La file officielle des transports en commun en IDF

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2801 Message par Pazuzu » 29 janv. 2020, 14:54

C'était où et quand ?

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#2802 Message par henda » 29 janv. 2020, 17:58

station La Muette, donc ligne 9 paris XVI ?

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2803 Message par Madi94 » 29 janv. 2020, 18:05

Manfred a écrit :
29 janv. 2020, 10:26
scène ordinaire du métro parisien.
https://twitter.com/i/status/1222180047722860548
curieusement, le profil de l'agresseur ne ressemble pas à celui des clips de prévention de la RATP :roll:
étonnant non ?
:shock: ce ne sont pas des inconnus ?!? Ils se connaissent et règlent un conflit ?

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2804 Message par Manfred » 29 janv. 2020, 19:44

Madi94 a écrit :
29 janv. 2020, 18:05
Manfred a écrit :
29 janv. 2020, 10:26
scène ordinaire du métro parisien.
https://twitter.com/i/status/1222180047722860548
curieusement, le profil de l'agresseur ne ressemble pas à celui des clips de prévention de la RATP :roll:
étonnant non ?
:shock: ce ne sont pas des inconnus ?!? Ils se connaissent et règlent un conflit ?
ah, parce que tu crois qu'une racaille a besoin de connaitre sa victime pour insulter et frapper toi ? :lol:
tu n'as pas dû beaucoup en croiser, tant mieux pour toi !
certains disent que c'est une touriste américaine, va savoir si c'est vrai, en attendant :
Service client RATP
@ClientsRATP
·
28 janv.
En réponse à
@FrDesouche
@MarleneSchiappa
et
@PoliceNationale
Bonjour Pierre, je vous remercie pour le relai de la vidéo de Danii , suite à laquelle nous avions contacté les équipes en interne. L’agression a eu lieu à 14h30 ce jour et l’agresseur, en état d'ébriété, a été interpellé par la police et conduit au commissariat du 16ème. Lowi
bon tout va bien, il était saoul, donc rien à voir avec l'islam :mrgreen:
edit : https://www.lci.fr/police/video-d-un-ho ... 43982.html
A la fin de cette phrase, il frappe la jeune femme, très violemment, sous les yeux des usagers. Un témoin de la scène contacté par LCI, raconte qu'immédiatement après l'agression, des passagers ont tiré la sonnette d'alarme et la rame s'est arrêtée à Ranelagh. Et de préciser qu'avec un autre passager, ils ont écarté l'homme et l'ont aspergé avec un spray au poivre. "La jeune femme était effrayée et sous le choc", raconte le témoin.

"Nous l'avons aidée avec un autre passager, et puis je suis parti", dit-il. Selon nos informations, l'homme avait déjà eu un comportement problématique avec une autre passagère, peu avant ces faits, comme en témoignent des vidéos que nous avons pu visionner.
Modifié en dernier par Manfred le 29 janv. 2020, 19:47, modifié 1 fois.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2805 Message par kamoulox » 29 janv. 2020, 19:47

Ba non. Les musulmans ne doivent pas prendre de drogue ni d’alcool :lol:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2806 Message par Ben92 » 29 janv. 2020, 22:48

Manfred a écrit :
29 janv. 2020, 14:02
blague à part, dans un pays qui ne marcherait pas sur la tête, y aurait une dizaine de gars qui se seraient levés, lui auraient mis 2-3 marrons et l'auraient jeté du wagon à la station d'après. Mais on ne vit plus dans ce pays depuis plusieurs décennies maintenant.
La France est un pays foutu. Les cailleras sont protégés par les débilo-bobo-islamo-gauchistes.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2807 Message par Madi94 » 29 janv. 2020, 22:55

Manfred a écrit :
29 janv. 2020, 19:44
Madi94 a écrit :
29 janv. 2020, 18:05
Manfred a écrit :
29 janv. 2020, 10:26
scène ordinaire du métro parisien.
https://twitter.com/i/status/1222180047722860548
curieusement, le profil de l'agresseur ne ressemble pas à celui des clips de prévention de la RATP :roll:
étonnant non ?
:shock: ce ne sont pas des inconnus ?!? Ils se connaissent et règlent un conflit ?
ah, parce que tu crois qu'une racaille a besoin de connaitre sa victime pour insulter et frapper toi ? :lol:
tu n'as pas dû beaucoup en croiser, tant mieux pour toi !
certains disent que c'est une touriste américaine, va savoir si c'est vrai, en attendant :
Si j en ai croisé.... :?
Le gars est hyper menaçant. Jamais je ne l aurais quitté des yeux. Sans le fixer le garder au coin de l œil et mettre qqchose (ou qqn!) entre lui et moi.
Sauf si tu le connais et tu sais que C est du bluff. D où ma question.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2808 Message par ddv » 30 janv. 2020, 09:06

Manfred a écrit :
29 janv. 2020, 10:26
scène ordinaire du métro parisien.
https://twitter.com/i/status/1222180047722860548

curieusement, le profil de l'agresseur ne ressemble pas à celui des clips de prévention de la RATP :roll:
étonnant non ?
Merci de m'avoir rappelé une des nombreuses raisons qui m'ont fait quitter cette région 8)
J'aime bien les transports en commun, mais uniquement dans un environnement civilisé. Malheureusement, ce n'est plus le cas depuis longtemps sur beaucoup de lignes.
Répétez un mensonge suffisamment longtemps, et les gens finiront par le croire.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2809 Message par ddv » 31 janv. 2020, 08:57

Répétez un mensonge suffisamment longtemps, et les gens finiront par le croire.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2810 Message par Vincent92 » 31 janv. 2020, 10:36

On peut remplir sa demande de remboursement pour le mois de décembre ici : mondedommagementnavigo.com
A priori, ca sera remboursé à 100%.
C'est pour moi compréhensible (et à la fois navrant de se faire emmerder si on ne veut pas suivre le mouvement et continuer à travailler).
Modifié en dernier par Vincent92 le 31 janv. 2020, 10:44, modifié 1 fois.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2811 Message par roi.de.trefle » 31 janv. 2020, 10:42

Demande faite pour ma part : ca irait dans la cagnotte pour m'acheter une Reverso :wink:
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2812 Message par Madi94 » 31 janv. 2020, 18:42

On m a tellement dit que ça beugue que je n ai pas encore testé.
Modifié en dernier par Madi94 le 03 févr. 2020, 22:52, modifié 1 fois.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2813 Message par pimono » 03 févr. 2020, 08:11

quelqu'un peut me dire qu'est ce qu'il en est des grèves ? trains autocar metro et compagnie refonctionnement normalement ?

Car pour les gilets jaunes ils n'en parlent plus du tout dans les médias alors que chaque samedi il y a encore des scènes de macron démission; est ce que c'est la même chose pour les transports en commun ou tout est rentré dans l'ordre ?
"Ils feront le travail pour nous et nous prospérerons grâce à leurs dettes et leur dur labeur, ...nous continuerons à les faire vivre dans la peur et la colère par l’image et le son."

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2814 Message par cashisking » 03 févr. 2020, 08:18

C'est fait aussi, et ça marche aussi pour le Navigo des lycéens (38€ remboursés).

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2815 Message par Pazuzu » 03 févr. 2020, 16:14

Demande faite pour ma part, ça ira direct dans la cagnotte de soutien aux grévistes CGT/Sud

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2816 Message par cashisking » 04 févr. 2020, 09:24

Remboursé ce jour, pinaise un truc qui fonctionne à la RATP :shock:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2817 Message par tonysonic » 04 févr. 2020, 12:43

j'ai hâte de recevoir mon remboursement !!

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2818 Message par roi.de.trefle » 04 févr. 2020, 14:15

Idem remboursé déjà : c'est rapide, mais c'est mérité, le mois de décembre a été un cauchemar et personnellement je suis arrivé épuisé aux fêtes de fin d'année...
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2819 Message par ddv » 04 févr. 2020, 16:02

C'est quoi cette région de pingres :lol: ? C'est près à payer plus de 10000€/m2 mais ça se rue sur un site web pour récupérer 70€ :shock: ? Dont la moitié est censée être reversée à l'employeur d'ailleurs.
Répétez un mensonge suffisamment longtemps, et les gens finiront par le croire.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2820 Message par Vincent92 » 04 févr. 2020, 16:22

ddv a écrit :
04 févr. 2020, 16:02
C'est quoi cette région de pingres :lol: ? C'est près à payer plus de 10000€/m2 mais ça se rue sur un site web pour récupérer 70€ :shock: ? Dont la moitié est censée être reversée à l'employeur d'ailleurs.
75€ pour remplir un formulaire en 2 minutes, c'est rentable 8)
L'employeur rembourse 50% minimum.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2821 Message par roi.de.trefle » 04 févr. 2020, 16:27

ddv a écrit :
04 févr. 2020, 16:02
C'est quoi cette région de pingres :lol: ? C'est près à payer plus de 10000€/m2 mais ça se rue sur un site web pour récupérer 70€ :shock: ? Dont la moitié est censée être reversée à l'employeur d'ailleurs.
Pas payé 10000€ du m2 personnellement : je me contenté d'un 4200... :roll:
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2822 Message par kamoulox » 04 févr. 2020, 18:05

ddv a écrit :
04 févr. 2020, 16:02
C'est quoi cette région de pingres :lol: ? C'est près à payer plus de 10000€/m2 mais ça se rue sur un site web pour récupérer 70€ :shock: ? Dont la moitié est censée être reversée à l'employeur d'ailleurs.
Ça paye 1 soirée en happy hour avec une planche de charcuterie

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2823 Message par tonysonic » 05 févr. 2020, 13:11

kamoulox a écrit :
04 févr. 2020, 18:05
ddv a écrit :
04 févr. 2020, 16:02
C'est quoi cette région de pingres :lol: ? C'est près à payer plus de 10000€/m2 mais ça se rue sur un site web pour récupérer 70€ :shock: ? Dont la moitié est censée être reversée à l'employeur d'ailleurs.
Ça paye 1 soirée en happy hour avec une planche de charcuterie
Oui ça fait deux resto quand même ! Et pour le principe, bah, je veux mon remboursement, non mais ! Ce n'est pas rien 75 euros !!! Et oui, on a eu la moitié remboursé par l'employeur, donc double bénéf de se faire rembourser ...

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2824 Message par kamoulox » 05 févr. 2020, 13:22

C’est clair! Madame se bouge pas le cul pour le Remboursement je vais le faire ce week end.
Ça me paye 3 mois de salle de sport :lol:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2825 Message par ddv » 05 févr. 2020, 13:37

tonysonic a écrit :
05 févr. 2020, 13:11
kamoulox a écrit :
04 févr. 2020, 18:05
ddv a écrit :
04 févr. 2020, 16:02
C'est quoi cette région de pingres :lol: ? C'est près à payer plus de 10000€/m2 mais ça se rue sur un site web pour récupérer 70€ :shock: ? Dont la moitié est censée être reversée à l'employeur d'ailleurs.
Ça paye 1 soirée en happy hour avec une planche de charcuterie
Oui ça fait deux resto quand même ! Et pour le principe, bah, je veux mon remboursement, non mais ! Ce n'est pas rien 75 euros !!! Et oui, on a eu la moitié remboursé par l'employeur, donc double bénéf de se faire rembourser ...
Bah si, c'est rien. Une simple négociation de 1% sur l'achat d'un bien immo à 600k€ (prix considéré par certains ici pour les "pauvres") en IDF te paie dans ce cas 170 restos. Et là, on parle de 2 restos ... :roll: :lol:
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2826 Message par cashisking » 05 févr. 2020, 13:38

kamoulox a écrit :
05 févr. 2020, 13:22
C’est clair! Madame se bouge pas le cul pour le Remboursement
Tu m'étonnes y'en a au moins pour 1 minute :roll:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2827 Message par Vincent92 » 05 févr. 2020, 16:16

ddv a écrit :
05 févr. 2020, 13:37
tonysonic a écrit :
05 févr. 2020, 13:11
kamoulox a écrit :
04 févr. 2020, 18:05
ddv a écrit :
04 févr. 2020, 16:02
C'est quoi cette région de pingres :lol: ? C'est près à payer plus de 10000€/m2 mais ça se rue sur un site web pour récupérer 70€ :shock: ? Dont la moitié est censée être reversée à l'employeur d'ailleurs.
Ça paye 1 soirée en happy hour avec une planche de charcuterie
Oui ça fait deux resto quand même ! Et pour le principe, bah, je veux mon remboursement, non mais ! Ce n'est pas rien 75 euros !!! Et oui, on a eu la moitié remboursé par l'employeur, donc double bénéf de se faire rembourser ...
Bah si, c'est rien. Une simple négociation de 1% sur l'achat d'un bien immo à 600k€ (prix considéré par certains ici pour les "pauvres") en IDF te paie dans ce cas 170 restos. Et là, on parle de 2 restos ... :roll: :lol:
ddv a écrit :
14 janv. 2020, 21:02
Vendre cher pour acheter pas cher, pas bête, j'y avais pas pensé :mrgreen:
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2828 Message par Madi94 » 05 févr. 2020, 20:02

ddv a écrit :
04 févr. 2020, 16:02
C'est quoi cette région de pingres :lol: ? C'est près à payer plus de 10000€/m2 mais ça se rue sur un site web pour récupérer 70€ :shock: ? Dont la moitié est censée être reversée à l'employeur d'ailleurs.
C est encore plus jouissif qd on a pu utiliser le métro 1 sous souci pendant 1 mois. :oops:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2829 Message par Madi94 » 07 févr. 2020, 06:28

Opération blanche pour moi : demande déposée samedi, remboursement jeudi.
Sauf que... Juste la ligne en dessous, prélèvement des mêmes 72.50€ pour le mois de février.
On va dire que je me suis 'enrichie' en n 'ayant rien déboursé ce mois ci. :roll:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2830 Message par Gilles C » 10 févr. 2020, 15:36

Manfred a écrit :
29 janv. 2020, 10:26
scène ordinaire du métro parisien.
https://twitter.com/i/status/1222180047722860548

curieusement, le profil de l'agresseur ne ressemble pas à celui des clips de prévention de la RATP :roll:
étonnant non ?
oh tient Manfred qui fait de l'extrême droite sur la file des transports en commun.
Encore.
:lol:

Et encore twitter, aucun contexte, aucune explication...

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2831 Message par Manfred » 10 févr. 2020, 15:40

Gilles C a écrit :
10 févr. 2020, 15:36
Manfred a écrit :
29 janv. 2020, 10:26
scène ordinaire du métro parisien.
https://twitter.com/i/status/1222180047722860548

curieusement, le profil de l'agresseur ne ressemble pas à celui des clips de prévention de la RATP :roll:
étonnant non ?
oh tient Manfred qui fait de l'extrême droite sur la file des transports en commun.
Encore.
:lol:

Et encore twitter, aucun contexte, aucune explication...
il y a tous les liens avec le contexte, suaf que tu ne cites pas tout, toi le bouffon qui déterre des messages juste pour venir me les briser.
Quand à "l'extrême droite" :roll: :roll:
Que veux tu, ce n'est pas de ma faute si la réalité est "d'extrême droite"

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2832 Message par Gilles C » 10 févr. 2020, 15:54

Manfred a écrit :
10 févr. 2020, 15:40
Gilles C a écrit :
10 févr. 2020, 15:36
Manfred a écrit :
29 janv. 2020, 10:26
scène ordinaire du métro parisien.
https://twitter.com/i/status/1222180047722860548

curieusement, le profil de l'agresseur ne ressemble pas à celui des clips de prévention de la RATP :roll:
étonnant non ?
oh tient Manfred qui fait de l'extrême droite sur la file des transports en commun.
Encore.
:lol:

Et encore twitter, aucun contexte, aucune explication...
il y a tous les liens avec le contexte, suaf que tu ne cites pas tout, toi le bouffon qui déterre des messages juste pour venir me les briser.
Quand à "l'extrême droite" :roll: :roll:
Que veux tu, ce n'est pas de ma faute si la réalité est "d'extrême droite"
A l'insulte, :lol: :lol: :lol:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2833 Message par kamoulox » 10 févr. 2020, 16:17

Il n’y a pas d’extrême droite en France. En Allemagne oui mais en France c’est des bisounours. Sinon des voilées se feraient cramées et des mosquées pulvérisées.

Rien de tout ça.

Par contre des wallah qui agressent nos gonz ou vos gosses c’est chaque jour, et à la pelle

Bon là le mec a une excuse (lol) il était bourré

Marrant j’ai déjà été defoncé une paire de fois j’ai jamais frappé de gonz.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2834 Message par Pierric » 10 févr. 2020, 17:20

kamoulox a écrit :
10 févr. 2020, 16:17
Marrant j’ai déjà été defoncé une paire de fois j’ai jamais frappé de gonz.
C'est normal, savoir gérer l'alcool, ca fait parti des compétences de base de tout bon nordiste

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2835 Message par kamoulox » 10 févr. 2020, 17:28

Pierric a écrit :
10 févr. 2020, 17:20
kamoulox a écrit :
10 févr. 2020, 16:17
Marrant j’ai déjà été defoncé une paire de fois j’ai jamais frappé de gonz.
C'est normal, savoir gérer l'alcool, ca fait parti des compétences de base de tout bon nordiste
Non, de toute personne sensée. Si on ne Sait pas boire on ne boit pas.

kaz
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2836 Message par kaz » 10 févr. 2020, 17:41

Gilles C a écrit :
10 févr. 2020, 15:36
Et encore twitter, aucun contexte, aucune explication...
Euh sur ce coup-là, tu penses vraiment qu'il y a besoin du contexte??
Tu penses que la femme qui se tient sagement à la barre en essayant d'ignorer ce type agressif pourrait avoir initié la "dispute" ?
Faut pas pousser quand même... :?

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2837 Message par kamoulox » 10 févr. 2020, 17:42

kaz a écrit :
10 févr. 2020, 17:41
Gilles C a écrit :
10 févr. 2020, 15:36
Et encore twitter, aucun contexte, aucune explication...
Euh sur ce coup-là, tu penses vraiment qu'il y a besoin du contexte??
Tu penses que la femme qui se tient sagement à la barre en essayant d'ignorer ce type agressif pourrait avoir initié la "dispute" ?
Faut pas pousser quand même... :?
C’est clair. Mais bon il n’y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2838 Message par cashisking » 10 févr. 2020, 17:50

Sinon rapport aux transports je suis pas allé bosser aujourd'hui.
Pas de RER A la moitié de la journée, jamais vu ça.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2839 Message par cashisking » 10 févr. 2020, 17:52

Pardon aux familles pour le dérangement toussa.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2840 Message par Madi94 » 10 févr. 2020, 19:42

Prediction pour lundi prochain. A voir si les autres syndicats rejoignent le mouvement d'ici la.
Métros, bus, tramway et RER A et B rencontreront très probablement de fortes perturbations à Paris, car les quatre syndicats à l'initiative de l'appel à la grève le lundi 17 février représentent 50% des agents RATP.
www.linternaute.com/sortir/magazine/140 ... 7.amphtml/

Et pour jeudi 20 fevrier, c est au niveau intersyndical/journée national.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2841 Message par lecriminel » 11 févr. 2020, 20:01

kamoulox a écrit :
10 févr. 2020, 16:17
Marrant j’ai déjà été defoncé une paire de fois j’ai jamais frappé de gonz.
ou alors tu ne t'en souviens pas.
Le résultats objectifs chez nous : 90% de la population éligible vaccinée en un an. Si on était resté à la chloroquine on serait tous mort. Mais ca doit être un détail.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2842 Message par topido » 11 févr. 2020, 20:46

Manfred a écrit :
10 févr. 2020, 15:40
Gilles C a écrit :
10 févr. 2020, 15:36
Manfred a écrit :
29 janv. 2020, 10:26
scène ordinaire du métro parisien.
https://twitter.com/i/status/1222180047722860548

curieusement, le profil de l'agresseur ne ressemble pas à celui des clips de prévention de la RATP :roll:
étonnant non ?
oh tient Manfred qui fait de l'extrême droite sur la file des transports en commun.
Encore.
:lol:

Et encore twitter, aucun contexte, aucune explication...
il y a tous les liens avec le contexte, suaf que tu ne cites pas tout, toi le bouffon qui déterre des messages juste pour venir me les briser.
Quand à "l'extrême droite" :roll: :roll:
Que veux tu, ce n'est pas de ma faute si la réalité est "d'extrême droite"
Au moins le mec à gauche réagit direct.
A peine 15 ans à attendre le Krach. Une broutille :mrgreen:

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2843 Message par Indécis » 13 avr. 2020, 11:34

Comment la RATP a torpillé le projet de métro automatique
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... tinale-eco
Pourquoi, depuis trente ans, la Régie parisienne n’a-t-elle pas ouvert plus de lignes sans conducteurs afin d’éviter les grèves ? Parce que c’est trop cher, répète-t-elle partout. Mon œil...

RATP : Rentre Avec Tes Pieds. Jamais cette vieille plaisanterie n’avait été aussi justifiée que ces dernières semaines, avions-nous l’intention d’écrire pour commencer cet article. Mais, à la réflexion, cela aurait été une erreur, car cette formule s’est trouvée vérifiée tant d’autres fois ! Un jour c’est la loi El Khomri, qui jette les conducteurs de métro dans la grève (mai 2016), un autre, le «management agressif de la direction» (décembre 2017), les salaires trop bas (décembre 2018), le soutien aux camarades de la SNCF (avril 2018), les conditions de travail (mars 2016), la défense du service public des transports (sic, mars 2014), les réformes des retraites, déjà (2003, 2007, 2010), l’ouverture à la concurrence (mars 2019), le contrat premier emploi (avril 2006), l’allongement des durées de service (novembre 2006), la participation à une journée d’action interprofessionnelle (janvier 2000, janvier 2009, avril 2014), le «discours libéral distillé par le gouvernement» (mars 2006), l’emploi (octobre 1997), les 35 heures (avril 1999), sans parler des trois semaines de blocage de décembre 1995 contre la réforme Juppé et des innombrables grèves surprises lancées pour «danger grave et imminent», comme les 2 et 3 juin 1999 à la suite de l’agression imaginaire d’un collègue (en réalité, il avait fait une rupture d’anévrisme).

RATP : Rentre Avec Tes Pieds. Inutile de tourner autour du pot, pour faire mentir cette blague triste, il n’existe que trois solutions. La première consisterait à passer tous les caprices des conducteurs et à les rémunérer encore plus royalement. Cela paraît difficile. La direction les bichonne déjà comme des enfants uniques, ils partent à la retraite dix ans avant tout le monde et gagnent autant que les profs (de 2300 à 3700 euros par mois en comptant les primes). Cela ne les empêche pas d’être toujours en pétard. La deuxième serait de mettre en place un vrai service minimum, comme il en existe chez nos voisins. Pour des raisons historiques, culturelles, sociales et politiques, personne n’a jamais osé le faire, et, même si les sénateurs ont adopté début février une proposition de loi en ce sens, cela risque de continuer. Mieux vaut ne rien attendre de ce côté. Reste une troisième piste pour garantir aux Parisiens un métro qui fonctionne : automatiser les lignes.

Chaque fois qu’on lui parle de ça, la direction de la RATP se raidit comme si elle avait vu un serpent. Ah non ah non ah non, vous vous trompez, l’automatisation du métro ne permettrait pas du tout d’empêcher les grèves, s’époumonent ses communicants. En rappelant sur tous les plateaux que les deux lignes automatisées de son réseau, la 1 et la 14, ont quand même besoin de personnel pour tourner, notamment dans la salle de contrôle, et que si ces salariés décidaient de se croiser les bras, les rames s’arrêteraient comme les autres. Tout le monde a vu ce qu’il en était : durant les quarante-cinq jours du dernier conflit, ni la 1 ni la 14 n’ont connu la moindre interruption, quand toutes les autres étaient à l’arrêt... Pour clore le débat, la RATP ajoute que, de toute façon, l’automatisation complète de son réseau lui coûterait une véritable fortune, et qu’elle ne pourrait jamais se la payer. Fermez le ban et sortez les baskets.

Les dirigeants du métro parisien n’ont pourtant pas toujours été sur cette ligne. En 1986, outrés que les conducteurs osent se mettre en grève à la veille de Noël (c’était la première fois), ils ont lancé un vaste programme d’automatisation de l’ensemble de leur réseau. Baptisé AIMT (automatisation intégrale du mouvement des trains), ce projet devait permettre tout à la fois d’améliorer le service, d’accélérer la cadence des rames, d’améliorer la sécurité, de supprimer progressivement les postes de conducteurs, et… d’en finir une fois pour toutes avec les journées d’action syndicales. Les services d’études du réseau ferré et les équipes de la direction des équipements électriques ont été priés de se mettre au travail, en liaison avec les techniciens de Matra, ce qu’ils ont fait avec enthousiasme. Les choses promettaient d’avancer vite. La technologie, expérimentée dans le métro de Lille, était maîtrisée, il s’agissait juste de l’adapter à l’immense toile d’araignée souterraine de la capitale. «Notre problème principal était l’installation de portes palières le long des quais, en particulier dans les stations en courbe», se souvient un ingénieur qui a vécu cette période enthousiasmante. Mais personne ne doutait qu’il serait résolu.

Et puis brusquement, en 1989, la Régie a fait machine arrière. Le programme AIMT a été stoppé net, les études préalables rangées dans des tiroirs, et le projet remplacé par un plan baptisé SAET (système d’automatisation de l’exploitation des trains), plus du tout « intégral ». Dès lors, la politique d’automatisation menée par les dirigeants du métro parisien n’a plus semblé répondre qu’à un objectif : aller le plus lentement possible. Et on peut dire qu’ils ont réussi ! En trente et un ans d’efforts, ces escargots sont parvenus à n’automatiser que 2 lignes sur 14 (dont l’une, il est vrai, entièrement nouvelle), et à en mettre une troisième (la 4) en chantier.

A titre de comparaison, un siècle plus tôt, l’ingénieur Fulgence Bienvenüe n’avait mis que quinze ans pour construire le métro de la capitale ! Pire, pendant ces trois décennies, les directions successives de la Régie ont continué d’embaucher à jet continu des milliers de conducteurs. Et qui plus est, de les affecter chacun à une ligne particulière, en sorte qu’il sera très difficile de les faire travailler sur une autre si les circonstances le commandaient. Si elles avaient voulu torpiller par avance l’automatisation de leur réseau, elles ne s’y seraient pas prises autrement.

Pour justifier ce rythme de tortue, l’actuelle direction, qui a refusé de répondre à Capital, invoque toujours le même argument : le coût trop élevé de ces transformations. Entre les travaux de génie civil, l’installation des capteurs, la mise en place des portes palières et l’achat des rames, l’automatisation de chaque ligne reviendrait selon elle à environ 600 millions d’euros, une somme considérable, en effet, au regard des capacités d’investissement de la maison (1,5 milliard d’euros par an). Le problème, c’est que ce chiffre officiel, invariablement repris par toute la presse, n’a pas grand-chose à voir avec la réalité. «On pourrait faire le boulot sans problème pour moins de 200 millions», corrige un ancien de Siemens, l’entreprise chargée des travaux sur les lignes 1, 4 et 14. «Entre 200 et 250 millions seraient largement suffisants», confirme Gilles Dansart, consultant spécialisé dans ces questions et rédacteur en chef du site Mobilettre. Coïncidence, 200 millions d’euros, c’est à peu près le manque à gagner qu’a provoqué la dernière grève pour la Régie…

Mais comment diable cette dernière s’y prend-elle pour tripler la note ( car elle a réellement déboursé les 600 millions dont elle parle ) ? Très simple : elle profite des chantiers d’automatisation pour faire des tas d’autres choses. Sur la 1, par exemple, de nombreuses stations ont été rénovées, les carrelages refaits à neuf, la signalétique et les éclairages repensés. Et les 49 rames ont été remplacées par du nouveau matériel pour la modique somme de 350 millions d’euros. Or, faut-il absolument changer les trains lorsqu’on automatise une ligne ? «Absolument pas, répond notre ancien cadre de Siemens. Nous pouvons placer nos capteurs sur n’importe quel convoi pour le transformer en navette sans conducteur, cela coûte moins de 200.000 euros par rame.»

La douloureuse pourrait aussi être réduite si la RATP, prudente jusqu’à la névrose, n’exigeait pas de conserver l’ancien système de contrôle et de pilotage des rames, en parallèle avec le nouveau, ce qui impose de coûteuses contorsions aux techniciens. Et si ses équipes d’ingénieurs acceptaient de lâcher un peu le morceau. «Ils refont tous les calculs dans notre dos, râle un sous-traitant qui travaille en ce moment sur la 4. Ils ne sont pas mauvais, mais cela fait perdre beaucoup de temps et d’argent à tout le monde.» «Cette entreprise a en effet une culture très centralisatrice, elle a toujours du mal à déléguer», sourit Grégoire de Lasteyrie, qui gère ces questions à Ile-de-France Mobilités, la structure régionale qui chapeaute la RATP.

Et maintenant, refaisons les calculs à la louche, mais avec les vrais chiffres. A 250 millions l’unité ( nous comptons large ), l’automatisation complète des 13 lignes déjà existantes serait revenue à 3,2 milliards d’euros, soit un peu plus de 100 millions par an pendant trente ans, une somme largement à la portée de la Régie. Et qui semble même lilliputienne au regard des démentiels investissements ( 25 milliards d’euros ) consentis par la région pour la construction du métro du Grand Paris. Ajoutons qu’une partie de ces sommes aurait été depuis longtemps récupérée, car les lignes automatisées, qui connaissent moins de pannes et d’«incidents voyageurs», ont un débit supérieur de 10 à 30% aux lignes classiques, fonctionnent avec un personnel plus réduit et coûtent moins cher à exploiter. Selon les propres estimations d’Ile-de-France Mobilités, la future automatisation de la 13, programmée d’ici sept à huit ans, pourrait ainsi faire économiser 15 millions d’euros par an. On le voit, le prétexte du budget ne tient pas la route. Dans ce cas, pourquoi donc la RATP a-t-elle freiné à ce point l’automatisation de ses lignes ?

Pour une tout autre raison, beaucoup moins avouable. Dans cette maison familière des luttes ouvrières, où la moindre étincelle peut suffire à jeter la capitale dans une pagaille noire, la peur panique des syndicats a toujours tenu lieu de politique sociale. Et l’Etat en est tout aussi responsable que la direction. «Dès que ça commence à chauffer, le ministère nous appelle pour nous demander de calmer le jeu», soupire un ancien cadre de la DRH, qui en a vu passer beaucoup sur les voies. Or, on l’imagine, les syndicats ne sont pas tellement favorables à l’automatisation, qui risque de leur faire perdre l’essentiel de leur pouvoir en rendant les grèves indolores. La CGT clame depuis toujours que «c’est une folie de déshumaniser le métro», et le SAT (Syndicat autonome traction, une branche de l’Unsa), qui fait la loi dans les tunnels, n’est guère plus enthousiaste. A son arrivée dans le fauteuil de P-DG en 1989, Christian Blanc, qui voulait à tout prix éviter un embrasement de la maison, a donc préféré mettre la pédale douce en torpillant le programme AIMT. Et depuis, la philosophie est restée la même. «Cela fait trente ans qu’il existe un accord non écrit avec les syndicats pour ne pas faire plus d’une ligne automatisée à la fois», reconnaît une source interne haut placée.

Et la direction ne se fait pas prier pour l’appliquer avec complaisance ! Entre l’inauguration de la 14, en décembre 1998, et le début des travaux de la 1, en 2005, sept longues années se sont écoulées sans qu’elle bouge un petit doigt. Et elle a scrupuleusement attendu que l’automatisation de la 1 soit terminée pour lancer celle de la 4. Comme on dit à Genève, il n’y a pas le feu au lac. Quant aux compensations offertes aux salariés concernés, elles sont tellement généreuses que les syndicats eux-mêmes en sont étonnés.

Le croira-t-on ? Les conducteurs de la 4 qui ont accepté d’être transférés sur une autre ligne une fois les travaux terminés (pour faire exactement le même travail, payé exactement le même salaire, avec exactement les mêmes avantages) ont reçu une gratification pouvant aller jusqu’à 6.900 euros. Et une cinquantaine d’entre eux vont être promus agents de maîtrise, grassement augmentés et transférés au PC de commande d’où ils surveilleront les navettes sans conducteurs. Il y a fort à parier qu’ils ne se mettront pas plus en grève que ceux des lignes 1 et 14, car désormais ils feront partie de l’encadrement», pronostique Frédéric Ruiz, le délégué central CFE-CGC de l’entreprise. C’est comme ça qu’on aime le métro.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2844 Message par Ystava » 14 avr. 2020, 01:05

On m'excusera mais j'ai des envies de meurtre.
lecriminel a écrit :
21 mars 2020, 13:19
Imagine Ben92, lui s'est bien fait bananer et le paye très cher en période de confinement. Il n'a tué personne mais est enfermé dans une cellule de 20m2.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2845 Message par wasabi » 20 avr. 2020, 20:49

Je viens d'entendre Pécresse dire qu'à la fin du confinement, en IDF il y aura un service assuré à 50% du normal parce que les personnels RATP SNCF auront pas envie de plus (elle ne l'a pas dit ainsi mais c'est l'idée). Et que donc non seulement pour les "gestes barrières" chaque rame devra être moins remplie mais en plus il y en aura deux fois moins. Et que donc il y aura des restrictions de transports où la puissance publique contrôlera qui aura le droit de bouger.

L'idée absurde de maintenir les TEC pendant le confinement en RP aura non seulement propagé le virus, mais renforcé encore le sentiment de toute puissance des syndicats des TEC parisiens, qui du coup vont continuer à se comporter à leur habitude. Alors qu'ils auraient pu faire coup double en arrêtant un mois les TEC, en ne propageant pas le virus et en nettoyant un peu ces nids à vipères...

Bon au moins la bonne nouvelle pour les parisiens, c'est que si ça krach pas là, ça krachera jamais.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2846 Message par Starway366 » 21 avr. 2020, 09:37

wasabi a écrit :
20 avr. 2020, 20:49
Je viens d'entendre Pécresse dire qu'à la fin du confinement, en IDF il y aura un service assuré à 50% du normal parce que les personnels RATP SNCF auront pas envie de plus (elle ne l'a pas dit ainsi mais c'est l'idée).
Source? On peut avoir une citation d'articles qui diraient cela?
Oui, mon coloc fait la vaisselle! Contre l'indifférence, soyons intolérants.

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2847 Message par wasabi » 21 avr. 2020, 09:40

Starway366 a écrit :
21 avr. 2020, 09:37
wasabi a écrit :
20 avr. 2020, 20:49
Je viens d'entendre Pécresse dire qu'à la fin du confinement, en IDF il y aura un service assuré à 50% du normal parce que les personnels RATP SNCF auront pas envie de plus (elle ne l'a pas dit ainsi mais c'est l'idée).
Source? On peut avoir une citation d'articles qui diraient cela?
Elle a dit ça hier soir au JT 20h, je sais plus si c'est TF1 ou France2.
Elle a dit plutôt en disant qu'ils étaient fatigués, malades, qu'ils comptaient garder leurs enfants et qu'ils ne seraient pas là au poste. Mais c'est la même idée dit plus politiquement correcte (ie ils vont utiliser massivement leur droit de retrait).
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2848 Message par Starway366 » 21 avr. 2020, 11:20

wasabi a écrit :
21 avr. 2020, 09:40
Starway366 a écrit :
21 avr. 2020, 09:37
wasabi a écrit :
20 avr. 2020, 20:49
Je viens d'entendre Pécresse dire qu'à la fin du confinement, en IDF il y aura un service assuré à 50% du normal parce que les personnels RATP SNCF auront pas envie de plus (elle ne l'a pas dit ainsi mais c'est l'idée).
Source? On peut avoir une citation d'articles qui diraient cela?
Elle a dit ça hier soir au JT 20h, je sais plus si c'est TF1 ou France2.
Elle a dit plutôt en disant qu'ils étaient fatigués, malades, qu'ils comptaient garder leurs enfants et qu'ils ne seraient pas là au poste. Mais c'est la même idée dit plus politiquement correcte (ie ils vont utiliser massivement leur droit de retrait).
Depuis le début, elle veut le plus de trains possibles. Sauf que le gouvernement veut l'inverse. Donc, braves gens, si y a pas beaucoup de trains c'est la faute des cheminots. "ils doivent garder leurs enfants", "ils vont être malades", "droits de retrait", on entendait ça déjà le 15 mars. Résultat : il n'y a quasiment plus de trains, mais plein de cheminots en chômage partiel ou en congés forcés.
Après je comprends, pour certains faut se trouver une excuse, pour d'autres ça fait toujours plaisir de grogner sur des gauchos incompétents :mrgreen:
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2849 Message par wasabi » 21 avr. 2020, 11:38

Starway366 a écrit :
21 avr. 2020, 11:20
Après je comprends, pour certains faut se trouver une excuse, pour d'autres ça fait toujours plaisir de grogner sur des gauchos incompétents :mrgreen:
en l’occurrence vu ce que vous dites, dans tous les cas ce sont des gauchos incompétents, sauf qu'il y a un doute sur le fait qu'il s'agisse des syndicats ou du gouvernement.
En tout cas, moi je vois que dans RATP il y a un A, et que l'histoire, y compris très récente, a prouvé qu'il est important et que leurs campagnes de grèves ne s'en laissent pas imposer par la ville, la région ou le gouvernement.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF

#2850 Message par Starway366 » 21 avr. 2020, 12:00

wasabi a écrit :
21 avr. 2020, 11:38
Starway366 a écrit :
21 avr. 2020, 11:20
Après je comprends, pour certains faut se trouver une excuse, pour d'autres ça fait toujours plaisir de grogner sur des gauchos incompétents :mrgreen:
en l’occurrence vu ce que vous dites, dans tous les cas ce sont des gauchos incompétents, sauf qu'il y a un doute sur le fait qu'il s'agisse des syndicats ou du gouvernement.
Ouff, c'est pas moi le gaucho incompétent. J'ai eu peur en commençant à vous lire!
Ne vous faites pas des films inutilement. Des grèves ou droits de retrait, il y en aura, comme des krachs boursiers, mais dire que ça sera 11 mai parceque fin du confinement :roll:
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