La file officielle des transports en commun en IDF

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2401 Message par Gpzzzz » 23 déc. 2019, 18:36

ddv a écrit :
23 déc. 2019, 16:51
Gpzzzz a écrit :
23 déc. 2019, 16:06
Indécis a écrit :
23 déc. 2019, 15:58
Gpzzzz a écrit :
23 déc. 2019, 15:37


Typique du gaucho-bobo, ou du bobo-écolo..
Moi je défends la greve
Pourquoi défends-tu cette grève ?
Tout simplement car je trouve normal que les mecs défendent leurs conditions de travail !!!
Ils ont la chance d'avoir un moyen de pression suffisamment puissant pour se faire entendre.. Ce n'est pas le cas pour nous dans le privé qui devons nous plier au désidérata de la finance apatride (dédicace licorne !) sans avoir moyen de dire quoi que ce soit..
Leur outil de travail ne leur appartient pas.
EN suivant ta logique, on attend avec impatience, pour chaque catégorie de grévistes:
- les coupures d'électricité
- les coupures de gaz
- les coupures d'internet
- l'arrêt des interventions de police
- l'arrêt des interventions des pompiers
- la fermeture des hopitaux
etc.
tout ceci, pendant une ou deux semaines.
L outil de travail est disponible mais il y a personne pour le conduire, l entretenir, le contrôler, le diriger...
Ça peut être la même effectivement dans d autres secteurs d activité.. je suis pour la grève des policiers qui font la grève des rondes et se limitent aux appels urgents..
Je suis pour la grève des pompiers et des médecins qui ne se déplacent plus dans les quartiers où la police n a pas le droit de rentrer..

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2402 Message par Gpzzzz » 23 déc. 2019, 18:38

Indécis a écrit :
23 déc. 2019, 16:18
Gpzzzz a écrit :
23 déc. 2019, 16:06
Indécis a écrit :
23 déc. 2019, 15:58
Pourquoi défends-tu cette grève ?
Tout simplement car je trouve normal que les mecs défendent leurs conditions de travail !!!
Ils ont la chance d'avoir un moyen de pression suffisamment puissant pour se faire entendre.. Ce n'est pas le cas pour nous dans le privé qui devons nous plier au désidérata de la finance apatride (dédicace licorne !) sans avoir moyen de dire quoi que ce soit..
OK, tu nous fais une grève par procuration...

Qu'ils fassent une grève pour défendre leurs avantages sans se soucier de l'intérêt général ou de l'équité, c'est "normal".
Que ceux qui la subissent (et qui paient leurs avantages - c'est-à-dire pour être concret qu'ils devront travailler plus longtemps afin que ceux-ci partent plus tôt sans autre justification que ce moyen de pression) la défendent, cela me semble incompréhensible.

C'est un peu comme si les patrons faisaient grève auprès du gouvernement afin que les salariés travaillent plus longtemps (par exemple 40h/semaine) sans augmentation de salaire en contrepartie, et que ces salariés défendent cette grève.
Dans ce cas, je comprendrais que les patrons fassent cette grève puisqu'ils y gagneraient, mais je ne soutiendrais en aucune façon cette grève car elle serait à mon désavantage.

Comme dirait l'autre, on a le pays qu'on mérite.
Dans ce cas, si les français défendent cette grève, je souhaite que cette grève dure le plus longtemps possible et que les français en crèvent puisqu'ils sont contents de cette situation.

"Dieu se rit..."
Ces histoires d équité c est de la pipe de gouvernement.
C est la même chose que la hausse du diesel..
A la fin le diesel augmente mais le sans plomb aussi..
La les régimes spéciaux sont perdants et le privé aussi !!

En fait c est une réforme de pognon !! Le salarié devra travailler plus alors que les dividendes du CAC 40 explosé en parallèle..

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2403 Message par Indécis » 23 déc. 2019, 19:30

Manfred a écrit :
23 déc. 2019, 17:06
combien parmi les éternels pourfendeurs de grévistes ont bénéficié après coup des concessions gouvernementales obtenues grâce à eux ?
Un certain nombre. Mais ça, ils l'oublient toujours très vite.
Tu as des exemples ?
L'ignorant affirme, le savant doute, le sage réfléchit...

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2404 Message par titano » 23 déc. 2019, 19:34

Les congés payés par exemple.
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Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2405 Message par Indécis » 23 déc. 2019, 19:56

Gpzzzz a écrit :
23 déc. 2019, 18:38
Ces histoires d équité c est de la pipe de gouvernement.
A part dire c'est de la pipe, est-ce que tu as des arguments ?
Gpzzzz a écrit :Le salarié devra travailler plus alors que les dividendes du CAC 40 explosé en parallèle.
T'es sérieux ? On dirait Mélenchon...
L'ignorant affirme, le savant doute, le sage réfléchit...

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2406 Message par Indécis » 23 déc. 2019, 20:02

titano a écrit :
23 déc. 2019, 19:34
Les congés payés par exemple.
Je veux dire un exemple comparable (je ne veux pas comparer des choux et des carottes, en l’occurrence des réformes catégorielles et des réformes générales).
L'ignorant affirme, le savant doute, le sage réfléchit...

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2407 Message par kamoulox » 23 déc. 2019, 20:53

titano a écrit :
23 déc. 2019, 19:34
Les congés payés par exemple.
Ouai au siècle dernier.

Sinon une avancée au 21e siècle?

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2408 Message par titano » 23 déc. 2019, 21:15

Du siècle dernier peut-être, mais tu t'en gaves aujourd'hui.
Ton chomdu aussi, qui te sert à faire des travaux.
Modifié en dernier par titano le 23 déc. 2019, 21:16, modifié 1 fois.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2409 Message par Gpzzzz » 23 déc. 2019, 21:17

kamoulox a écrit :
23 déc. 2019, 20:53
titano a écrit :
23 déc. 2019, 19:34
Les congés payés par exemple.
Ouai au siècle dernier.

Sinon une avancée au 21e siècle?
Le 21eme siècle va finir par ressembler au 19eme.. on retourne a l esclavagisme quoi !
Mais bref tout ce qui sera perdu aujourd'hui.. ne sera plus a défendre dans 10ans.. on sera tous perdant...

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2410 Message par kamoulox » 23 déc. 2019, 21:24

C’est on est pas à germinal non plus.

Allez voir du côté des pays communistes comment sont considérés les petites mains...

En France peut mieux faire mais c’est 5* à côté

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2411 Message par stchong » 23 déc. 2019, 21:27

titano a écrit :
23 déc. 2019, 19:34
Les congés payés par exemple.
Je rajoute ceci
Les « accords » de Grenelle, conclus le 27 mai 1968 à l'hôtel du Châtelet, aboutissent essentiellement à :

une augmentation de 35 % du SMIG (salaire minimum interprofessionnel garanti) et de 10 % en moyenne, pour les autres salaires ;
la création de la section syndicale d’entreprise, actée dans la loi du 27 décembre 1968.

Le titre exact du texte lu par Pompidou après les négociations s'intitule « Projet de protocole d'accord des réunions tenues les 25, 26 et 27 mai au Ministère des Affaires sociales sous la présidence du Premier Ministre ». La CGT les nomme « Constat de Grenelle », la CFDT retient quant à elle l'intitulé « Projet de protocole d'accord ». Il ne s'agit donc pas d'un accord formalisé : aucune des parties ne l'a paraphé, ni reconnu comme tel. Seul Édouard Balladur, alors conseiller de Pompidou, estime qu'il y a bien eu accord entre les parties, mais son point de vue est très minoritaire. Parler donc des « Accords de Grenelle », pour l'historienne Michelle Zancarini-Fournel, est contraire à la vérité historique, même si elle reconnait que cette formulation s'est imposée dans l'historiographie6.

Rejetés par une partie de la base, comme aux usines Renault, ils ne résolvent pas immédiatement la crise sociale et la grève continue dans certains endroits. Cependant trois jours plus tard, le 30 mai, le général de Gaulle de retour à Paris après avoir rencontré le général Massu à Baden-Baden (Allemagne) la veille, et conforté par une énorme manifestation de la droite sur les Champs-Élysées, décide la dissolution de l'Assemblée nationale et provoque des élections législatives qui voient le 30 juin 1968 le triomphe des gaullistes de l'UDR (293 sièges sur 487) et mettent un terme à la crise politique.

Le 31 mai 1968 sont signés au ministère de l'Agriculture les « Accords de Varennes » qui remplacent notamment le SMAG (salaire minimum agricole garanti) des ouvriers agricoles par le SMIG (Salaire minimum interprofessionnel garanti). Jusque-là, le SMAG était nettement inférieur au SMIG.
Ce que indécis ne voit pas, c'est qu'il y a qu'eux sncf, edf, ratp qui peuvent bloquer le pays pour faire plier le gouvernement.

Mettre l'âge pivot cad ne pas pouvoir partir avant 64 ans même avec tout tes trimestres qui je le rappelle seront toujours en vigueur , veut bien dire que tu perds 2 ans par rapport à maintenant pour tout le privé. Après les avantages, ils vont les garder évidement puisqu'ils ont le pouvoir de nuisance, c'est le seul véritable cotre pouvoir français du peuple. Le gouvernement n'aime pas , l'argent ne rentre plus dans les caisses du pays.

Actuellement les retraites sous le forme Touraine sont en route et si tu peux toujours prendre ta retraite à 62 ans, depuis cette année tu dois avoir plus de 41,5 trimestre soit une hausse par rapport à 2018. Les trimestres vont augmenter petit à petit mais tu pouvais prendre ta retraite à 62 ans avec une décôte. L'âge pivot de 64 ans remplacera celui de 62 ans.

Si Indécis ne voit pas l’entourloupe, que faire.
Je ferai remarquer que depuis cette année si tu prends ta retraite à 62 ans sans tout tes trimestres tu as un décote de 10% sur ta retraite de base, et je dis bien que depuis le 1er janvier 2019.
A cela l'agirc arco qui est obligatoire pour le privé et qui est un régime par points te fait une décote de 22% sur ta complémentaire et ceci à 62 ans si tu préfères attendre 64 ans :shock:

Autre chose c'est juste une réforme pour payer moins, pour les plus petits soit les plus nombreux ( ne pas oublier la baisse des APL de 5€)
Que maintenant le COR qui disait y'a 2 ans pas de problème, tout roule avec la réforme Touraine, qui est déjà un recul pour les salariés, que un déficit énorme se prépare.
Soit on paie ces gens qu'on peut qualifier de nuls, soit ils sont à la bottes du gouvernement. Parce que avec les impôts à la source, les actes de naissances etc... et tout l'informatique ils pertinents combien de personnes seront à la retraites et avec combien où alors ils ont un gros problème de statistiques.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2412 Message par titano » 23 déc. 2019, 21:30

kamoulox a écrit :
23 déc. 2019, 21:24
En France peut mieux faire mais c’est 5* à côté
Et pourquoi à ton avis ?
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2413 Message par alexlyon » 23 déc. 2019, 21:32

Il y aura toujours 2 000 milliards de PIB annuel fait en France.
La question est politique : comment se répartit on cette facturation des besoins ?

Selon quelles croyances ?
Avec quelles clés de répartition ?

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2414 Message par kamoulox » 23 déc. 2019, 21:41

titano a écrit :
23 déc. 2019, 21:30
kamoulox a écrit :
23 déc. 2019, 21:24
En France peut mieux faire mais c’est 5* à côté
Et pourquoi à ton avis ?
Parcequon est un pays de gauchistes communistes pardi!

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2415 Message par Gpzzzz » 23 déc. 2019, 21:58

kamoulox a écrit :
23 déc. 2019, 21:24
C’est on est pas à germinal non plus.

Allez voir du côté des pays communistes comment sont considérés les petites mains...

En France peut mieux faire mais c’est 5* à côté
Bah va voir les RER a 6h du matin.. des gens qui se battent pour monter dedans car ils doivent être au boulot a un horaire fixe.. au 19eme tu travillais 12h par jour mais tu vivais a 5mns a pied.. aujourd'hui certains bossent 7h30 mais passent 4h dans les transports pour être a l heure au boulot..

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2416 Message par kamoulox » 23 déc. 2019, 22:00

Oui mais ça c’est la faute à la densification urbaine insensée. Faut pas s’étonner après

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2417 Message par Gpzzzz » 23 déc. 2019, 22:26

kamoulox a écrit :
23 déc. 2019, 22:00
Oui mais ça c’est la faute à la densification urbaine insensée. Faut pas s’étonner après
C est la faute à qui ? A l umps ? On est d accord..

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2418 Message par Indécis » 23 déc. 2019, 22:38

stchong a écrit :
23 déc. 2019, 21:27
Je rajoute ceci

Les « accords » de Grenelle, conclus le 27 mai 1968 à l'hôtel du Châtelet, aboutissent essentiellement à :

une augmentation de 35 % du SMIG (salaire minimum interprofessionnel garanti) et de 10 % en moyenne, pour les autres salaires ;
la création de la section syndicale d’entreprise, actée dans la loi du 27 décembre 1968.
Oui, une réforme générale et non catégorielle.
Vous continuez de comparer des choux et des carottes...
stchong a écrit :Ce que indécis ne voit pas, c'est qu'il y a qu'eux sncf, edf, ratp qui peuvent bloquer le pays pour faire plier le gouvernement.
Mettre l'âge pivot cad ne pas pouvoir partir avant 64 ans même avec tout tes trimestres qui je le rappelle seront toujours en vigueur , veut bien dire que tu perds 2 ans par rapport à maintenant pour tout le privé.
Ce que tu ne vois pas, c'est que les salariés de la sncf et la ratp se battent pour eux-mêmes, pas pour les autres (voir même pire, contre les autres).
Tu verras qu'ils vont garder leurs avantages et que l'âge pivot réapparaîtra d'une façon ou d'une autre...

Pourquoi ? Parce qu'il n'y a plus de pognon, que le système de retraite est voué à la faillite, sauf à faire des réformes.

Je ne sais pas si vous vous en rappelez, mais la durée de cotisation était à 37,5 années il n'y a pas si longtemps.
Et les grèves de 1995 n'ont pas empêché la hausse de cette durée à bientôt 43 ans car les salariés de la sncf et la ratp n'en ont rien à foutre tant qu'ils ne sont pas touchés...

Donc, à un moment donné, vous pouvez crier, pleurer, faire des grèves pendant des mois ou des années, cela ne sert à rien car il faut trouver du pognon pour payer les retraites.
Vous êtes comme des enfants qui faites un caprice...
Il n'y a pas 1 000 solutions: c'est soit augmenter la durée de cotisation, soit l'âge de départ, soit diminuer les pensions, soit augmenter les cotisations.
Ah oui, j'oubliais : il faut payer les riches et les entreprises du CAC40 (finance apatride toussa...).

Donc, oui, cette réforme a comme principal objectif de piloter de façon plus simple le régime de retraite (sans passer par de nouvelles lois ou réformes paramétriques qui mettent les gens dans la rue).
Mais aussi, de rendre le système plus simple (donc moins coûteux à gérer, donc plus de pognons pour les retraites ou moins de cotisations...) et plus équitable (mais c'est difficile à faire avaler la pilule à ceux qui étaient privilégiés comme on peut le voir en ce moment - ce que je peux comprendre).
L'ignorant affirme, le savant doute, le sage réfléchit...

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2419 Message par kamoulox » 23 déc. 2019, 22:40

Gpzzzz a écrit :
23 déc. 2019, 22:26
kamoulox a écrit :
23 déc. 2019, 22:00
Oui mais ça c’est la faute à la densification urbaine insensée. Faut pas s’étonner après
C est la faute à qui ? A l umps ? On est d accord..
Oui blanc bonnet ou bonnet blanc, les 2 sont du même moule et on fait de la France ce qu’elle est aujourd’hui.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2420 Message par ventadour » 24 déc. 2019, 07:19

Ave a écrit :si le gouvernement n'était pas si borné
Un peu facile celle-là Ave ! :arrow:
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2421 Message par titano » 24 déc. 2019, 08:17

kamoulox a écrit :
23 déc. 2019, 21:24
Allez voir du côté des pays communistes comment sont considérés les petites mains...
kamoulox a écrit :
23 déc. 2019, 21:41
titano a écrit :
23 déc. 2019, 21:30
kamoulox a écrit :
23 déc. 2019, 21:24
En France peut mieux faire mais c’est 5* à côté
Et pourquoi à ton avis ?
Parcequon est un pays de gauchistes communistes pardi!
Tu n'es pas à une contradiction prés...
ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ
Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2422 Message par _supprimé 5_ » 24 déc. 2019, 08:21

ddv a écrit :
23 déc. 2019, 16:51
EN suivant ta logique, on attend avec impatience, pour chaque catégorie de grévistes:
- les coupures d'électricité
- les coupures de gaz
- les coupures d'internet
- l'arrêt des interventions de police
- l'arrêt des interventions des pompiers
- la fermeture des hopitaux
etc.
tout ceci, pendant une ou deux semaines.
Oh pinaise une grève des ssii pendant 1 mois :lol:
Si vous nous doublez pas nos salaires, plus d'informatique :mrgreen:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2423 Message par _supprimé 5_ » 24 déc. 2019, 08:26

stchong a écrit :
23 déc. 2019, 21:27
Autre chose c'est juste une réforme pour payer moins
Mais dans une répartition, qui va payer "moins" ? Réponse : Les "autres", pas le gouvernement, ni la finance apatride qui mange ses enfants.
Dans une répartition, tu ne peux pas être contre le gouvernement, c'est les salariés qui cotisent, et des ex-salariés qui touchent.
Les syndicats sont contre les cotisants qui ne sont pas dans les régimes spécieux, pas contre le gouvernement.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2424 Message par kamoulox » 24 déc. 2019, 09:44

titano a écrit :
24 déc. 2019, 08:17
kamoulox a écrit :
23 déc. 2019, 21:24
Allez voir du côté des pays communistes comment sont considérés les petites mains...
kamoulox a écrit :
23 déc. 2019, 21:41
titano a écrit :
23 déc. 2019, 21:30
kamoulox a écrit :
23 déc. 2019, 21:24
En France peut mieux faire mais c’est 5* à côté
Et pourquoi à ton avis ?
Parcequon est un pays de gauchistes communistes pardi!
Tu n'es pas à une contradiction prés...
Ils ne sont pas au pouvoir, on a d’autres branques.

Mais ils rongent le pays depuis des années, éducation nationale, écologie, milieu artistique...
Il est partout ce gauchisme bien-pensant et on en est là aussi à cause de tout ceux là. Quand je vois melenchon ce serait bien pire qu’un lepen à la tête du pays.
Donc non pas de contradiction. Je reste sur mon idée qu’il faut remettre de l’ordre dans ce pays avec un homme fort (pas macron donc)
Mais le plus inquiétant, c’est que je ne vois personne politiquement capable de cela.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2425 Message par stchong » 24 déc. 2019, 11:57

cashisking a écrit :
24 déc. 2019, 08:26
stchong a écrit :
23 déc. 2019, 21:27
Autre chose c'est juste une réforme pour payer moins
Mais dans une répartition, qui va payer "moins" ? Réponse : Les "autres", pas le gouvernement, ni la finance apatride qui mange ses enfants.
Dans une répartition, tu ne peux pas être contre le gouvernement, c'est les salariés qui cotisent, et des ex-salariés qui touchent.
Les syndicats sont contre les cotisants qui ne sont pas dans les régimes spécieux, pas contre le gouvernement.
Quand tu vois l'argent gaspillé pour l'énergie verte, les formations continues à la noix, les rond points, la hausse de la taxe carbone etc..... je dirais 'Où va l'argent"
Il y a un manque flagrant de rigueur des dépenses de l'Etat, personne ne va jamais vérifier, mais bizarrement l'argent manque quand c'est pour le peuple et pas pour les grosses entreprises.

Est ce que l'on pourrait voir les choses dans l'autre sens, c'est qu'une retraite ne doit pas dépasser 2500€. les hauts fonctionnaires c'est combien de retraite , moi perso pas entendu parler d'une baisse pour eux. Baisser la retraite des retraités actuelle à plus de 2500€, mais que nenni, c'est toujours ceux qui ne sont pas dans la place qui carme .

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2426 Message par stchong » 24 déc. 2019, 12:08

Indécis a écrit :
23 déc. 2019, 22:38


Donc, oui, cette réforme a comme principal objectif de piloter de façon plus simple le régime de retraite (sans passer par de nouvelles lois ou réformes paramétriques qui mettent les gens dans la rue).
Mais aussi, de rendre le système plus simple (donc moins coûteux à gérer, donc plus de pognons pour les retraites ou moins de cotisations...) et plus équitable (mais c'est difficile à faire avaler la pilule à ceux qui étaient privilégiés comme on peut le voir en ce moment - ce que je peux comprendre).
Tu rigoles les retraites sont faciles a gérer tout est fait par ordi, donc ton excuse de plus facile à gérer ne tient pas.

Je te fais remarquer, que le gouvernement va négocier avec tous les régimes spéciaux un part un, que tout va rester pareil pour eux mais sous un autre nom, il n'en restera que deux choses encore et toujours pour les salariés lambda du privé
L'âge 64 ans et le calcul sur toute la carrière et non les 25 meilleures années.

Le but de ce gouvernement est simplement de limiter l'enveloppe des retraites à 14% du PIB alors que ce dernier est incalculable (n'a pas de définition fixe et là les calculs sont extrêmement louches)

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2427 Message par lecriminel » 24 déc. 2019, 12:26

stchong a écrit :
24 déc. 2019, 12:08
Le but de ce gouvernement est simplement de limiter l'enveloppe des retraites à 14% du PIB alors que ce dernier est incalculable (n'a pas de définition fixe et là les calculs sont extrêmement louches)
c'est pire que ça, maximum 14%, ça veut dire 14%.
ça veut dire que quand tu as 5 cotisants pour 1 vieux, ils vivent comme des pachas
et 2 pour 1, comme des mendiants.
Comme d'hab LREM nous sort un truc profondément débile, surprise !
Le résultats objectifs chez nous : 90% de la population éligible vaccinée en un an. Si on était resté à la chloroquine on serait tous mort. Mais ca doit être un détail.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2428 Message par Gpzzzz » 24 déc. 2019, 13:53

Bon ça y est après 3 semaines on semble être arrivé au taux de grévistes radicaux.. autour de 50% des conducteurs de la SNCF.. les chiffres ne sont pas communiqué par la RATP mais vu les lignes fermé ça doit être pire..
Et il faut y rajouter tout ceux qui sont en arrêt maladie (énorme paraît il 🤣 selon les chiffres qui sont sortis dans la presse ce matin / 400 arrêt maladie sur 3000 conducteurs la RATP !!).
On va voir ce que ça donne en janvier !

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2429 Message par _supprimé 5_ » 24 déc. 2019, 14:01

stchong a écrit :
24 déc. 2019, 12:08
Tu rigoles les retraites sont faciles a gérer tout est fait par ordi
Oui l'informatique c'est un truc très simple en fait. Je suis sûr que le nouveau système de retraites sera géré sur Excel par 2 ou trois personnes.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2430 Message par Pazuzu » 24 déc. 2019, 16:05

kamoulox a écrit :
23 déc. 2019, 20:53
titano a écrit :
23 déc. 2019, 19:34
Les congés payés par exemple.
Ouai au siècle dernier.

Sinon une avancée au 21e siècle?
Dans ma boite, les syndicats et notamment la CGT a négocié 35h, RTT et embauches ... :mrgreen: :mrgreen:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2431 Message par Pazuzu » 24 déc. 2019, 16:06

On peut aussi revenir sur le jour de repos hebdomadaire, les 48h, le travail des enfants, les congés payés, etc etc ... toutes ces mesures de gauches qui devaient ruiner notre société.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2432 Message par Pazuzu » 24 déc. 2019, 16:07

On peut aussi revenir sur le jour de repos hebdomadaire, les 48h, le travail des enfants, les congés payés, etc etc ... toutes ces mesures de gauches qui devaient ruiner notre société.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2433 Message par Pazuzu » 24 déc. 2019, 16:11

kamoulox a écrit :
24 déc. 2019, 09:44

Donc non pas de contradiction. Je reste sur mon idée qu’il faut remettre de l’ordre dans ce pays avec un homme fort (pas macron donc)
Mais le plus inquiétant, c’est que je ne vois personne politiquement capable de cela.
T'as la chance de pouvoir t'installer dans un pays avec un homme fort, profites-en !

Et laisse nous donc avec nos libertés, notre service public, nos syndicats et nos artistes !

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2434 Message par crispus » 24 déc. 2019, 16:38

Pas du tout ! On débloquera pour ça une enveloppe de 500 millions, qui sera allouée à une entreprise américaine. On ne va tout de même pas confier une affaire aussi sérieuse à une entreprise locale, sans certification internationale, au bilan carbone incertain, sans respect garanti de la diversité, voire pire avec un cahier des charges non-xyloglotte... :shock:

Puis, comme les sous-traitants indiens de cette boîte US pondront un truc inutilisable... au lieu de se faire rembourser l'escroquerie, on ajoutera 800 millions de plus pour obtenir enfin une "calculette" à peu près acceptable... Soit au format proche d'un classeur Excel, pour ne pas dérouter les usagers. :lol:

La France (savamment dirigée), what else ? :mrgreen:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2435 Message par stchong » 24 déc. 2019, 18:47

cashisking a écrit :
24 déc. 2019, 14:01
stchong a écrit :
24 déc. 2019, 12:08
Tu rigoles les retraites sont faciles a gérer tout est fait par ordi
Oui l'informatique c'est un truc très simple en fait. Je suis sûr que le nouveau système de retraites sera géré sur Excel par 2 ou trois personnes.
Ils ont déjà toutes les données.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2436 Message par _supprimé 5_ » 25 déc. 2019, 10:03

stchong a écrit :
24 déc. 2019, 18:47
cashisking a écrit :
24 déc. 2019, 14:01
stchong a écrit :
24 déc. 2019, 12:08
Tu rigoles les retraites sont faciles a gérer tout est fait par ordi
Oui l'informatique c'est un truc très simple en fait. Je suis sûr que le nouveau système de retraites sera géré sur Excel par 2 ou trois personnes.
Ils ont déjà toutes les données.
Ha ben si en plus ils ont toutes les données :mrgreen:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2437 Message par stchong » 25 déc. 2019, 12:10

cashisking a écrit :
25 déc. 2019, 10:03
stchong a écrit :
24 déc. 2019, 18:47
cashisking a écrit :
24 déc. 2019, 14:01
stchong a écrit :
24 déc. 2019, 12:08
Tu rigoles les retraites sont faciles a gérer tout est fait par ordi
Oui l'informatique c'est un truc très simple en fait. Je suis sûr que le nouveau système de retraites sera géré sur Excel par 2 ou trois personnes.
Ils ont déjà toutes les données.
Ha ben si en plus ils ont toutes les données :mrgreen:
Tu crois que c'est fait à la main ?

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#2438 Message par Gpzzzz » 25 déc. 2019, 20:46

Aucune amélioration pour demain..rendez vous le 6 janvier !

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#2439 Message par IMMOLOLO » 26 déc. 2019, 10:43

Et des vacances à Marrakech ? Ou se trouve notre ministre des transports :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
« Réfléchir, c'est difficile. C'est pourquoi la plupart des gens jugent. »

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#2440 Message par _supprimé 5_ » 26 déc. 2019, 11:18

stchong a écrit :
25 déc. 2019, 12:10
Tu crois que c'est fait à la main ?
Je fais de l'informatique depuis 20 ans. C'est pas parce que c'est géré par ordi que c'est "facile".
En ce moment je suis chez un (très) gros assureur français, rien que dans le back office sur mainframe il y a à vue de pif dans les 15000 programmes (certains font des dizaines de milliers de lignes).
Je ne parle même pas de l'internet, de ce qu'il y a en agence, des applis smartphone...
Donc ouais c'est très facile... :roll:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2441 Message par stchong » 26 déc. 2019, 11:40

cashisking a écrit :
26 déc. 2019, 11:18
stchong a écrit :
25 déc. 2019, 12:10
Tu crois que c'est fait à la main ?
Je fais de l'informatique depuis 20 ans. C'est pas parce que c'est géré par ordi que c'est "facile".
En ce moment je suis chez un (très) gros assureur français, rien que dans le back office sur mainframe il y a à vue de pif dans les 15000 programmes (certains font des dizaines de milliers de lignes).
Je ne parle même pas de l'internet, de ce qu'il y a en agence, des applis smartphone...
Donc ouais c'est très facile... :roll:
Je te parle du calcul des retraites, Rien que le calcul des retraites

Soit le nom
prénom
n° de ss
les entreprises dans laquelle tu as travaillé
tes salaires bruts mensuels (déclarés tous les ans à l'URSSAF)
tes périodes de chômage
nombre d'enfant
Voilà c'est tout tu ne va pas me dire que c'est compliqué

Le calcul de la retraite de base est simple.

Agirc arco c'est idem t'as une colonne point en plus dans le même logiciel

Tout cela est automatique, données rentrées dans les logiciels depuis belle lurette.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2442 Message par Madi94 » 26 déc. 2019, 17:50

Gpzzzz a écrit :
25 déc. 2019, 20:46
Aucune amélioration pour demain..rendez vous le 6 janvier !
Ca m étonnerait que ça bouge plus que ça avant le 9 janv pour vérifier si le mouvement national est suivi.
Vu que les grévistes ont déjà tiré un trait sur 4 semaines de salaires en décembre. Plus la 1ere semaine de janv. qu est ce qui empêche de continuer 5 jours de plus ?
On va arriver au point du 'plus grand chose à perdre' donc on continue...

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2443 Message par _supprimé 5_ » 30 déc. 2019, 09:34

stchong a écrit :
26 déc. 2019, 11:40
Je te parle du calcul des retraites, Rien que le calcul des retraites
Voilà c'est tout tu ne va pas me dire que c'est compliqué
Le calcul de la retraite de base est simple.
J'appelle de suite le gouvernement, ça leur fera une bonne nouvelle.
Simple comme une paie de militaire :lol:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2444 Message par stchong » 30 déc. 2019, 12:20

cashisking a écrit :
30 déc. 2019, 09:34
stchong a écrit :
26 déc. 2019, 11:40
Je te parle du calcul des retraites, Rien que le calcul des retraites
Voilà c'est tout tu ne va pas me dire que c'est compliqué
Le calcul de la retraite de base est simple.
J'appelle de suite le gouvernement, ça leur fera une bonne nouvelle.
Simple comme une paie de militaire :lol:
Tu donnes l'exemple des militaires où le logiciel à foiré, parce que faire une paie c'est bien plus compliqué que de faire un calcul de retraite.
Par contre un fois que le salaire est fait c'est hyper simple de faire un calcul de retraite, surtout pour les militaires, ils n' attendent pas puisqu’ils n'ont aucun papier à donner, l'Etat a déjà tout c'est déjà rentrer dans la base de calcul pour la retraite, ou pension lol.

Est ce que tu as déjà calculer la retraite d'une personne ?

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2445 Message par Gpzzzz » 30 déc. 2019, 22:04

Tiens je commence a constater des anomalies entre les annonces dans les médias et les trains qui roulent..
Sur le site de la RATP ils annonçaient pour aujourd'hui 1 RER sur 2 pour le A entre 6h30 et 19h30.. mais quand tu regardes leur fiche horaire sur leur site également tu te rends compte qu'il n y avait que 7 trains au départ de Boissy entre 6h30 et 9h puis plus rien jusque 15h !!! : :shock:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2446 Message par roi.de.trefle » 31 déc. 2019, 12:23

Gpzzzz a écrit :
30 déc. 2019, 22:04
Tiens je commence a constater des anomalies entre les annonces dans les médias et les trains qui roulent..
Sur le site de la RATP ils annonçaient pour aujourd'hui 1 RER sur 2 pour le A entre 6h30 et 19h30.. mais quand tu regardes leur fiche horaire sur leur site également tu te rends compte qu'il n y avait que 7 trains au départ de Boissy entre 6h30 et 9h puis plus rien jusque 15h !!! : :shock:
+100 ! c'est catastrophique...
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2447 Message par Indécis » 01 janv. 2020, 11:35

LA SNCF VA DEVENIR "UNE ENTREPRISE À PART ENTIÈRE" CE 1ER JANVIER
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... tinale-eco
La "Nouvelle SNCF" naît ce mercredi 1er janvier, malgré la grève. Actuellement établissement public à caractère industriel et commercial (Epic), l'opérateur ferroviaire va devenir une société anonyme à capitaux publics. Il devra gérer ses investissements, éviter les pertes, maîtriser sa dette...

La SNCF s'apprête à changer de statut. Avec un organigramme encore incomplet, la compagnie ferroviaire nationale doit se transformer mercredi 1er janvier en une société anonyme qui n'embauchera plus ses nouvelles recrues au statut de cheminot. Cette étape clef de la réforme ferroviaire de 2018 passe presque inaperçue, en pleine grève. Le gouvernement avait remporté une victoire remarquée en faisant passer sa "loi pour un nouveau pacte ferroviaire" au printemps 2018, après une longue grève de trois mois --deux jours tous les cinq jours-- menée par l'ensemble des syndicats de cheminots.

"Les syndicats (...) en ont ressenti une forme d'aigreur, de frustration assez forte, qui fait partie du paysage", observait il y a quelques semaines le nouveau patron du groupe public, Jean-Pierre Farandou. Et cette aigreur explique sans doute la détermination de nombreux cheminots dans leur lutte contre la réforme des retraites, un mouvement qui perturbe très fortement la circulation des trains depuis le 5 décembre. Actuellement établissement public à caractère industriel et commercial (Epic), la SNCF va devenir mercredi une société anonyme à capitaux publics, qui détiendra la totalité des titres de SNCF Réseau et SNCF Voyageurs, sans possibilité de les céder. Ces deux entités seront également des sociétés anonymes.

Le changement est d'importance puisqu'il fait du groupe "une entreprise à part entière", pour reprendre l'expression de son ancien patron Guillaume Pepy. Il devra notamment gérer ses investissements, éviter les pertes, maîtriser sa dette, et est --en théorie du moins-- susceptible de faire faillite. L'Etat actionnaire exige de la SNCF qu'elle fasse de sérieuses économies pour être plus compétitive, dans un contexte d'ouverture du rail à la concurrence. Bercy va en contrepartie reprendre 35 milliards d'euros de la dette de SNCF Réseau (sur plus de 50 milliards). SNCF Réseau (qui gère les infrastructures) garde à peu près le même périmètre, mais va maintenant détenir 100% de Gares & Connexions, la branche qui s'occupe des gares, dont le domaine sera plus rationnel.

L'autre grande composante du groupe public ferroviaire, SNCF Mobilités, va de son côté être démantelée, puisque les gares seront cédées à Réseau tandis que Keolis (transports publics, filiale détenue à 70%), Geodis (logistique) et le fret ferroviaire (qui devient aussi une société anonyme) dépendront directement de la structure de tête. Le reste de Mobilités devient une SA baptisée SNCF Voyageurs, qui regroupera notamment les TGV et Intercités, les TER, les trains de banlieue franciliens et le site oui.sncf.

La grève a quelque peu contrarié la volonté de Jean-Pierre Farandou - en poste à la tête du groupe depuis le 1er novembre - d'achever son organigramme à temps avant la date fatidique du 1er janvier 2020. Il a notamment nommé son lieutenant Christophe Fanichet à la tête de SNCF Voyageurs et l'actuel PDG de SNCF Réseau Patrick Jeantet à celle de Keolis (qu'il dirigeait jusqu'en octobre). Mais M. Jeantet doit rester en fonction jusqu'à ce qu'on lui trouve un successeur, ce qui devrait être fait "début janvier" selon la ministre de la Transition écologique Elisabeth Borne. En attendant d'autres nominations éventuelles, les responsables actuels restent en place sur fond de rumeurs de départs... "La priorité de mon mandat c'est le ferroviaire français", expliquait début décembre Jean-Pierre Farandou, évoquant l'objectif d'"un service de qualité dans les meilleurs délais possibles" et "une bonne gestion de l'argent public".

Autre révolution de taille au 1er janvier : la SNCF ne va désormais plus embaucher au statut de cheminot, totem leur garantissant une carrière réglée, une protection contre les licenciements économiques, ainsi qu'un régime de sécurité sociale et --pour l'instant-- de retraite spécifique, entre autres avantages matériels. Ceux qui sont au statut - ils étaient 127.442 fin 2018, soit 89% des effectifs du groupe public ferroviaire - le resteront, mais Jean-Pierre Farandou veut plus de souplesse dans la définition des différents métiers et dans l'organisation du travail.

Pour les futurs embauchés, le nouveau contrat de travail est prêt, indique-t-on à la SNCF. L'édifice de la réforme ferroviaire garde de toute façon un petit air inachevé, puisque la convention collective du secteur est encore incomplète. Un volet sur la définition des métiers et les rémunérations pourrait être bouclé en février, selon l'Union des transports publics et ferroviaires (UTP).
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2448 Message par optimus maximus » 01 janv. 2020, 12:15

Gpzzzz a écrit :
30 déc. 2019, 22:04
Tiens je commence a constater des anomalies entre les annonces dans les médias et les trains qui roulent..
Sur le site de la RATP ils annonçaient pour aujourd'hui 1 RER sur 2 pour le A entre 6h30 et 19h30.. mais quand tu regardes leur fiche horaire sur leur site également tu te rends compte qu'il n y avait que 7 trains au départ de Boissy entre 6h30 et 9h puis plus rien jusque 15h !!! : :shock:
Pour les métros, la RATP fait illusion avec une cinquantaine de conducteurs. Sur certaines lignes, il n'y a pas plus d'une demi-douzaine de conducteurs.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2449 Message par Indécis » 01 janv. 2020, 17:16

31 DÉCEMBRE : DES CHEMINOTS GRÉVISTES FORCÉS AU REPOS MÊME S'ILS ACCEPTAIENT DE TRAVAILLER
https://www.capital.fr/economie-politiq ... p-soir-eco
Sur la ligne D du RER francilien, des cheminots en grève s'étaient portés volontaires pour conduire les trains le soir du réveillon du Nouvel An. Mais la SNCF a décidé qu'il n'y aurait quand même pas de train.

L'élan venait du coeur, mais il ne servira malheureusement pas à grand-chose... À la SNCF, plusieurs grévistes qui avaient accepté de conduire des trains la nuit de la Saint-Sylvestre vont tout de même être mis au repos... faute d'engins à faire rouler. Selon les informations du Parisien, une poignée de cheminots grévistes avaient pris la décision de travailler dans la nuit du 31 décembre au 1er janvier, entre minuit et 6 heures du matin, afin de conduire les trains de la portion sud du RER D, entre Corbeil-Essonnes et Melun.

Dans les colonnes du quotidien francilien, un des cheminots explique les motivations du groupe : "Nous ne voulions pas être tenus pour responsable si des accidents de la route se multiplient cette année. On nous a donné notre programme et nous devions faire rouler une dizaine de trains, soit environ 25.000 personnes à transporter, s'ils sont complets". Or, ce programme de circulation est désormais annulé, et les cheminots grévistes mais volontaires resteront chez eux pour le réveillon du Nouvel An. La décision a été prise par la direction de la SNCF qui a déprogrammé les volontaires, "sans aucune explication" : tous les trains devant circuler sur cette portion sud du RER D, cette nuit-là, ont été annulés.

Auprès du Parisien, une porte-parole de la SNCF explique que ce n'est pas parce que l'entreprise dispose de conducteurs disponibles qu'elle peut faire circuler l'ensemble de ses trains. "Toutes les conditions ne sont pas réunies. Notamment en ce qui concerne les aiguilleurs et les personnels chargés de la sécurité", précise-t-il. En clair, si les trains prévus ne circulent pas, c'est en raison d'autres personnels aux abonnés absents. Or, selon les dernières données fournies par la SNCF elle-même et relayées dans la presse, les taux de grévistes chez les cheminots ont fortement baissé : au 30 décembre, un peu moins d'un tiers des conducteurs de train étaient en grève, contre 18,1 % chez les contrôleurs et 9,3 % chez les aiguilleurs.

La SNCF évoque des chiffres qui sont des moyennes nationales et qui ne prennent pas nécessairement en compte les différences entre territoires. Pour essayer de comprendre la situation, certaines sources internes suggèrent toutefois de regarder du côté des cadres de la SNCF, dont beaucoup ont été réquisitionnés depuis le 5 décembre, premier jour du mouvement de grève contre la réforme des retraites, pour assurer la circulation de certains trains. Des cadres qui ont, pour certains, décidé en ce dernier soir de 2019 de prendre donc un peu de temps pour eux.
L'ignorant affirme, le savant doute, le sage réfléchit...

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2450 Message par Gpzzzz » 06 janv. 2020, 12:57

Rhoo le carnage ce matin dans les transports !! :lol: