La file officielle des transports en commun en IDF
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Pour madame c’est simple la boîte ferme les bureaux. Tout le monde en télétravail jusqu’à nouvel ordre. Du coup elle rentre demain et c’est très bien!
Par contre pour ceux devant bosser dans des magasins ou au contact clientèle bon courage deja pour aller au boulot et pour bosser... ça va encore bien plomber décembre ça
Par contre pour ceux devant bosser dans des magasins ou au contact clientèle bon courage deja pour aller au boulot et pour bosser... ça va encore bien plomber décembre ça
- ddv
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Vive la bagnole ! Ah ben non, y a plus d'essence, en Bretagne en tout cas
Parce que tous les vaccins disponibles en France nous protègent solidement contre le variant Delta. Parce qu’ils divisent par 12 son pouvoir de contamination. Parce qu’ils évitent 95% des formes graves. - E. Macron, 12 juillet 2021
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Sur le RER D, avec 99% de conducteurs grévistes et les cadres grévistes également, ils arrivent à sortir un train à la demi heure... Je suis un peu déçu là
Oui, mon coloc fait la vaisselle! Contre l'indifférence, soyons intolérants.
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Nan, ça c'est « normal ».
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Ben la dernière fois y avait personne sur le rer A. Monsieur est arrivé sans pbl à la défense... Assis en plus pour une fois
J aime bien la comm des hôpitaux : ceux qui peuvent faire du télétravail le font (sauf que les prises de sang à distance ) declenchement du plan neige cad ouverture de certaines chambres pour permettre au personnel de dormir sur place (C est l hôtel en chambre d hôpital )
J aime bien la comm des hôpitaux : ceux qui peuvent faire du télétravail le font (sauf que les prises de sang à distance ) declenchement du plan neige cad ouverture de certaines chambres pour permettre au personnel de dormir sur place (C est l hôtel en chambre d hôpital )
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Oui jeudi ce sera ville morte.. vendredi aussi sûrement.. les gens s organisent ou prennent un rtt.. les commerçants parisiens vont pleurer par contre ces 4 prochains jours !Madi94 a écrit : ↑03 déc. 2019, 23:56Ben la dernière fois y avait personne sur le rer A. Monsieur est arrivé sans pbl à la défense... Assis en plus pour une fois
J aime bien la comm des hôpitaux : ceux qui peuvent faire du télétravail le font (sauf que les prises de sang à distance ) declenchement du plan neige cad ouverture de certaines chambres pour permettre au personnel de dormir sur place (C est l hôtel en chambre d hôpital )
Le nerf ce sera les chiffres de lundi !
- cashisking
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
1/2 en heure de pointe sur le A ça va.
Je reste à la maison quand même .
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Paris nord vers Velizy, c'est déjà bien galère en temps "normal".cashisking a écrit : ↑04 déc. 2019, 08:091/2 en heure de pointe sur le A ça va.
Je reste à la maison quand même .
Je sortirais pas de chez moi avant lundi pro...
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
On va avoir les horaires ce soir mais j' ai peur que ce soit un pour Corbeil et un pour Melun ! Donc 1 train par heure sur chacune des branches.. ça ferait que 4rames en circulation jusque gare de Lyon.. donc 4 machinistes seulement (sachant que la ligne R est coupé).Starway366 a écrit : ↑03 déc. 2019, 19:14Sur le RER D, avec 99% de conducteurs grévistes et les cadres grévistes également, ils arrivent à sortir un train à la demi heure... Je suis un peu déçu là
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Les bobos parisiens seront contents, pas de vilains banlieusards pollueurs dans "leur" ville.Gpzzzz a écrit : ↑04 déc. 2019, 07:46Oui jeudi ce sera ville morte.. vendredi aussi sûrement.. les gens s organisent ou prennent un rtt.. les commerçants parisiens vont pleurer par contre ces 4 prochains jours !Madi94 a écrit : ↑03 déc. 2019, 23:56Ben la dernière fois y avait personne sur le rer A. Monsieur est arrivé sans pbl à la défense... Assis en plus pour une fois
J aime bien la comm des hôpitaux : ceux qui peuvent faire du télétravail le font (sauf que les prises de sang à distance ) declenchement du plan neige cad ouverture de certaines chambres pour permettre au personnel de dormir sur place (C est l hôtel en chambre d hôpital )
Le nerf ce sera les chiffres de lundi !
Jeudi = ville morte (transports)
Vendredi = ville morte (transports)
Samedi = ville morte ou dans le chaos (transports et/ou gilets jaunes)
Parce que tous les vaccins disponibles en France nous protègent solidement contre le variant Delta. Parce qu’ils divisent par 12 son pouvoir de contamination. Parce qu’ils évitent 95% des formes graves. - E. Macron, 12 juillet 2021
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
C'est à la demi heure sur chaque branche, en pointe. Sur l'ex établissement Paris Sud Est (ligne D et R, TER, TGV), il n'y aurait que 4 ou 5 non grévistes.Gpzzzz a écrit : ↑04 déc. 2019, 09:04On va avoir les horaires ce soir mais j' ai peur que ce soit un pour Corbeil et un pour Melun ! Donc 1 train par heure sur chacune des branches.. ça ferait que 4rames en circulation jusque gare de Lyon.. donc 4 machinistes seulement (sachant que la ligne R est coupé).Starway366 a écrit : ↑03 déc. 2019, 19:14Sur le RER D, avec 99% de conducteurs grévistes et les cadres grévistes également, ils arrivent à sortir un train à la demi heure... Je suis un peu déçu là
Oui, l'heure de vérité ça sera lundi.
PS : Machiniste c'est la RATP
Oui, mon coloc fait la vaisselle! Contre l'indifférence, soyons intolérants.
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Il mérite sa place sur le topic de la win !
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Mais putainkamoulox a écrit : ↑04 déc. 2019, 11:24Lol...
https://www.atlantico.fr/decryptage/358 ... de-menthon
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Il en pense quoi ben92?
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Effectivement c est mecano a la SNCF non ?Starway366 a écrit : ↑04 déc. 2019, 11:10C'est à la demi heure sur chaque branche, en pointe. Sur l'ex établissement Paris Sud Est (ligne D et R, TER, TGV), il n'y aurait que 4 ou 5 non grévistes.Gpzzzz a écrit : ↑04 déc. 2019, 09:04On va avoir les horaires ce soir mais j' ai peur que ce soit un pour Corbeil et un pour Melun ! Donc 1 train par heure sur chacune des branches.. ça ferait que 4rames en circulation jusque gare de Lyon.. donc 4 machinistes seulement (sachant que la ligne R est coupé).Starway366 a écrit : ↑03 déc. 2019, 19:14Sur le RER D, avec 99% de conducteurs grévistes et les cadres grévistes également, ils arrivent à sortir un train à la demi heure... Je suis un peu déçu là
Oui, l'heure de vérité ça sera lundi.
PS : Machiniste c'est la RATP
Je les côtoies tous je me mélange
Mais oui un toutes les 30 sur chaque branche..
Faut tenir les gars ! Ce qui conduisent pourront pas tenir 3 semaines !
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
1 train qui passe chez moi, à 9h45, 1 seul retour à 16h30
De toute façon, c'est télétravail ou site annexe
De toute façon, c'est télétravail ou site annexe
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
A voir si c'est vrai ou juste un troll néolibéral °°cashisking a écrit : ↑04 déc. 2019, 11:50Mais putainkamoulox a écrit : ↑04 déc. 2019, 11:24Lol...
https://www.atlantico.fr/decryptage/358 ... de-menthon
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Il n'y a plus le PC pour canaliser les masses avec discipline.
Chacun pour soi, et que le plus fort gagne.
(Bon, avec les crédits à rembourser, c'est toujours pas les masses abreuvées de consumérisme )
Chacun pour soi, et que le plus fort gagne.
(Bon, avec les crédits à rembourser, c'est toujours pas les masses abreuvées de consumérisme )
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Oui voilà. Mais on peut mélanger là : c'est une grève unitaireGpzzzz a écrit : ↑04 déc. 2019, 14:04Effectivement c est mecano a la SNCF non ?Starway366 a écrit : ↑04 déc. 2019, 11:10C'est à la demi heure sur chaque branche, en pointe. Sur l'ex établissement Paris Sud Est (ligne D et R, TER, TGV), il n'y aurait que 4 ou 5 non grévistes.Gpzzzz a écrit : ↑04 déc. 2019, 09:04On va avoir les horaires ce soir mais j' ai peur que ce soit un pour Corbeil et un pour Melun ! Donc 1 train par heure sur chacune des branches.. ça ferait que 4rames en circulation jusque gare de Lyon.. donc 4 machinistes seulement (sachant que la ligne R est coupé).Starway366 a écrit : ↑03 déc. 2019, 19:14Sur le RER D, avec 99% de conducteurs grévistes et les cadres grévistes également, ils arrivent à sortir un train à la demi heure... Je suis un peu déçu là
Oui, l'heure de vérité ça sera lundi.
PS : Machiniste c'est la RATP
Je les côtoies tous je me mélange
Oui, mon coloc fait la vaisselle! Contre l'indifférence, soyons intolérants.
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Et pourvu que ca dure !!Starway366 a écrit : ↑04 déc. 2019, 14:48Oui voilà. Mais on peut mélanger là : c'est une grève unitaireGpzzzz a écrit : ↑04 déc. 2019, 14:04Effectivement c est mecano a la SNCF non ?Starway366 a écrit : ↑04 déc. 2019, 11:10C'est à la demi heure sur chaque branche, en pointe. Sur l'ex établissement Paris Sud Est (ligne D et R, TER, TGV), il n'y aurait que 4 ou 5 non grévistes.Gpzzzz a écrit : ↑04 déc. 2019, 09:04
On va avoir les horaires ce soir mais j' ai peur que ce soit un pour Corbeil et un pour Melun ! Donc 1 train par heure sur chacune des branches.. ça ferait que 4rames en circulation jusque gare de Lyon.. donc 4 machinistes seulement (sachant que la ligne R est coupé).
Oui, l'heure de vérité ça sera lundi.
PS : Machiniste c'est la RATP
Je les côtoies tous je me mélange
Moi aussi je mets ma pierre à l’édifice, je ne serais ni en congés ni en télétravail demain mais en jour "enfant malade".. C'est le patron qui raque
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
ça fait pas très "start up nation" tout ça.
Quoique, le contrôleur uber...
(bon je pense que c'est un pipeau complet, mais c'est rigolo, et si c'est pas un pipeau, la question à se poser c'est pourquoi un type qui a déjà un boulot de "privilégié" ferait en plus un second boulot merdique comme chauffeur uber ?)
Quoique, le contrôleur uber...
(bon je pense que c'est un pipeau complet, mais c'est rigolo, et si c'est pas un pipeau, la question à se poser c'est pourquoi un type qui a déjà un boulot de "privilégié" ferait en plus un second boulot merdique comme chauffeur uber ?)
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
C'est pas "en plus", c'est "à la place" pendant les grèves ! En facturant le double !
C'est génial, pile je gagne, face tu perds !
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Réagir à un article, c'est bien, s'intéresser à la source, c'est mieux !cashisking a écrit : ↑04 déc. 2019, 15:13C'est pas "en plus", c'est "à la place" pendant les grèves ! En facturant le double !
C'est génial, pile je gagne, face tu perds !
A qui profite le crime...toussa....
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
mode "lecture" :cashisking a écrit : ↑04 déc. 2019, 15:13C'est pas "en plus", c'est "à la place" pendant les grèves ! En facturant le double !
C'est génial, pile je gagne, face tu perds !
c'est "en plus" en temps normal et "à la place" en temps de grève.- « Ca vous fait de grosses journées tout ça... »
- « Oh ! j’ai l’habitude parce que c’est mon deuxième boulot »
après, les anecdotes de Sophie de Menthon, on n'est pas obligé de les considérer comme des sources fiables non plus hein
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
1 000 € / jour, je connais peu de gens qui cracheraient dessus...Manfred a écrit : ↑04 déc. 2019, 15:11ça fait pas très "start up nation" tout ça.
Quoique, le contrôleur uber...
(bon je pense que c'est un pipeau complet, mais c'est rigolo, et si c'est pas un pipeau, la question à se poser c'est pourquoi un type qui a déjà un boulot de "privilégié" ferait en plus un second boulot merdique comme chauffeur uber ?)
L'ignorant affirme, le savant doute, le sage réfléchit...
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
bah c'est du PPP,
Partenariat Pognon Pays de cons
j'aime le pedigree de la dame
sinon les types en uber ce jour là, quand la course explose, se font rembourser par leur boite
les sans dents, eux, ils rentrent avec leurs pieds
faudra bien que ca rentre, que les pauvres sont au service des riches
rogntudju
Partenariat Pognon Pays de cons
j'aime le pedigree de la dame
merci à Mr FillonEn 2010, elle fut nommée par le Président de la République au Conseil Economique, Social et Environnemental, au titre de personnalité qualifiée, pour un mandat de 5 ans.
sinon les types en uber ce jour là, quand la course explose, se font rembourser par leur boite
les sans dents, eux, ils rentrent avec leurs pieds
faudra bien que ca rentre, que les pauvres sont au service des riches
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
ce qui est assez amusant, c'est qu'elle ne considère pas que le gars qui prend un 2e job, qui abuse de la situation quand le rapport de force le lui permet, est une caricature du liberalisme qu'elle promeut; ce qui n'est pas très grave car ses lecteurs n'ont sans doute pas plus de finesse qu'elle.m.enfin a écrit : ↑04 déc. 2019, 16:11bah c'est du PPP,
Partenariat Pognon Pays de cons
j'aime le pedigree de la damemerci à Mr FillonEn 2010, elle fut nommée par le Président de la République au Conseil Economique, Social et Environnemental, au titre de personnalité qualifiée, pour un mandat de 5 ans.
Le résultats objectifs chez nous : 90% de la population éligible vaccinée en un an. Si on était resté à la chloroquine on serait tous mort. Mais ca doit être un détail.
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
PPP = le Privé Prend le Pognon
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Le scandale d'une grève
https://www.ifrap.org/retraite/le-scandale-dune-greve
https://www.ifrap.org/retraite/le-scandale-dune-greve
Alors qu'on serine à l'envi qu'il faut sauver la planète en prenant les transports en commun, le train et le métro ou le bus électrique, ces derniers seront dans quelques heures bloqués en France sous prétexte de… Sous prétexte de quoi, d'ailleurs ? Ah oui, sous prétexte de lutter contre une loi dont on ne connaît pas la première ligne et qui sera a priori effective en 2025, voire en 2030…
Bref, bloquer pour intimider au cas où le gouvernement aurait le courage de toucher à un poil sacré des régimes spéciaux. Fameux droits acquis ou plutôt déficits acquis, puisque, rien que pour la SNCF, ce sont plus de 3 milliards d'euros que les Français doivent verser chaque année pour payer leurs généreuses pensions. Pour la RATP, 700 millions. Pour les fonctionnaires de l'Etat, on ne connaît pas le montant exact, mais c'est autour de 8 milliards d'euros.
La cigale et la fourmi
Le Conseil d'orientation des retraites a bien affiché dans son dernier rapport que la moitié des 17 milliards de déficit annuel qui vont manquer sur nos pensions en 2025 ont comme source les régimes publics, alors que les salariés du public ne représentent même pas 20 % des actifs. Clairement, les fourmis du privé financent les cigales avec leurs impôts pour leur offrir de meilleures pensions et leur permettre de partir plus tôt à la retraite : 56 ans ou 57 ans en moyenne.
Malgré ces faits incontestables, il semble que comparer les régimes soit toujours aussi mal vu. Les chiffres parlent, pourtant, d'eux-mêmes : la retraite moyenne des nouveaux retraités à la SNCF ? 2.300 euros. A la RATP ? 2.800 euros. Des fonctionnaires d'Etat, 2.100 euros. Et celle des salariés du privé ? Seulement 1.500 euros (selon l'Agirc-Arrco). Et, quand on parle de carrière complète, l'iniquité persiste : 2.600 euros à la SNCF et 3.700 euros à la RATP versus 1.800 euros dans le privé.
Cela est rendu possible grâce à des taux de remplacement records et qui s'établissent en moyenne, selon la Cour des comptes, à 88 % à la RATP en cas de carrière complète, 73 % à la SNCF, alors qu'il est d'environ 60 % en moyenne entre les cadres et les non-cadres dans le privé.
Garantir les services publics
Pourquoi les Français accepteraient-ils plus longtemps de payer plus d'impôts pour des services publics plus chers et pour des agents largement avantagés qui, en plus, prennent en otages leurs concitoyens ?
Nos chers agents des services publics de transport ont-ils conscience que, dans les pays voisins de la France, on ne peut pas bloquer les services publics du pays quand on bénéficie d'un emploi garanti à vie ? C'est même, en Allemagne, la contrepartie pour bénéficier de l'emploi à vie pour garantir les services publics.
Même en France, les militaires, la police, les magistrats, le personnel pénitentiaire ne peuvent pas faire grève. Les personnels des hôpitaux sont soumis à des astreintes. A quand les mêmes obligations pour les transports ?
Ni injuste, ni provocateur
Et parce que nos agents des transports publics ne veulent pas bouger d'un iota ni sur l'âge, ni sur le calcul de leur pension, il faudrait supporter, sans broncher, une France paralysée à la veille de Noël ? La seule chose qu'on leur demande : de travailler plus longtemps (comme tout le monde) et d'aligner leurs pensions sur les modes de calcul du régime général (comme tous les salariés). Ce n'est ni injuste ni provocateur. C'est normal.
Il est temps que le gouvernement explique à toute la France de manière claire : soit on baisse les pensions des retraités et ils perdent des milliards de pouvoir d'achat, soit on augmente les cotisations des actifs et ils perdent des milliards de pouvoir d'achat… Soit on repousse l'âge de départ à la retraite, on aligne les modes de calcul et tout est résolu pour de nombreuses années.
L'ignorant affirme, le savant doute, le sage réfléchit...
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
L'iFRAP, sérieusement ?Indécis a écrit : ↑05 déc. 2019, 10:03Le scandale d'une grève
https://www.ifrap.org/retraite/le-scandale-dune-greve
Alors qu'on serine à l'envi qu'il faut sauver la planète en prenant les transports en commun, le train et le métro ou le bus électrique, ces derniers seront dans quelques heures bloqués en France sous prétexte de… Sous prétexte de quoi, d'ailleurs ? Ah oui, sous prétexte de lutter contre une loi dont on ne connaît pas la première ligne et qui sera a priori effective en 2025, voire en 2030…
Bref, bloquer pour intimider au cas où le gouvernement aurait le courage de toucher à un poil sacré des régimes spéciaux. Fameux droits acquis ou plutôt déficits acquis, puisque, rien que pour la SNCF, ce sont plus de 3 milliards d'euros que les Français doivent verser chaque année pour payer leurs généreuses pensions. Pour la RATP, 700 millions. Pour les fonctionnaires de l'Etat, on ne connaît pas le montant exact, mais c'est autour de 8 milliards d'euros.
La cigale et la fourmi
Le Conseil d'orientation des retraites a bien affiché dans son dernier rapport que la moitié des 17 milliards de déficit annuel qui vont manquer sur nos pensions en 2025 ont comme source les régimes publics, alors que les salariés du public ne représentent même pas 20 % des actifs. Clairement, les fourmis du privé financent les cigales avec leurs impôts pour leur offrir de meilleures pensions et leur permettre de partir plus tôt à la retraite : 56 ans ou 57 ans en moyenne.
Malgré ces faits incontestables, il semble que comparer les régimes soit toujours aussi mal vu. Les chiffres parlent, pourtant, d'eux-mêmes : la retraite moyenne des nouveaux retraités à la SNCF ? 2.300 euros. A la RATP ? 2.800 euros. Des fonctionnaires d'Etat, 2.100 euros. Et celle des salariés du privé ? Seulement 1.500 euros (selon l'Agirc-Arrco). Et, quand on parle de carrière complète, l'iniquité persiste : 2.600 euros à la SNCF et 3.700 euros à la RATP versus 1.800 euros dans le privé.
Cela est rendu possible grâce à des taux de remplacement records et qui s'établissent en moyenne, selon la Cour des comptes, à 88 % à la RATP en cas de carrière complète, 73 % à la SNCF, alors qu'il est d'environ 60 % en moyenne entre les cadres et les non-cadres dans le privé.
Garantir les services publics
Pourquoi les Français accepteraient-ils plus longtemps de payer plus d'impôts pour des services publics plus chers et pour des agents largement avantagés qui, en plus, prennent en otages leurs concitoyens ?
Nos chers agents des services publics de transport ont-ils conscience que, dans les pays voisins de la France, on ne peut pas bloquer les services publics du pays quand on bénéficie d'un emploi garanti à vie ? C'est même, en Allemagne, la contrepartie pour bénéficier de l'emploi à vie pour garantir les services publics.
Même en France, les militaires, la police, les magistrats, le personnel pénitentiaire ne peuvent pas faire grève. Les personnels des hôpitaux sont soumis à des astreintes. A quand les mêmes obligations pour les transports ?
Ni injuste, ni provocateur
Et parce que nos agents des transports publics ne veulent pas bouger d'un iota ni sur l'âge, ni sur le calcul de leur pension, il faudrait supporter, sans broncher, une France paralysée à la veille de Noël ? La seule chose qu'on leur demande : de travailler plus longtemps (comme tout le monde) et d'aligner leurs pensions sur les modes de calcul du régime général (comme tous les salariés). Ce n'est ni injuste ni provocateur. C'est normal.
Il est temps que le gouvernement explique à toute la France de manière claire : soit on baisse les pensions des retraités et ils perdent des milliards de pouvoir d'achat, soit on augmente les cotisations des actifs et ils perdent des milliards de pouvoir d'achat… Soit on repousse l'âge de départ à la retraite, on aligne les modes de calcul et tout est résolu pour de nombreuses années.
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Si tu as d'autres chiffres, n'hésite pas à nous les donner...
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Vu que tu tapes dans le faux institut bien droitard, tu ne verra aucune objection a ce que j'aille chercher mes chiffres chez Sud ou LFI ? je pense qu'ils seront aussi crédibles
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Bien sûr. C'est ce qu'on appelle un débat contradictoire (notion qui doit t'être inconnue, au vu de tes posts)...
L'ignorant affirme, le savant doute, le sage réfléchit...
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Pierric a écrit : ↑04 déc. 2019, 14:23A voir si c'est vrai ou juste un troll néolibéral °°cashisking a écrit : ↑04 déc. 2019, 11:50Mais putainkamoulox a écrit : ↑04 déc. 2019, 11:24Lol...
https://www.atlantico.fr/decryptage/358 ... de-menthon
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Je lâche à ce niveau là : Taux de diplômés dans la fonction Publique nettement supérieur au Privé : pour schématiser tu n'as pas de vendeurs et tu as plus d'enseignants (diplômés) donc forcément il y a écart de rémunération moyenne idem retraites... bref malhonnêteté intellectuelle...Puyin a écrit : ↑05 déc. 2019, 10:05
Malgré ces faits incontestables, il semble que comparer les régimes soit toujours aussi mal vu. Les chiffres parlent, pourtant, d'eux-mêmes : la retraite moyenne des nouveaux retraités à la SNCF ? 2.300 euros. A la RATP ? 2.800 euros. Des fonctionnaires d'Etat, 2.100 euros. Et celle des salariés du privé ? Seulement 1.500 euros (selon l'Agirc-Arrco). Et, quand on parle de carrière complète, l'iniquité persiste : 2.600 euros à la SNCF et 3.700 euros à la RATP versus 1.800 euros dans le privé.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Du coup les vendeurs au smic financent les retraites des "bac+5" profs ?roi.de.trefle a écrit : ↑05 déc. 2019, 11:31Je lâche à ce niveau là : Taux de diplômés dans la fonction Publique nettement supérieur au Privé : pour schématiser tu n'as pas de vendeurs et tu as plus d'enseignants (diplômés) donc forcément il y a écart de rémunération moyenne idem retraites... bref malhonnêteté intellectuelle...Puyin a écrit : ↑05 déc. 2019, 10:05
Malgré ces faits incontestables, il semble que comparer les régimes soit toujours aussi mal vu. Les chiffres parlent, pourtant, d'eux-mêmes : la retraite moyenne des nouveaux retraités à la SNCF ? 2.300 euros. A la RATP ? 2.800 euros. Des fonctionnaires d'Etat, 2.100 euros. Et celle des salariés du privé ? Seulement 1.500 euros (selon l'Agirc-Arrco). Et, quand on parle de carrière complète, l'iniquité persiste : 2.600 euros à la SNCF et 3.700 euros à la RATP versus 1.800 euros dans le privé.
C'est ce qu'ils appellent la solidarité c'est bien ça ?
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
C'est plus pernicieux : un bon vendeur a un train de vie supérieur à celui d'un prof, et cotise plus.
(les profs sont peureux : ils veulent gagner tous pareil, bons ou mauvais, pour ne pas être jugés par leurs consommateurs).
(les profs sont peureux : ils veulent gagner tous pareil, bons ou mauvais, pour ne pas être jugés par leurs consommateurs).
Modifié en dernier par alexlyon le 05 déc. 2019, 11:39, modifié 1 fois.
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Eh oh, merci de ne pas m'attribuer les propos de l'IFRAP via Indécis... Quotez proprement, svp...roi.de.trefle a écrit : ↑05 déc. 2019, 11:31Je lâche à ce niveau là : Taux de diplômés dans la fonction Publique nettement supérieur au Privé : pour schématiser tu n'as pas de vendeurs et tu as plus d'enseignants (diplômés) donc forcément il y a écart de rémunération moyenne idem retraites... bref malhonnêteté intellectuelle...Puyin a écrit : ↑05 déc. 2019, 10:05
Malgré ces faits incontestables, il semble que comparer les régimes soit toujours aussi mal vu. Les chiffres parlent, pourtant, d'eux-mêmes : la retraite moyenne des nouveaux retraités à la SNCF ? 2.300 euros. A la RATP ? 2.800 euros. Des fonctionnaires d'Etat, 2.100 euros. Et celle des salariés du privé ? Seulement 1.500 euros (selon l'Agirc-Arrco). Et, quand on parle de carrière complète, l'iniquité persiste : 2.600 euros à la SNCF et 3.700 euros à la RATP versus 1.800 euros dans le privé.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
trop bon, les voleurs dont la richesse repose sur l'inégalité des revenus et leur non justificabilitéMalgré ces faits incontestables, il semble que comparer les régimes soit toujours aussi mal vu. Les chiffres parlent, pourtant, d'eux-mêmes : la retraite moyenne des nouveaux retraités à la SNCF ? 2.300 euros. A la RATP ? 2.800 euros. Des fonctionnaires d'Etat, 2.100 euros. Et celle des salariés du privé ? Seulement 1.500 euros (selon l'Agirc-Arrco). Et, quand on parle de carrière complète, l'iniquité persiste : 2.600 euros à la SNCF et 3.700 euros à la RATP versus 1.800 euros dans le privé.
utilisent cet argument contre les cheminots.
Heureusement pour eux que personne ne les écoute, sinon ça s'appelle marquer un csc.
Le résultats objectifs chez nous : 90% de la population éligible vaccinée en un an. Si on était resté à la chloroquine on serait tous mort. Mais ca doit être un détail.
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
On attend toujours tes chiffres et ta contribution au débat...
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
t'as pas l'impression de faire du trollage de bas étage ?cashisking a écrit : ↑05 déc. 2019, 11:36Du coup les vendeurs au smic financent les retraites des "bac+5" profs ?roi.de.trefle a écrit : ↑05 déc. 2019, 11:31Je lâche à ce niveau là : Taux de diplômés dans la fonction Publique nettement supérieur au Privé : pour schématiser tu n'as pas de vendeurs et tu as plus d'enseignants (diplômés) donc forcément il y a écart de rémunération moyenne idem retraites... bref malhonnêteté intellectuelle...Puyin a écrit : ↑05 déc. 2019, 10:05
Malgré ces faits incontestables, il semble que comparer les régimes soit toujours aussi mal vu. Les chiffres parlent, pourtant, d'eux-mêmes : la retraite moyenne des nouveaux retraités à la SNCF ? 2.300 euros. A la RATP ? 2.800 euros. Des fonctionnaires d'Etat, 2.100 euros. Et celle des salariés du privé ? Seulement 1.500 euros (selon l'Agirc-Arrco). Et, quand on parle de carrière complète, l'iniquité persiste : 2.600 euros à la SNCF et 3.700 euros à la RATP versus 1.800 euros dans le privé.
C'est ce qu'ils appellent la solidarité c'est bien ça ?
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Pas plus que ceux qui essaient de nous faire chialer sur les conditions de vie des fonks et assimilés.
Leur vie c'est de la mairde ? Qu'ils en changent et arrêtent de casser les couilles de tout le monde.
La vie des chômeurs est bien plus dure et je me souviens pas avoir vu un blocage de leur part. Question de mentalité certainement.
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
La malhonnêteté intellectuelle provient de votre part sans aucun doute, puisqu'on parle de taux de remplacement (vous connaissez cette notion ?).roi.de.trefle a écrit : ↑05 déc. 2019, 11:31Je lâche à ce niveau là : Taux de diplômés dans la fonction Publique nettement supérieur au Privé : pour schématiser tu n'as pas de vendeurs et tu as plus d'enseignants (diplômés) donc forcément il y a écart de rémunération moyenne idem retraites... bref malhonnêteté intellectuelle...
D'ailleurs, c'est assez marrant car c'est ce fameux point qui pose problème dans la réforme Macron, à savoir qu'un euro cotisé doit rapporter la même chose qu'on soit qu'on travaille dans le public ou dans le privé.
Une réforme qui propose l'égalité entre les citoyens en France (liberté, égalité...) n'aura aucune chance de passer sans heurts...
PS : Un diplôme ne donne aucun droit d'avoir un meilleur salaire, ni un meilleur taux de remplacement durant l'ensemble de sa vie professionnelle par rapport à un non-diplômé...
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
il y a un argument que je ne comprenais pas trop, la sécurité de l'emploi. Déjà un emploi à 1.300 euros, quelle valeur ça a ? Et quand on fait des c****, on se fait quand même virer.cashisking a écrit : ↑05 déc. 2019, 11:58Pas plus que ceux qui essaient de nous faire chialer sur les conditions de vie des fonks et assimilés.
C'est du moins ce que je croyais, mais je viens de m'apercevoir qu'en plus de Macron, il y a encore Mr Lallement en poste. Il faut faire quoi exactement pour se faire virer de leurs postes ???
Le résultats objectifs chez nous : 90% de la population éligible vaccinée en un an. Si on était resté à la chloroquine on serait tous mort. Mais ca doit être un détail.
Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Je suis totalement d'accord: un euro cotisé, un euro de retraite. Mais dans ce cas, il va falloir le cracher cet euro, ainsi que ceux du passé. L'état paye ses enseignants partiellement à crédit. Le deal était: je ne te paye pas cet euro aujourd'hui quand tu as 25 ans, mais tu l'auras quand tu en auras 65.
Le discours tenu par ceux qui prétendent défendre l'égalité se résume en substance à: Parce que je te vole sur tes revenus d'aujourd'hui, cela me donne le droit de te voler demain sur ta retraite.
Le discours tenu par ceux qui prétendent défendre l'égalité se résume en substance à: Parce que je te vole sur tes revenus d'aujourd'hui, cela me donne le droit de te voler demain sur ta retraite.
Ce que dit Pimono est exact.