Que ca soit les maisons ou les toiles de Van Gogh, le but est de caser impression 3D pou faire parler de soi, avec le relais complaisant de la "presse" qui recopie consciencieusement le dossier qui lui est remis. Le gars qui prétends que la toile reproduite est en gros indétectable !

Je suis très surpris que l'industrie du porno ne se soit pas encore lancé dans cette course à l’échalote, il y a de quoi faire pourtant !

defrance69 · #143 Message par **defrance69** » 16 avr. 2014, 10:01

Le top de la branchitude geek c'est d'imprimer un drone... Il faut voir le nombre de piece disponible sur thinkdiverd dans ce domaine.

lptidom · #144 Message par **lptidom** » 16 avr. 2014, 17:46

Pour aider à dégonfler des bulles, les chinois innovent:
ils impriment des maisons en 3D

source: le figaro avec Explorimmo

http://www.explorimmo.com/edito/actuali ... eures.html

la revolution est en marche, comme dans les livre de SF ou des usines mobiles détruisent et reconstruisent des quartiers entier.

domcat74 · #145 Message par **domcat74** » 17 avr. 2014, 10:40

lptidom a écrit :Pour aider à dégonfler des bulles, les chinois innovent:
ils impriment des maisons en 3D

source: le figaro avec Explorimmo

http://www.explorimmo.com/edito/actuali ... eures.html

la revolution est en marche, comme dans les livre de SF ou des usines mobiles détruisent et reconstruisent des quartiers entier.

voir aussi http://www.01net.com/editorial/618368/e ... ession-3d/

moinsdewatt · #146 Message par **moinsdewatt** » 17 avr. 2014, 11:47

lptidom a écrit :Pour aider à dégonfler des bulles, les chinois innovent:
ils impriment des maisons en 3D

source: le figaro avec Explorimmo

http://www.explorimmo.com/edito/actuali ... eures.html

la revolution est en marche, comme dans les livre de SF ou des usines mobiles détruisent et reconstruisent des quartiers entier.

#147 Message par **Pi-r2** » 17 avr. 2014, 12:41

mouais enfin si le but c'est de créer des emplois, il suffit d'interdire par décret les machines agricoles.

moinsdewatt · #148 Message par **moinsdewatt** » 17 avr. 2014, 17:04

Pi-r2 a écrit :mouais enfin si le but c'est de créer des emplois, il suffit d'interdire par décret les machines agricoles.

Il se trouve qu'on est pas trop mauvais en Fance dans le machinisme agricole (voir ci dessous).

Saurait'on arriver à étre aussi bon en machinisme pour impression 3D dans le batiment ?
J' ai peur que les Allemands nous surclassent rapidement dans un tel domaine si vraiment l' impression 3D dans le batiment dépasse le stade du hype.
L' avenir le dira.

Machinisme agricole : Une année record en 2013

02 avril 2014 lafranceagricole.fr

Les années se suivent et se ressemblent pour Axema, le syndicat des constructeurs et importateurs français de matériel agricole. Après une année faste en 2012, le bilan de 2013 est encore plus brillant puisque le chiffre d'affaires de la filière atteint 6 milliards d'euros, en hausse de 8,6 % par rapport à l'exercice précédent. C'est donc sans surprise que le marché devrait se tasser en 2014. Axema estime la baisse de chiffre d'affaires à 10 %, une contre-performance à relativiser au vu des performances exceptionnelles de 2012 et 2013.

Dans ce contexte favorable, la production française a augmenté de près de 3 % en 2013 mais elle a surtout alimenté le marché français. En effet, les exportations sont restées stables à 3 milliards d'euros. Au cours de la même période, la demande des agriculteurs français pour les matériels produits à l'étranger a progressé de 7,9 %. Les importations se montent à 4,6 milliards d'euros pour 2013.

Premier marché pour le machinisme agricole en Europe, la France est aussi le troisième fournisseur de l'UE à la fois en valeur et en matière de croissance, loin derrière l'Allemagne et au coude-à-coude avec l'Italie. En valeur, les constructeurs français fournissent 31,5 % du matériel de travail du sol produit dans l'UE, 26,1 % du matériel de transport et de manutention et 24,6 % du matériel d'irrigation et de pulvérisation. En tracteur, la production française (Agco et Claas) représente 17,5 % de la valeur des tracteurs produits en Europe.

Le principal point noir est la baisse de la marge des constructeurs français, qui après avoir atteint jusqu'à 37,9 % en 2008 (soit 5 points de mieux que la moyenne des entreprises françaises) se trouve aujourd'hui dans la moyenne avec 27,2 %. Il existe bien entendu de grandes disparités entre les secteurs d'activités et la taille des entreprises, les PME ayant été le plus impactées par la crise et l'arrivée d'une concurrence étrangère importante.

http://www.lafranceagricole.fr/actualit ... 86469.html

Black_Jack · #149 Message par **Black_Jack** » 17 avr. 2014, 18:03

Ca ne rendra pas le foncier moins cher.

Bidibulle · #150 Message par **Bidibulle** » 22 avr. 2014, 20:18

En Bourse, l’impression 3D fait un peu moins fantasmer

LeMonde.fr – lun. 21 avr. 2014

La bulle autour de l'impression 3D est-elle en train d'éclater ?

Ainsi, depuis le début 2014, le cours de l'américain Stratasys, un des poids lourds de ce secteur en devenir, a reculé de 26 % et celui de 3D Systems Corporation a chuté de 48 %.