www.xl.comChers clients,
XL AIRWAYS, en grande difficulté financière, est malheureusement dans l’obligation d’arrêter ses ventes à compter du 19 septembre 2019.
Les vols du week-end sont maintenus. Certains vols étant susceptibles d’être annulés à partir du 23 septembre, les passagers sont invités à vérifier le statut de leurs vols, notamment les passagers effectuant un vol retour après cette date.
Le statut précis des vol est mis à jour en temps réel sur notre site internet www.xl.com/fr/statut-vol-xl.
Un numéro vert est également à votre disposition +33.3.51.86.00.51.
L’ensemble de la compagnie XL Airways vous présente ses excuses pour cette situation. Nous faisons le maximum pour continuer à servir nos clients au mieux dans cette période difficile.
Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
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Re: XL AIRWAYS
Sale temps pour les compagnies aériennes françaises à carburant défiscalisé, une semaine après le vautrage d'Aigle Azur, c'est au tour de la compagnie XL Airways de ce casser la binette en raison de grandes difficultés financières.
Tant mieux !
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Re: XL AIRWAYS
tataille a écrit : ↑19 sept. 2019, 19:49www.xl.comChers clients,
XL AIRWAYS, en grande difficulté financière, est malheureusement dans l’obligation d’arrêter ses ventes à compter du 19 septembre 2019.
Les vols du week-end sont maintenus. Certains vols étant susceptibles d’être annulés à partir du 23 septembre, les passagers sont invités à vérifier le statut de leurs vols, notamment les passagers effectuant un vol retour après cette date.
Le statut précis des vol est mis à jour en temps réel sur notre site internet www.xl.com/fr/statut-vol-xl.
Un numéro vert est également à votre disposition +33.3.51.86.00.51.
L’ensemble de la compagnie XL Airways vous présente ses excuses pour cette situation. Nous faisons le maximum pour continuer à servir nos clients au mieux dans cette période difficile.
!!!????Connexion bloquée : problème de sécurité potentiel
Firefox a détecté un problème et a interrompu le chargement de horaire.xlairways.fr. Soit le site est mal configuré, soit l’horloge de votre ordinateur est réglée à la mauvaise heure.
Bonjour chez vous !
Re: XL AIRWAYS
Il reste des compagnies aériennes qui gagnent de l argent ?
Re: XL AIRWAYS
Un aller retour sur ryanair Brest Bordeaux 20€ c'est comment dire un prix d'appel pour le début. Mais il est évident que ce n'est pas rentable sauf pour les passagers.
C'est un peu plus cher maintenant, mais en comparaison du trajet en train en gros 8h en passant par Paris où la voiture, y'a pas photo
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Re: XL AIRWAYS
À ce rythme, on pourrait presque ouvrir un fil : quelqu'un a des nouvelles des compagnies aériennes françaises ?
Ils faisaient des départs vers les Antilles depuis Nantes, peut-être une preuve que cette ville n'avait pas besoin de NDDL.
Ils faisaient des départs vers les Antilles depuis Nantes, peut-être une preuve que cette ville n'avait pas besoin de NDDL.
Re: XL AIRWAYS
Depuis 30 ans nos hauts fonctionnaires sont été incapables de constituer un concurrent lowcost à Airfrance qui dopée pour dorloter ces salariés accrochés à un statut exige le maintien de son quasi monopole du secteur du transport Aérien Français.
Amah la seule solution, faire sauter Airfrance comme au US au temps de TWA et PanAm
Amah la seule solution, faire sauter Airfrance comme au US au temps de TWA et PanAm
La carte n'est pas le territoire - Le monde du Ā (1945) 1er axiome de sémantique générale.
Re: XL AIRWAYS
XL Airways, c'est bien une tentative de low-cost long courrier ? Un truc absurde, quoi. Hyper sensible à la moindre hausse du carburant.
Il faut en finir avec l'aérien low-cost : que les passagers paient le vrai prix de leur billet, sans subventions pour l'aéroport-patates, la compagnie et le carburant.
Il faut en finir avec l'aérien low-cost : que les passagers paient le vrai prix de leur billet, sans subventions pour l'aéroport-patates, la compagnie et le carburant.
Re: XL AIRWAYS
Exactement, l avion low cost n a aucun sens, sauf si vous voulez un crash aérien par semaine ou bien subventionner à mort avec vos impôts.
Le low cost normalement cest le car, le train corail voire le bateau.
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Re: XL AIRWAYS
le contraire existe aussi, vu récemment un vol 400 euros dont taxes et frais 300alpha2 a écrit : ↑20 sept. 2019, 07:46XL Airways, c'est bien une tentative de low-cost long courrier ? Un truc absurde, quoi. Hyper sensible à la moindre hausse du carburant.
Il faut en finir avec l'aérien low-cost : que les passagers paient le vrai prix de leur billet, sans subventions pour l'aéroport-patates, la compagnie et le carburant.
Le résultats objectifs chez nous : 90% de la population éligible vaccinée en un an. Si on était resté à la chloroquine on serait tous mort. Mais ca doit être un détail.
Re: XL AIRWAYS
Mince encore un qui a peur pour ses vacances à Bali.
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Re: XL AIRWAYS
J'ai failli réserver trois billets hier midi pour Cancun en avril (et puis je me suis dit trop de décalage horaire pour ma fille) : ouf !
Ignorés : Pimono - Pazuzu
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Re: XL AIRWAYS
Un crash aérien par semaine avec le low cost...
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Re: XL AIRWAYS
ca dépend, la compagnie Norwegian par exemple à l'air de cartonner !
Ignorés : Pimono - Pazuzu
Re: XL AIRWAYS
Low cost non subventionné évidemment. Cf Ryan air ou easy jet.
Tu crois vraiment que le prix d un billet d avion en incluant le prix de l avion, sa maintenance, des pilotes correctement formés, le cout des aéroports, est de 20 ou même 40 euros?
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Re: XL AIRWAYS
Enleve les subventions pour voir.cashisking a écrit : ↑20 sept. 2019, 10:03Tu peux nous rappeler la date du dernier crash de Ryan Air et d'Easyjet STP ?
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Re: XL AIRWAYS
On peut se demander de manière générale si au moins un moyen de transport permet à son "opérateur" (privé/pseudo privé/public) de gagner de l'argent...
Cars (flixbus, ouibus) => pas rentables non plus, d'après ce que j'ai compris. Ca fonctionne probablement grâce à des subventions plus ou moins cachées.
Tout ce qui est sncf (tgv, intercités) => comptes opaques, rentabilité inconnue
Ouigo => pas rentable (https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 90066.html)
Parce que tous les vaccins disponibles en France nous protègent solidement contre le variant Delta. Parce qu’ils divisent par 12 son pouvoir de contamination. Parce qu’ils évitent 95% des formes graves. - E. Macron, 12 juillet 2021
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Re: XL AIRWAYS
Ah oui, les subventions, c'est bon çaachillemo a écrit : ↑20 sept. 2019, 10:09Enleve les subventions pour voir.cashisking a écrit : ↑20 sept. 2019, 10:03Tu peux nous rappeler la date du dernier crash de Ryan Air et d'Easyjet STP ?
https://www.francetvinfo.fr/faits-diver ... 69574.html
Re: XL AIRWAYS
J'ai pris XL l'année dernière pour New-York. Il étaient tous comptes fait moins cher que Norwegian (et surtout direct). Pas à me plaindre des lors que l'on accepte d'être serré comme dans un vol low cost moyen courrier... L'appareil était neuf.roi.de.trefle a écrit : ↑20 sept. 2019, 09:23ca dépend, la compagnie Norwegian par exemple à l'air de cartonner !cashisking a écrit : ↑20 sept. 2019, 09:18Un crash aérien par semaine avec le low cost...
Re: XL AIRWAYS
Et de 3 ! Au tour de Thomas Cook, compagnie aérienne + tour opérateur.
Le voyagiste britannique Thomas Cook fait faillite
Le voyagiste britannique Thomas Cook fait faillite
Les autorités vont devoir organiser le rapatriement massif de 600.000 touristes dans le monde. Le groupe est né en 1841.
(...)
Né en 1841, le tour opérateur indépendant le plus vieux du monde, compte 22.000 employés dont 9000 au Royaume-Uni.
Re: XL AIRWAYS
Rapatriement aux frais du contribuable bien sûr.
Le pdg qui s'est octroyé 10 millions d'euros dernièrement n'aura pas à mettre la main à la poche. Sa gestion n'y est pour rien, c'est la fôte au Brexit.
Le pdg qui s'est octroyé 10 millions d'euros dernièrement n'aura pas à mettre la main à la poche. Sa gestion n'y est pour rien, c'est la fôte au Brexit.
Re: XL AIRWAYS
Personne ne dit ça, n'est-ce pas ?
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Re: XL AIRWAYS
Ben si
https://www.france24.com/fr/20190923-ro ... e-tourismeLe voyagiste très lourdement endetté a vu son horizon s'assombrir ces dernières années à cause de la concurrence acharnée des sites Internet de voyage à bas prix et de la frilosité de touristes inquiets du Brexit
Pi-r2 le 10 mars 2020 a écrit : ↑10 mars 2020, 17:59on tape les 8000 cas dans 8 jours, les 100 000 avant la fin du mois. A la fin au moins 200 000 morts en France directement dus à ce virus.
Re: XL AIRWAYS
Le Brexit qui inquiète les touristes
Fallait y penser. Et Poutine il doit bien y être pour quelque chose?
Fallait y penser. Et Poutine il doit bien y être pour quelque chose?
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Re: XL AIRWAYS
Outre Manche, il existe un fond pour le rapatriement de ces "naufragés du ciel". Fonds abondé par une cotisation des cies aériennes.
De toutes façons c'est la fin de ces compagnies touristiques qu'on appelait jadis charter. En France, Air Méditerrannée, Air Horizons, Blue Line, etc ont disparu. XL Airways (à l'époque Star Airlines), Corsair ne font plus que du long courrier. En UK, Monarch a coulé il y a quelques années, et maintenant c'est au tour de Thomas Cook.
Maintenant pour aller à Palma ou Dubrovnik, il y a Ryanair, Easy ou Transavia.
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Re: XL AIRWAYS
C'est une faillite d'un autre niveau que XL Airways (sorte de curiosité bonne pour un reportage de Capital sur M6) ou Aigle Azur (compagnie aérienne spécialisée sur une destination et qui a coulé parce qu'elle cherchait à élargir son offre et aussi à cause d'une politique salariale qui ferait baver n'importe quel salarié d'air France).alpha2 a écrit : ↑23 sept. 2019, 06:28Et de 3 ! Au tour de Thomas Cook, compagnie aérienne + tour opérateur.
Le voyagiste britannique Thomas Cook fait faillite
Les autorités vont devoir organiser le rapatriement massif de 600.000 touristes dans le monde. Le groupe est né en 1841.
(...)
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Re: XL AIRWAYS
Purée ils avaient drôlement du pif à l'IATA en Juin 2018.
https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 81327.html1,5 milliard de passagers avaient pris l'avion en 2003. Quinze ans plus tard, fin 2018, le trafic aérien mondial avait plus que doublé pour atteindre 4,3 milliards de passagers. Et il devrait encore quasiment doubler d'ici une quinzaine d'année pour pour atteindre près de 8 milliards de passagers en 2036.
Re: XL AIRWAYS
Aux environs des années 2000, on payait pour mon épouse un A/R pour l'Indonésie 1200€. Son dernier voyage de cette année : 550€ l'A/R. Pas étonné qu'il y ai des compagnies qui boivent la tasse.
ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ
Pimono, neron, saturne, Guynemer => /dev/null
Pooteen président !Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
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Re: XL AIRWAYS
Sur le modèle de la garantie des dépôts bancaires ?Starway366 a écrit : ↑23 sept. 2019, 11:04Outre Manche, il existe un fond pour le rapatriement de ces "naufragés du ciel". Fonds abondé par une cotisation des cies aériennes.
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Re: XL AIRWAYS
Le problème du secteur aérien est qu'il fonctionne sur des marges faibles. Et de plus en plus faibles. Le trafic aérien aura beau doublé d'ici 2030, si la marge par billet est divisé par deux, le problème sera toujours le même, si ce n'est pire. Tout pousse à la concentration monopolistique dans ce secteur, avec une intensité du capital toujours plus faible. Marx aurait raison !Hippopotameuuu a écrit : ↑23 sept. 2019, 14:47Purée ils avaient drôlement du pif à l'IATA en Juin 2018.
https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 81327.html1,5 milliard de passagers avaient pris l'avion en 2003. Quinze ans plus tard, fin 2018, le trafic aérien mondial avait plus que doublé pour atteindre 4,3 milliards de passagers. Et il devrait encore quasiment doubler d'ici une quinzaine d'année pour pour atteindre près de 8 milliards de passagers en 2036.
Re: XL AIRWAYS
Amusant que l'opération de rapatriement de TC soit dénommée "Opération Matterhorn", nom d'un bombardement sur le Japon, alors que j'aurais plutôt vu comme nom opération Dynamo, le rapatriement réussi de l'armée britannique depuis Dunkerque en 1940, une grosse erreur d'Hitler....
https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89vac ... _Dunkerque
https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89vac ... _Dunkerque
Re: XL AIRWAYS
Pour Norwegian ils sont aussi dans la mouise.
La stratégie low cost c’etait une guerre des prix et dans toute guerre il y a des morts.
Ils jouaient le jeu avec l’espoir d’etre le dernier survivant sachant que sur la durée ça ne peut pas tenir.
Highlander style
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Re: XL AIRWAYS
600 000 clients Thomas Cook à rapatrier pour au moins 500 euro pifomatoirement chacun , on est déjà sur une note de 300 millions euro.
Il y a des chiffres précis qui circulent ?
Les anglais ont combien dans le fond de rapatriement ?
Il y a des chiffres précis qui circulent ?
Les anglais ont combien dans le fond de rapatriement ?
Re: XL AIRWAYS
C est qui "les anglais" ?moinsdewatt a écrit : ↑24 sept. 2019, 08:10600 000 clients Thomas Cook à rapatrier pour au moins 500 euro pifomatoirement chacun , on est déjà sur une note de 300 millions euro.
Il y a des chiffres précis qui circulent ?
Les anglais ont combien dans le fond de rapatriement ?
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Re: XL AIRWAYS
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Trave ... _LicensingGpzzzz a écrit : ↑24 sept. 2019, 08:27C est qui "les anglais" ?moinsdewatt a écrit : ↑24 sept. 2019, 08:10600 000 clients Thomas Cook à rapatrier pour au moins 500 euro pifomatoirement chacun , on est déjà sur une note de 300 millions euro.
Il y a des chiffres précis qui circulent ?
Les anglais ont combien dans le fond de rapatriement ?
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Re: XL AIRWAYS
Oui c est bien ce que je pensais ; les anglais vont s s'occuper de rapatrier leur 150k concitoyens.. les Allemands; les français; bref les 450 000 autres vont devoir se débrouiller tout seulStarway366 a écrit : ↑24 sept. 2019, 08:47https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Trave ... _LicensingGpzzzz a écrit : ↑24 sept. 2019, 08:27C est qui "les anglais" ?moinsdewatt a écrit : ↑24 sept. 2019, 08:10600 000 clients Thomas Cook à rapatrier pour au moins 500 euro pifomatoirement chacun , on est déjà sur une note de 300 millions euro.
Il y a des chiffres précis qui circulent ?
Les anglais ont combien dans le fond de rapatriement ?
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Re: XL AIRWAYS
J'ai entendu parler de 700 millions pour les rapatriement, qui était mis en balance avec les 280 millions pour sauver l'entreprise.moinsdewatt a écrit : ↑24 sept. 2019, 08:10600 000 clients Thomas Cook à rapatrier pour au moins 500 euro pifomatoirement chacun , on est déjà sur une note de 300 millions euro.
Il y a des chiffres précis qui circulent ?
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Re: XL AIRWAYS
En fait non, mais c'est un poil plus compliqué.
Atol et le gestionnaire du font : la CAA se chargeront bien des Britishs, mais une directive européenne protège les autres touristes.
La différence se joue entre les voyages tout compris, ou les vols secs, qui ne sont pas assurés.
https://www.lepoint.fr/economie/faillit ... 203_28.php
113 millions d'Euros pour les 150K Britanniques.
Atol et le gestionnaire du font : la CAA se chargeront bien des Britishs, mais une directive européenne protège les autres touristes.
La différence se joue entre les voyages tout compris, ou les vols secs, qui ne sont pas assurés.
https://www.lepoint.fr/economie/faillit ... 203_28.php
Re: XL AIRWAYS
Il y a plein de 737max désœuvrés qui ne demandent qu'à servir, même à prix coûtant. Il faut bien rapatrier Mimile.
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Re: XL AIRWAYS
C'est pas tout à fait ça.Hippopotameuuu a écrit : ↑24 sept. 2019, 13:45J'ai entendu parler de 700 millions pour les rapatriement, qui était mis en balance avec les 280 millions pour sauver l'entreprise.moinsdewatt a écrit : ↑24 sept. 2019, 08:10600 000 clients Thomas Cook à rapatrier pour au moins 500 euro pifomatoirement chacun , on est déjà sur une note de 300 millions euro.
Il y a des chiffres précis qui circulent ?
les 280 millions c'était ''juste'' pour permettre l' entreprise de voir un peu plus loin pour avoir encore un temps le soutien des banques. La dette de Thmas Cook est bien supérieure a 280 millions.
Ils auraient pu encore faire faillite 6 mois plus tard.
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Re: XL AIRWAYS
Oui, 1.6 milliards, de Livres.moinsdewatt a écrit : ↑24 sept. 2019, 19:02La dette de Thmas Cook est bien supérieure a 280 millions.
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Re: XL AIRWAYS
1.6 milliards, de Livres de dettes pour 22 000 employés ca fait 72 000 Livres par employé en moyenne. Bigre. Faudrait travailler 1 an sans être payé pour arriver à rembourser ..... Impossible.Hippopotameuuu a écrit : ↑24 sept. 2019, 19:12Oui, 1.6 milliards, de Livres.moinsdewatt a écrit : ↑24 sept. 2019, 19:02La dette de Thmas Cook est bien supérieure a 280 millions.
Re: XL AIRWAYS
N'a ça semble clair.. les britihsh s occupent de leur vacanciers et les autres pays des leurs !!Hippopotameuuu a écrit : ↑24 sept. 2019, 14:01En fait non, mais c'est un poil plus compliqué.113 millions d'Euros pour les 150K Britanniques.
Atol et le gestionnaire du font : la CAA se chargeront bien des Britishs, mais une directive européenne protège les autres touristes.
La différence se joue entre les voyages tout compris, ou les vols secs, qui ne sont pas assurés.
https://www.lepoint.fr/economie/faillit ... 203_28.php
La directive européenne des voyages tout compris (Package Travel Directive) s'applique pour les autres pays de l'UE qui pourront bénéficier de garanties ou fonds de remboursement locaux.
Bref les Allemands premier marché de Thomas Cook vont payer le rapatriement de leurs touristes
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Re: XL AIRWAYS
Apparemment TCook à succombé au cancer des entreprises, les dirigeants qui s'en mettent plein les poches y compris quand l'entreprise est en train de couler.
Tout comme les pays, le ver est dans le fruit, plus exactement à sa tête.
Tout comme les pays, le ver est dans le fruit, plus exactement à sa tête.
Le résultats objectifs chez nous : 90% de la population éligible vaccinée en un an. Si on était resté à la chloroquine on serait tous mort. Mais ca doit être un détail.
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Re: XL AIRWAYS
D'après ce que je comprends, et comme ATOL est géré par la CAA, cela concerne tous les voyageurs partis avec une cie ayant un certificat de transport aérien britannique. Donc Thomas Cook Airlines UK, TCA Scandinavia (qui depuis a transféré son CTA au Danemark).Gpzzzz a écrit : ↑24 sept. 2019, 23:26N'a ça semble clair.. les britihsh s occupent de leur vacanciers et les autres pays des leurs !!Hippopotameuuu a écrit : ↑24 sept. 2019, 14:01En fait non, mais c'est un poil plus compliqué.113 millions d'Euros pour les 150K Britanniques.
Atol et le gestionnaire du font : la CAA se chargeront bien des Britishs, mais une directive européenne protège les autres touristes.
La différence se joue entre les voyages tout compris, ou les vols secs, qui ne sont pas assurés.
https://www.lepoint.fr/economie/faillit ... 203_28.php
La directive européenne des voyages tout compris (Package Travel Directive) s'applique pour les autres pays de l'UE qui pourront bénéficier de garanties ou fonds de remboursement locaux.
Bref les Allemands premier marché de Thomas Cook vont payer le rapatriement de leurs touristes
Bref ça fera des souvenirs sortant de l'ordinaire à répandre sur insta pour nos touristes
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Re: XL AIRWAYS
Mais non, ce sont des super héros qui savent prendre des risques et osent prendre des risques (*).lecriminel a écrit : ↑25 sept. 2019, 14:52Apparemment TCook à succombé au cancer des entreprises, les dirigeants qui s'en mettent plein les poches y compris quand l'entreprise est en train de couler.
Tout comme les pays, le ver est dans le fruit, plus exactement à sa tête.
Morceaux choisis:
Peter Fankhauser a reçu depuis son entrée en fonction en 2014 10 millions de francs, dont une prime de 3,5 millions reçue en 2015. ( Des francs suisses, hein, pas CFA. )
Avant le Suisse Fankhauser, il y avait Harriet Green.
During her time as CEO, Green helped grow Thomas Cook Group's market worth from £148m to more than £2bn and helped increase the company's share price 829pc.
C'est pas ***: l'entreprise n'est pas rentable, décuplons son périmètre, j'y perds à l'unité, mais j'y gagne au total.
Il faut dire que Harriet Green est une scientifique: bien qu'elle ait fait des études d'histoire puis de 'Business psychology', elle a reçu le Women in Technology Institute award en 2016.
Elle a sûrement du se former en autodidacte, quand on veut on peut.
Je me suis dit qu'à tous les coups, il devait exister des vidéos où elle fait la leçon sur la façon de mener une entreprise, ou sur les femmes de pouvoir et le supplément d'âme qu'elles apportent.
Gagné:
https://www.youtube.com/watch?v=XkrRlNHoCWQ
https://www.youtube.com/watch?v=fjIQGA5GiWE
https://www.youtube.com/watch?v=hC5PRwuEytw
(*) avec l'argent des autres, faut pas déconner non plus.
Ce que dit Pimono est exact.
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Re: XL AIRWAYS
Sifar a écrit : ↑25 sept. 2019, 18:54Mais non, ce sont des super héros qui savent prendre des risques et osent prendre des risques (*).lecriminel a écrit : ↑25 sept. 2019, 14:52Apparemment TCook à succombé au cancer des entreprises, les dirigeants qui s'en mettent plein les poches y compris quand l'entreprise est en train de couler.
Tout comme les pays, le ver est dans le fruit, plus exactement à sa tête.
Morceaux choisis:
Peter Fankhauser a reçu depuis son entrée en fonction en 2014 10 millions de francs, dont une prime de 3,5 millions reçue en 2015. ( Des francs suisses, hein, pas CFA. )
Avant le Suisse Fankhauser, il y avait Harriet Green.
During her time as CEO, Green helped grow Thomas Cook Group's market worth from £148m to more than £2bn and helped increase the company's share price 829pc.
C'est pas ***: l'entreprise n'est pas rentable, décuplons son périmètre, j'y perds à l'unité, mais j'y gagne au total.
Il faut dire que Harriet Green est une scientifique: bien qu'elle ait fait des études d'histoire puis de 'Business psychology', elle a reçu le Women in Technology Institute award en 2016.
Elle a sûrement du se former en autodidacte, quand on veut on peut.
Je me suis dit qu'à tous les coups, il devait exister des vidéos où elle fait la leçon sur la façon de mener une entreprise, ou sur les femmes de pouvoir et le supplément d'âme qu'elles apportent.
Gagné:
https://www.youtube.com/watch?v=XkrRlNHoCWQ
https://www.youtube.com/watch?v=fjIQGA5GiWE
https://www.youtube.com/watch?v=hC5PRwuEytw
(*) avec l'argent des autres, faut pas déconner non plus.
Bonjour chez vous !