Y a des groupes encore plus endettés. Mais pour un tour operator qui ne fonctionne pas sur des marges folichonnes, c'était rédhibitoire...moinsdewatt a écrit : ↑24 sept. 2019, 22:021.6 milliards, de Livres de dettes pour 22 000 employés ca fait 72 000 Livres par employé en moyenne. Bigre. Faudrait travailler 1 an sans être payé pour arriver à rembourser ..... Impossible.Hippopotameuuu a écrit : ↑24 sept. 2019, 19:12Oui, 1.6 milliards, de Livres.moinsdewatt a écrit : ↑24 sept. 2019, 19:02La dette de Thmas Cook est bien supérieure a 280 millions.
Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
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Re: XL AIRWAYS
Re: XL AIRWAYS
même pas en fait, car ça supposerait qu'il n'y aura pas de déficit cette année là.moinsdewatt a écrit : ↑24 sept. 2019, 22:021.6 milliards, de Livres de dettes pour 22 000 employés ca fait 72 000 Livres par employé en moyenne. Bigre. Faudrait travailler 1 an sans être payé pour arriver à rembourser ..... Impossible.Hippopotameuuu a écrit : ↑24 sept. 2019, 19:12Oui, 1.6 milliards, de Livres.moinsdewatt a écrit : ↑24 sept. 2019, 19:02La dette de Thmas Cook est bien supérieure a 280 millions.
"Le marché peut rester irrationnel plus longtemps que vous ne pouvez rester solvable" - J.M. Keynes, 1936
Re: XL AIRWAYS
Ce sont quoi les marges de la Deutsche (qualidiktat) Bank déjà? et son montant de dettes?optimus maximus a écrit : ↑25 sept. 2019, 21:19Y a des groupes encore plus endettés. Mais pour un tour operator qui ne fonctionne pas sur des marges folichonnes, c'était rédhibitoire...moinsdewatt a écrit : ↑24 sept. 2019, 22:021.6 milliards, de Livres de dettes pour 22 000 employés ca fait 72 000 Livres par employé en moyenne. Bigre. Faudrait travailler 1 an sans être payé pour arriver à rembourser ..... Impossible.Hippopotameuuu a écrit : ↑24 sept. 2019, 19:12Oui, 1.6 milliards, de Livres.moinsdewatt a écrit : ↑24 sept. 2019, 19:02La dette de Thmas Cook est bien supérieure a 280 millions.
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Re: XL AIRWAYS
Aigle Azur: le tribunal n'a retenu aucune offre, fin de l'activité ce vendredi à minuit
http://www.lefigaro.fr/societes/aigle-a ... t-20190927
http://www.lefigaro.fr/societes/aigle-a ... t-20190927
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Re: XL AIRWAYS
Après Aigle Azur, XL Airways, et Thomas Cook à terre, c'est Adria Airways qui s'écrase à son tour, et TAP Air Portugal qui a du plomb dans l'aile.
Réserver un billet d'avion va devenir rock & roll.
https://www.tourhebdo.com/actualites/tr ... 523027.php
https://www.tourhebdo.com/actualites/tr ... 522957.php
Réserver un billet d'avion va devenir rock & roll.
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
La lente agonie des compagnies aériennes pourrait faire d’autres victimes dans les prochains mois.
Norwegian et Alitalia, ne sont pas loin de la faillite, à vol d'oiseau.
Norwegian et Alitalia, ne sont pas loin de la faillite, à vol d'oiseau.
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... capital.frEn haut de la liste, les regards se tournent vers Norwegian, troisième compagnie low-cost d’Europe. En raison d’un développement anarchique, l’entreprise basée à Oslo accumule les pertes depuis plusieurs années, au point de frôler la catastrophe. Malgré un délai supplémentaire obtenu auprès de ses créanciers pour le remboursement d’une dette de 250 millions d’euros, elle pourrait être la prochaine à se déclarer en défaut de paiement.
De l’autre côté des Alpes, la compagnie italienne Alitalia est également sur la sellette. La commission européenne a ainsi ouvert une enquête sur l’attribution d’un prêt de 900 millions d’euros de la part de l’Etat italien. Ce montage financier pourrait s'apparenter à une aide étatique, contraire aux règles de la concurrence. Confronté à d’importantes difficultés financières, le groupe pourrait ne pas survivre à une décision défavorable de l’instance européenne.
Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Les compagnies se plaignent de payer des frais trop élevés en France ? Pas de soucis, on a la solution : privatiser les aéroports.
L'ouverture à la concurrence permet toujours aux clients de faire des économies, cf EDF.
L'ouverture à la concurrence permet toujours aux clients de faire des économies, cf EDF.
Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Wikipedia liste les compagnies défuntes, mortes par rachat ou liquidation, la liste française est longue !
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_d ... _of_France
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_d ... _of_France
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Re: XL AIRWAYS
Air France n'a aucun intérêt à reprendre Aigle Azur et XL Airways. AF va de toute façon récupérer les clients de ces deux compagnies car elles opéraient sur des lignes où AF était leur principal concurrent.alpha2 a écrit : ↑27 sept. 2019, 15:39Aigle Azur: le tribunal n'a retenu aucune offre, fin de l'activité ce vendredi à minuit
http://www.lefigaro.fr/societes/aigle-a ... t-20190927
Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Quand on regarde les relations entre compagnies et voyagistes, tout le monde se tient par la barbichette. XL n'a pas dû être payée par Thomas Cook, Aigle Azur louait des Airbus à TAP Air Portugal... Bref, un seul défaut de paiement suffit à lancer le spectacle de dominos...
Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Ce n'est pas l'ouverture a la concurrence qui a fait exploser les prix de l électricité.. le prix du kWh n a peine augmenté plus que l inflation ces 15 dernières années..ce sont les taxes de l état qui ont explosé et fait grimper le prix a vitesse V !!
Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Elles ne vont pas à l'état. Il se gave tout de même sur la TVA, sachant que ces "taxes" réprésentent 30% de la facture HT.
Elles sont la conséquence directe du démantèlement d'EDF, lui même imposé par Bruxelles.
Mention spéciale à la CSPE : alors qu'EDF vend son électricité proche du prix coûtant, elle rachète l'énergie "renouvelable" au privé à un prix pharaonique, garanti par contrat. Tandis que lesdits privés ont bien souvent bénéficié de subventions, allègements de charges ou crédits d'impôts... Vive la concurrence libre et non-faussée !
Le plus drôle quand on examine le détail des taxes, est la cotisation pour la pension de retraite des agents de l'énergie. Pourquoi ne pas en faire autant quand on achète une voiture ou qu'on signe un crédit ?
Elles sont la conséquence directe du démantèlement d'EDF, lui même imposé par Bruxelles.
Mention spéciale à la CSPE : alors qu'EDF vend son électricité proche du prix coûtant, elle rachète l'énergie "renouvelable" au privé à un prix pharaonique, garanti par contrat. Tandis que lesdits privés ont bien souvent bénéficié de subventions, allègements de charges ou crédits d'impôts... Vive la concurrence libre et non-faussée !
Le plus drôle quand on examine le détail des taxes, est la cotisation pour la pension de retraite des agents de l'énergie. Pourquoi ne pas en faire autant quand on achète une voiture ou qu'on signe un crédit ?
Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
C'est complètement hors-sujet, mais avez-vous remarqué que les différentes taxes sur la facture d'électricité sont soumises à TVA ?
Dans ce pays, on taxe les taxes.
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Re: XL AIRWAYS
selon le president de l'IATA, il y a quelques années, le TA c'était du caritatif.
ça vous chatouille ou ça vous gratouille ?
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Et puis il y a les compagnies aériennes qui n'existent pas mais qui sont vantées par Cyril Hanouna
https://www.midilibre.fr/2019/09/28/let ... 443800.php
https://www.midilibre.fr/2019/09/28/let ... 443800.php
Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Ca peut si tu as du fret à 2/4 €/kg à 40 € oui. Les 20 € payent l'essence et le personnel du retour
Allez je le fais vite pour des rotations de 1000 km. cela fait 60 €./passager hors dépense à bord et fret
Charge achat avion: 20 € (100.000.000 €. Nb. d'h de vol: 10 /j. Nb de passger 200, Nb jour: 250 , Nb d'année 15, Charge SAV : 4 €.(20 % du prix par an) , Charge de personnel: 2 € (8 personnes à 5000 € /mois 4 à bord, 2 escale et 2 admin.) pour 200 passagers * 20jours * 6 vols), Charge de consommation: 16 €. (30 t. à 0,8 € par heure pour 150 passagers), Frais d'aéroport: 5 €, Bénéfice, pub, gestion : 12 € (30 % du prix HT).
La carte n'est pas le territoire - Le monde du Ā (1945) 1er axiome de sémantique générale.
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
https://www.usinenouvelle.com/article/l ... te.N889914La compagnie slovène Adria Airways se déclare en faillite
PUBLIÉ LE 30/09/2019 LJUBLJANA (Reuters)
La compagnie slovène Adria Airways se déclare en faillite et annonce l'annulation de tous ses vols, dans un communiqué diffusé lundi.
"Une procédure de faillite a été ouverte par la direction de la société en raison de son insolvabilité", dit-elle.
Adria, détenue par la société d'investissement allemande 4K Invest, avait déjà annulé la plupart de ses vols la semaine dernière en raison des ses problèmes financiers.
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Lol, je viens de voir, avec un PDG de 22 ans.....il est sérieux Hanounaoptimus maximus a écrit : ↑28 sept. 2019, 11:14Et puis il y a les compagnies aériennes qui n'existent pas mais qui sont vantées par Cyril Hanouna
https://www.midilibre.fr/2019/09/28/let ... 443800.php
Pi-r2 le 10 mars 2020 a écrit : ↑10 mars 2020, 17:59on tape les 8000 cas dans 8 jours, les 100 000 avant la fin du mois. A la fin au moins 200 000 morts en France directement dus à ce virus.
Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
La liquidation de la compagnie aérienne XL Airways a été prononcée par le tribunal de commerce de Bobigny
https://www.challenges.fr/entreprise/tr ... gny_678120Le tribunal de commerce de Bobigny (nord de Paris) a prononcé vendredi la liquidation judiciaire de la compagnie aérienne française en difficulté XL Airways, synonyme de licenciement pour ses 570 salariés, après avoir rejeté la seule offre de reprise présentée.
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
A propos de leurs avions
XL Airways : quatre Airbus A330, tous en leasing.
Aigle Azur :
Wikipedia dit :
Un A319 loué à Air Portugal
9 A320
2 A330
https://fr.wikipedia.org/wiki/Aigle_Azur#Flotte
XL Airways : quatre Airbus A330, tous en leasing.
Aigle Azur :
https://www.lepoint.fr/economie/passage ... 008_28.phpÀ l'exception d'un A320 en propriété (mais loué à TAP Air Portugal), les Airbus d'Aigle Azur sont loués. Cette flotte va être clouée au sol à Orly. Mais les loueurs vont s'efforcer de retrouver preneur, ce qui doit être assez facile avec le déficit mondial de moyen-courriers créé par l'arrêt du Boeing 737 MAX. En attendant, les appareils pourraient partir en province à Châteauroux ou Tarbes-Lourdes, des aérodromes pouvant stocker et aux taxes moins élevées qu'Orly.
Wikipedia dit :
Un A319 loué à Air Portugal
9 A320
2 A330
https://fr.wikipedia.org/wiki/Aigle_Azur#Flotte
Re: XL AIRWAYS
Pour donner un ordre de grandeur, dans les centre de parachutisme, le prix du saut est entre 24 (si acheté en grande quantité) et 30 Euros, hors location du parachute.achillemo a écrit : ↑20 sept. 2019, 09:29Low cost non subventionné évidemment. Cf Ryan air ou easy jet.
Tu crois vraiment que le prix d un billet d avion en incluant le prix de l avion, sa maintenance, des pilotes correctement formés, le cout des aéroports, est de 20 ou même 40 euros?
Pour ce prix, nous avons un avion, le plus souvent un Pilatus ou bien un Caravan qui emmène entre 8 et 17 parachutistes (les avions sont le plus souvent pleins à craquer).
La rotation (montée à 4000 mètres, largage et redescente) dure entre 15 et 20 minutes.
Une journée sur la dropzone va être composée d'entre 5 et 20 rotations (ce sont des moyennes) en fonction du temps et de la motivation des parachutistes.
Donc, sur une rotation le chiffre d'affaires généré, hors location du parachute, est entre 190 et 500 Euros (on suppose qu'il n'y a aucun tandem. Le prix d'un tandem est d'environ 200 €).
Bien sûr, les centres de parachutisme ne reçoivent aucune subvention.
Les responsables de centre me disent tous qu'ils ne pourraient pas descendre en dessous de 24 € et même qu'ils ne gagnent pas d'argent avec les parachutistes confirmés.
Moralité : je n'ai jamais compris comment un billet d'avion Paris-Nice ou Paris-Lyon pouvait coûter seulement 30 € (même en enlevant toutes les taxes).
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Le résultats objectifs chez nous : 90% de la population éligible vaccinée en un an. Si on était resté à la chloroquine on serait tous mort. Mais ca doit être un détail.
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
La dernière fois que j'ai pris l'avion, il y avait une maison de change. Différence de taux buy/sell à l'aéroport français, 40 %. A l'aéroport étranger 3%. Il n'y a pas qu'en prenant le RER que les touristes comprennent qu'ils sont arrivés dans le tiers monde.
Le résultats objectifs chez nous : 90% de la population éligible vaccinée en un an. Si on était resté à la chloroquine on serait tous mort. Mais ca doit être un détail.
Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Lors de mon dernier vol (avec Transavia) , le commandant de bord nous a donné le poids du carburant embarqué, la distance parcourue , le nombre de passagers et le résultat :2,.2l/100.
Ils se défendent.
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
https://www.air-journal.fr/2019-09-18-i ... 15033.htmlIATA optimiste pour le transport aérien en 2019
Publié le 18 septembre 2019
Malgré la crise pétrolière en Arabie saoudite à la suite d’une attaque contre une raffinerie, l’IATA (Association internationale du transport aérien) prévoit que le secteur aérien mondial connaîtra une embellie globale en 2019, grâce à un prix du baril de pétrole qui devrait se stabiliser autour de 65 dollars (contre un prix moyen de 73 dollars en 2018).
Les compagnies aériennes devraient bénéficier de la croissance continue du trafic mondial dans toutes les régions du monde. Au total, 4,59 milliards de passagers transportés sont prévus en 2019, soit 250 millions de plus qu’en 2018. Les bénéfices nets des compagnies aériennes internationales devraient augmenter de 9,9% sur un an, à 35,5 milliards de dollars en 2019, estime l’IATA, qui rassemble 290 compagnies aériennes dans le monde.
En revanche, les compagnies subissent des baisses continues de tarifs des billets, avec un tarif moyen en recul de plus de 50% depuis 20 ans. Pour cause, la place de plus en plus prépondérante des compagnies low cost qui tirent les tarifs vers le bas. En 2018, elles ont représenté 21% de la capacité globale du trafic aérien mondial et 29% en terme de sièges disponibles (contre 16% en 2004).
En Europe, les low-costs ont occupé environ 36,3% de part de marché en 2018. Ce chiffre devrait atteindre 50% d’ici 2027. Déjà, les compagnies à bas coût ont atteint une part de marché de plus 50% dans neuf pays européens notamment dans de grands pays comme l’Espagne et la Pologne. En Italie, elles sont également sur le point d’atteindre 50% (leur part de marché actuelle est de 48,8%). L’IATA prévoit un doublement du trafic aérien mondial d’ici 2037.
35.5 milliards de bénéfice net pour 4.59 milliards de passagers transporté, ça ne fait jamais que 7.7 dollars par passager. C'est presque du caritatif ce métier de transport aérien.
Va y avoir encore des faillites à venir.
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Il faut surveiller Alitalia.
https://m.lantenne.com/Nouveau-delai-po ... 49371.html
Nouveau délai pour le sauvetage d'Alitalia
Le nouveau gouvernement italien a accordé un délai supplémentaire aux sociétés impliquées dans une tentative de reprise d'Alitalia en grande difficulté depuis de nombreuses années.
........
https://m.lantenne.com/Nouveau-delai-po ... 49371.html
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Eh oh pas de blague !! Je pars avec Alitalia dans deux semaines en Inde..
C'est pour ça que c'était les billets les moins chers ????
C'est pour ça que c'était les billets les moins chers ????
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Pour l'aller ca devrait le faire, le retour risque d'être plus sportifclairette2 a écrit : ↑06 oct. 2019, 12:12Eh oh pas de blague !! Je pars avec Alitalia dans deux semaines en Inde..
C'est pour ça que c'était les billets les moins chers ????
Pi-r2 le 10 mars 2020 a écrit : ↑10 mars 2020, 17:59on tape les 8000 cas dans 8 jours, les 100 000 avant la fin du mois. A la fin au moins 200 000 morts en France directement dus à ce virus.
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Cool, avec un peu de chance, Alitalia aura fait faillite avant votre départ, vous n'aurez pas besoins d'être rapatriée.clairette2 a écrit : ↑06 oct. 2019, 12:12Eh oh pas de blague !! Je pars avec Alitalia dans deux semaines en Inde..
http://www.themeditelegraph.com/it/tran ... index.html
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Hippopotameuuu a écrit : ↑06 oct. 2019, 12:24Cool, avec un peu de chance, Alitalia aura fait faillite avant votre départ, vous n'aurez pas besoins d'être rapatriée.clairette2 a écrit : ↑06 oct. 2019, 12:12Eh oh pas de blague !! Je pars avec Alitalia dans deux semaines en Inde..
http://www.themeditelegraph.com/it/tran ... index.html
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Bah, c'est pas bien grave, le transport aérien c'est comme le climat : ça bouge tout le temps, ça fait faillite. Rien de figé.
Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Est-ce à dire qu'il ne faut rien en tirer comme conclusion sur la santé du transport aérien ?Hippopotameuuu a écrit : ↑06 oct. 2019, 12:32Bah, c'est pas bien grave, le transport aérien c'est comme le climat : ça bouge tout le temps, ça fait faillite. Rien de figé.
Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
quelles compagnies aériennes gagnent réeellement des ronds? Sans subventions des villes qui veulent les accueillir ou autres subsides étatiques?
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Air America, ça marchait fort.
https://fr.wikipedia.org/wiki/All%C3%A9 ... _de_drogueAir America planes carried drugs during the CIA's secret war in Laos, though there is debate about whether Air America and the CIA were actively involved or merely allowed others to transport drugs.
La dépression, le mal du siècle.À partir d'août 1996, le journaliste américain Gary Webb publie une série d'articles dans le San Jose Mercury News dans lesquels il expose une enquête sur le financement des Contras au Nicaragua dans les années 1980 par des narcotrafiquants, lesquels auraient été couverts par la CIA : l'agence aurait sciemment favorisé la distribution du crack dans les banlieues noires de Los Angeles. Le sérieux de cette enquête a été contesté par de nombreux médias dont The New York Times, The Washington Post et le Los Angeles Times. En mai 1997, le rédacteur en chef du San Jose Mercury News, Jerry Ceppos, publie une tribune dans le journal critiquant la méthodologie de Webb.
Le 19 novembre 19975, le Mercury News reconnut que Gary Webb avait raison, mais exigea qu'il signe un accord pour ne pas rendre publics les termes du règlement, ce qui a insulté la fierté de Gary et le fit décider de quitter le journal ce jour-là. L'absence de reconnaissance du travail de ce journaliste, pourtant déjà lauréat du Prix Pulitzer, le mena à la dépression puis à se suicider par deux balles dans la tête.
Ce que dit Pimono est exact.
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Le sujet c' est les compagnies abattues. Pas les faux suicidés abattus. Merci
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
La facture augmente, il y a encore 3 jours il fallait 350 millions de dollars pour le 15 octobre.
Désormais Alitalia c'est un besoin urgent de 900 millions au total qui sont nécessaires pour Alitalia.
Le transporteur a besoin de toujours plus d’argent pour survivre, au delà du 15 octobre.
https://www.nextquotidiano.it/alitalia-900-milioni/
Thomas Cook est tombé faute de 280 petits millions... !
Désormais Alitalia c'est un besoin urgent de 900 millions au total qui sont nécessaires pour Alitalia.
Le transporteur a besoin de toujours plus d’argent pour survivre, au delà du 15 octobre.
https://www.nextquotidiano.it/alitalia-900-milioni/
Thomas Cook est tombé faute de 280 petits millions... !
Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Les super-riches face à une pénurie de pilotes de jet
https://www.capital.fr/lifestyle/les-su ... et-1352189
https://www.capital.fr/lifestyle/les-su ... et-1352189
Vent d’inquiétude pour les 1% les plus riches du monde. Ils pourraient bientôt être à court de pilotes pour leurs jets privés. Si ces appareils sont devenus un véritable symbole de richesse à travers le monde à partir des années 1960, ils peinent à trouver des volontaires pour les piloter. Selon The Independant, il faudra ainsi trouver 5.000 pilotes supplémentaires chaque année pour s’assurer que ces luxueux avions ne restent pas cloués au sol.
Pôle emploi ne devrait pas avoir de mal à gérer les pilotes licenciés économiquement par les grandes compagnies. Faudra juste accepter un salaire moindre, mais c'est dans l'air du temps, non ? Ce serait dommage de devoir faire venir des migrants pour occuper ces postes."Le monde a besoin de 98.000 nouveaux pilotes d’aviation d’affaires d’ici 2038 pour répondre à la demande croissante", explique au quotidien britannique Oliver Stone, directeur de Company Colibiri, spécialisée dans la revente de jets.
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Le tout nouveau aeroport de Pekin en service :
Alors bien sur il en faut des pilotes pur tout ces avions et traffic ......
Alors bien sur il en faut des pilotes pur tout ces avions et traffic ......
Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Vu comme ça, il semble plus petit que Roissy-CDG.
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Tiens au fait, qui s'occupe de faire voler les avions vers les aires de stationnement (ou tout simplement de les déplacer ou les entretenir) des compagnies aériennes liquidées ?
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
La majorité de ces avions sont en location, ils seront reloués. Ceux en leasing retourneront chez leur propriétaires, pour les jets en propriété ils seront vendus comme n'importe quel actif.
Un coup de peinture, et zou.
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Oui mais justement pour la vente, si les avions ont besoin d'être déplacés, qui s'en occupe ? Les sociétés concessionnaires ont des pilotes ?
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
Je crois que c'est les pilotes de la cie fermée. Tout le monde n'est pas viré immédiatement. Quelques un restent (pilotes, mécanos, opérations), sans doute payer par le loueur ou un fond, pour rendre les avions.Nouveau stephanois a écrit : ↑12 oct. 2019, 12:24Oui mais justement pour la vente, si les avions ont besoin d'être déplacés, qui s'en occupe ? Les sociétés concessionnaires ont des pilotes ?
Oui, mon coloc fait la vaisselle! Contre l'indifférence, soyons intolérants.
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Re: Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.
https://www.air-journal.fr/2020-02-12-a ... 18163.htmlAir Italy, c’est fini
Publié le 12 février 2020
La compagnie aérienne Air Italy a annoncé hier sa mise en liquidation après avoir accumulé des centaines de millions d’euros de pertes, les vols restant toutefois opérés jusqu’au 25 février – par d’autres appareils. Entre la suspension des vols d’Ernest Airlines et la privatisation toujours repoussée d’Alitalia, la survie des transporteurs italiens semble bien compliquée.
L’ex-Meridiana, relancée en octobre 2017 par Qatar Airways et Alisarda sous le nom d’Air Italy, a annoncé le 11 février 2020 sa mise en liquidation, la procédure utilisée signifiant que les actionnaires de l’entreprise rembourseront toutes les dettes en souffrance et verseront tous les salaires du personnel dus, selon la porte-parole des liquidateurs Giuliana Paoletti. Air Italy a déclaré dans un communiqué que la décision de cesser les activités avait été prise par tous les actionnaires, en raison de « conditions de marché persistantes et structurelles difficiles ». Quelque 1200 emplois devraient être supprimés.
Selon la presse italienne, les pertes financières pour 2019 s’élèveraient à 200 voire 300 millions d’euros, après les 164 millions de pertes enregistrées en 2018 – sa première année d’activité sous le nouveau nom.
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