Pire : depuis l'introduction du catalyseur les calculateurs intègrent un cycle de surchauffe du cata, qui double voire triple la consommation - et donc les émissions ! - sur les 10 premiers km. Le tout en pure perte sur des parcours réduits. Le mieux est l'ennemi du bien.neron a écrit : ↑09 déc. 2020, 00:18Notez: On a préféré le sans plomb avec un pot catalytique qui n'est opérationel (source ici ou là) qu'après 10 km.C'est à dire jamais en ville ou en banlieue.
Ma mère habite en campagne. Elle roule dans une petite voiture essence carbu de 1990, que j'entretiens avec amour (220.000 km, félicitations au dernier CT, bientôt collection) : conso de l'ordre de 6l/100 sur le parcours hebdomadaire maison/commerces (6 km) .
Avec une voiture récente, compter ~9 litres pour le même usage, avec un entretien 3 fois plus cher. Pour plus de pollution au final, puisque le cata n'est jamais assez chaud.
