D'accord avec toi.Vincent92 a écrit :C'est bien où je veux en venir. La méthodologie est discutable sur quasi tous les critères. Mais apparement, non. Pour certains (qui n'ont même fait l'effort de lire la méthodologie), leparsien donne forcément des critères objectifs et si on n'est pas d'accord c'est que c'est qu'on est un rageux pas bien classé au niveau du classement.Gpzzzz a écrit :C'est biaisé par le choix des criteres du parisien :
Transport
Le temps moyen pour se rendre sur son lieu de travail (coef. 10) > Ca fausse complemetement le résultat, le temps de transport moyen des habitants d'une ville n'indique en rien la qualité de ses transports ! Au fin fond du 77 la plupart des habitants vont aller travailler en qques minutes vu que tu peux aller à 30km à la ronde en 20mns de voiture, mais il n'y aura aucun autre mode de transport !! Le coefficient énorme de ce facteur est mal choisit par le Parisien.. Il vaut autant que le pluralisme ou la distance a Paris..
La pluralité de l’offre de transport présente sur la commune (le métro compte triple) - (coef. 10)
Le temps de parcours jusqu’au centre de Paris (Notre-Dame) - (coef. 10)
La proximité avec une gare ferroviaire (coef. 7)
La distance avec la première bretelle d’autoroute (coef. 3)
Personnellement, le critère transport devrait être uniquement sur les infrastructures (TC, routes,...) et le temps de transport pour aller d'un point A à un point B. Pas sur des critères comme le temps moyen des habitants pour aller travailler. Sinon, c'est forcément faussé par la structure de la population (s'il y a beaucoup d'artisans ou des cadres qui travaillent à paris). Mais ca, je l'ai dit dès le début hein.
Parce que bon, pour chaque critère, je peux trouver un tas d'exemples complètement aberrant.
Je trouve cela incroyable que le critère Transport soit autant biaisé. C'est vraiment n'importe quoi...
Je dis cela de façon objective car ma ville est bien classée. Donc, je peux critiquer ce classement sans qu'on me reproche mon "biais"...