Attends, tu veux dire qu'un char d'assaut électrique pollue plus en vrai qu'une Clio diesel?crispus a écrit : ↑21 nov. 2022, 11:21La suppression des thermiques ne fera qu'augmenter la pollution aux particules fines :
Spoiler :
- les pneus d'un diesel récent produisent 1800 fois plus de PM10 que le moteur !
- les VE étant plus lourds et beaucoup plus coupleux usent d'avantage de gomme au km que les VT...
Oui https://www.auto-actu.org/y-a-t-il-des- ... e-voiture/ . En revanche les autres usagers ne comprendront pas, surtout si ils voient un mec qui a la cinquantaine au volant, donc ça ne sert à rien.
Pour éviter les prunes, la technique consistant à suivre le trafic et respecter l'usage est meilleure que celle consistant à suivre les panneaux "quand à Rome fais comme les romains". Car assez régulièrement il y a une double limitation de vitesse sur un tronçon et les fdo ne vous demanderont pas laquelle vous respectez mais prendront celle qui leur plaît. Pareil pour les accidents.Secundo: quelle appli de navigation puis-je installer sur mon smartphone ( la voiture a un système de navigation, mais je préfère avoir ça sur un écran que je peux placer à un meilleur endroit. ) La principale fonction souhaitée est l'indication de la vitesse limite,il m'arrive de douter et je suis dans un coin où lorsqu'on roule à 50 km/h sur une voie à 50 km/h, je me fais doubler. Je n'aime pas la solution qui consiste à caler sa vitesse sur celle des autres, même sij'y suis parfois contraint.
La fonction de détection des radars m'indiffère totalement, je respecte scrupuleusement les limitations.
Mouai.crispus a écrit : ↑21 nov. 2022, 11:21La suppression des thermiques ne fera qu'augmenter la pollution aux particules fines :
Spoiler :
- les pneus d'un diesel récent produisent 1800 fois plus de PM10 que le moteur !
- les VE étant plus lourds et beaucoup plus coupleux usent d'avantage de gomme au km que les VT...
Ok, merci.wasabi a écrit : ↑21 nov. 2022, 12:03Pour éviter les prunes, la technique consistant à suivre le trafic et respecter l'usage est meilleure que celle consistant à suivre les panneaux "quand à Rome fais comme les romains". Car assez régulièrement il y a une double limitation de vitesse sur un tronçon et les fdo ne vous demanderont pas laquelle vous respectez mais prendront celle qui leur plaît. Pareil pour les accidents.
style dans la moitié nord de la France, en dehors des cités et de leurs zones d'étalement, un feu rouge est rouge, un vert est vert, donc si on a un vert, on peut passer sans faire trop gaffe. Sur le reste en revanche, mieux vaut considérer qu'il s'agit d'un cédez le passage où on a la priorité qui ne sera pas forcément respectée.Sifar a écrit : ↑21 nov. 2022, 12:20Ok, merci.wasabi a écrit : ↑21 nov. 2022, 12:03Pour éviter les prunes, la technique consistant à suivre le trafic et respecter l'usage est meilleure que celle consistant à suivre les panneaux "quand à Rome fais comme les romains". Car assez régulièrement il y a une double limitation de vitesse sur un tronçon et les fdo ne vous demanderont pas laquelle vous respectez mais prendront celle qui leur plaît. Pareil pour les accidents.
Pooteen président !Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
personnellement je suis sur W@ze : les limitations sont plutôt à jour, les indications sur les véhicules à l'arrêt ou les obstacles sont un plus et le guidage est assez bon.Sifar a écrit : ↑21 nov. 2022, 10:45Secundo: quelle appli de navigation puis-je installer sur mon smartphone ( la voiture a un système de navigation, mais je préfère avoir ça sur un écran que je peux placer à un meilleur endroit. ) La principale fonction souhaitée est l'indication de la vitesse limite,il m'arrive de douter et je suis dans un coin où lorsqu'on roule à 50 km/h sur une voie à 50 km/h, je me fais doubler. Je n'aime pas la solution qui consiste à caler sa vitesse sur celle des autres, même sij'y suis parfois contraint.
La fonction de détection des radars m'indiffère totalement, je respecte scrupuleusement les limitations.
juste pour info, waze est une société israélienne qui a été rachetée par google.
L'injection directe produit plus de particules fines que l'indirecte, et le FAP en retenant les particules les plus grosses empêche les plus fines de venir s'y coller. Chaque amélioration visuelle du diesel a augmenté sa dangerosité. Cf l'affaire du Monkey Gate, où des singes n'ont pas été incommodés par un gros pick-up à l'ancienne, mais incommodés par l'échappement d'une Beetle TDI.paul095 a écrit : ↑21 nov. 2022, 12:11Et vous, quel ressenti avez-vous?
Moi, que je suis derrière un diesel, même et surtout de dernière génération, je trouve que ca pue et j'ai les bronches qui protestent, façon asthmatique. J'ai jamais ca derrière une essence, au pire une odeur d'hydrocarbures imbrulés (pas bons pour la santé non plus).
qu'est ce qu'il te manque ?
Vu. Je verrai ça demain, là je suis chez moi et le smartphone ne trouve pas le réseau.
.
Que Norauto est une emanation de la famille Mulliez, oui.pimono a écrit : ↑22 nov. 2022, 01:45En surfant pour faire des recherches sur le groupe auquel appartient Norauto, Mobivia, j'apprends que le fondateur est É. D. , il est cousin de la famille Mulliez (Auchan) dont le fondateur est aussi cousin de la famille Leclerc ! (E-Leclerc)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mobivia_Groupe
https://fr.wikipedia.org/wiki/Associati ... le_Mulliez
https://fr.wikipedia.org/wiki/Michel_Le ... repreneur)
... vous le saviez ?
pimono a écrit : ↑22 nov. 2022, 01:45En surfant pour faire des recherches sur le groupe auquel appartient Norauto, Mobivia, j'apprends que le fondateur est É. D. , il est cousin de la famille Mulliez (Auchan) dont le fondateur est aussi cousin de la famille Leclerc ! (E-Leclerc)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mobivia_Groupe
https://fr.wikipedia.org/wiki/Associati ... le_Mulliez
https://fr.wikipedia.org/wiki/Michel_Le ... repreneur)
... vous le saviez ?
Peu importe...
Ma recherche initiale portait sur le thème de la pauvreté avec le programme solidaire de Norauto, "MANA ARA" et je voulais en savoir plus sur les subventions que cette organisation reçevrait de l'Etat, afin de pouvoir prendre en charge jusqu'à 40% des frais de réparation automobile des personnes pauvres.
(https://manaara.org/deroulement-du-prog ... -mana-ara/) , ce qui en ressort, c'est qu'on fait des recherches sur le thème de la pauvreté, et on finit rapidement chez les milliardaires !
Comme c'est étrange, vous trouvez pas ?
Avec le Apple CarPlay tu peux bénéficier de Waze sur ton écran GPS en te connectant à ton smartphone.Nounou a écrit : ↑21 nov. 2022, 20:11Mes collegues qui ont pourtant des GPS integres dans leur voiture de fonction ne jurent que par Waze.
Celui de ma BMW n'est pas parfait, mais pas question d'une corvee pour coller une affreuse ventouse
. Image trouvee sur le WEB, c'est pile-poil realiste.
. Nounou pretentieux ce soir
je pensais vu le nom que c'étaient des zones réservées aux racisés, comme les pistes cyclables juste pour les femmes.Nounou a écrit : ↑23 nov. 2022, 08:35Ca couine a Grenoble, au sujet des ZFE: Zones a Forte Exclusion socialw.
ZFE : LE NON-SENS DE LA “ZONE À FORTE EXCLUSION”
https://grenoble-le-changement.fr/2022/ ... exclusion/
Le collectif d'opposition a droite rapporte que la gauche commence deja a se diviser sur le sujet.
Pas malwasabi a écrit : ↑23 nov. 2022, 10:22je pensais vu le nom que c'étaient des zones réservées aux racisés, comme les pistes cyclables juste pour les femmes.Nounou a écrit : ↑23 nov. 2022, 08:35Ca couine a Grenoble, au sujet des ZFE: Zones a Forte Exclusion socialw.
ZFE : LE NON-SENS DE LA “ZONE À FORTE EXCLUSION”
https://grenoble-le-changement.fr/2022/ ... exclusion/
Le collectif d'opposition a droite rapporte que la gauche commence deja a se diviser sur le sujet.
Nounou a écrit : ↑23 nov. 2022, 08:35Ca couine a Grenoble, au sujet des ZFE: Zones a Forte Exclusion socialw.
ZFE : LE NON-SENS DE LA “ZONE À FORTE EXCLUSION”
https://grenoble-le-changement.fr/2022/ ... exclusion/
Le collectif d'opposition a droite rapporte que la gauche commence deja a se diviser sur le sujet.
Les grenoblois ont voté à 47% pour l'elu vert au premier tourNounou a écrit : ↑23 nov. 2022, 08:35Ca couine a Grenoble, au sujet des ZFE: Zones a Forte Exclusion socialw.
ZFE : LE NON-SENS DE LA “ZONE À FORTE EXCLUSION”
https://grenoble-le-changement.fr/2022/ ... exclusion/
Le collectif d'opposition a droite rapporte que la gauche commence deja a se diviser sur le sujet.
Fastoch, les caméras enregistrent les passages journaliers (sur le même principe de la vidéoverbalisation qui se banalise), et au bout de 25 excitations journalières devant le dispositif, le violeur routier reçoit une notification d'amende par mail avant que le trésor ne prélève la somme sur le compte bancaire de manière automatisée s'il le faut.alpha2 a écrit : ↑23 nov. 2022, 19:33Nounou a écrit : ↑23 nov. 2022, 08:35Ca couine a Grenoble, au sujet des ZFE: Zones a Forte Exclusion socialw.
ZFE : LE NON-SENS DE LA “ZONE À FORTE EXCLUSION”
https://grenoble-le-changement.fr/2022/ ... exclusion/
Le collectif d'opposition a droite rapporte que la gauche commence deja a se diviser sur le sujet.
À Strasbourg aussi, la mairie a été obligée de reculer.
Il y aura un « pass ZFE » qui permettra de rouler 24 jours par an sans la bonne vignette. Par contre, on ne sait pas comment ce quota sera contrôlé, donc autant dire qu’il n’y a plus d’interdiction du tout.
micron aussi était pour la mise en oeuvre, l'extension et l'approfondissement des ZFE.flipper le dauphin a écrit : ↑23 nov. 2022, 20:24Les grenoblois ont voté à 47% pour l'elu vert au premier tourNounou a écrit : ↑23 nov. 2022, 08:35Ca couine a Grenoble, au sujet des ZFE: Zones a Forte Exclusion socialw.
ZFE : LE NON-SENS DE LA “ZONE À FORTE EXCLUSION”
https://grenoble-le-changement.fr/2022/ ... exclusion/
Le collectif d'opposition a droite rapporte que la gauche commence deja a se diviser sur le sujet.
Puis à 53% au second tour
S'ils ne sont pas content fallait pas voter les verts qui n'ont jamais caché leur programme d'exclure la voiture des centres villes
. Je ne renie pas le cote statutaire. D'ailleurs, je sais qu'il vaut mieux me cacher sur leur parking chez les clients, car ils n'apprecient pas. Ni mes amis de ski de rando a l'epoque.Pour l'automobile, ce changement s'est opéré depuis une vingtaine d'années, en particulier bien notable avec le passage des voitures allemandes de "fiables et robustes" à "statutaires", où on ne vend plus leur "qualité" de façon objective mais le fait que c'est de la "qualité allemande" (le qualificatif "allemand" est plus important que "bonne", si ils font de la 'Mot2Cambronne', pas grave, c'est de la 'Mot2Cambronne' allemande et donc supérieure) alors que chaque jour qui passe ces voitures "allemandes" n'ont jamais été fabriquées par aussi peu "d'allemands".
Et combien de kilomètres en moyenne par voiture lorsque tu les a changé ?Nounou a écrit : ↑24 nov. 2022, 16:42Pas mal, le post de Wasabi.
Concernant ceci:. Je ne renie pas le cote statutaire. D'ailleurs, je sais qu'il vaut mieux me cacher sur leur parking chez les clients, car ils n'apprecient pas. Ni mes amis de ski de rando a l'epoque.Pour l'automobile, ce changement s'est opéré depuis une vingtaine d'années, en particulier bien notable avec le passage des voitures allemandes de "fiables et robustes" à "statutaires", où on ne vend plus leur "qualité" de façon objective mais le fait que c'est de la "qualité allemande" (le qualificatif "allemand" est plus important que "bonne", si ils font de la 'Mot2Cambronne', pas grave, c'est de la 'Mot2Cambronne' allemande et donc supérieure) alors que chaque jour qui passe ces voitures "allemandes" n'ont jamais été fabriquées par aussi peu "d'allemands".
. Mes deux dernieres BMW n'etaient plus allemandes, en effet, mais autrichiennes
. J'ai eu 7 BM neuves en 23 ans, dont 6x une serie 5, aucune ne m'a lachee sur le bord de la route. Quelques problemes mineurs.
En toute honnetete, je n'ai pas vu de baisse de qualite, plutot quelques ameliorations (finition, insonorisation, GPS).
Pour une meme puissance, moteur passe de 3l a 2l. Moindre consommation.
. Le cout d'achat a grimpe en fleche. Cout d'utilisation: aucune idee, ce n'est pas moi qui paye, et je ne vois jamais passer les factures au leaser (remise secrete).
Donc, difficile d'établir une quelconque analyse de fiabilité sur si peu de kilomètres, non ?
Oui, il aurait dit 200000km, cela aurait pu avoir eu du sens.DIGOU a écrit : ↑25 nov. 2022, 07:31Donc, difficile d'établir une quelconque analyse de fiabilité sur si peu de kilomètres, non ?
Ce qui est factuel selon ton témoignage, ce que le prix de ces véhicules n'a cessé d'augmenter, sans pouvoir mesurer correctement le gain en fiabilité, les kilomètres parcourus étant trop faibles.
Je rejoins en cela la réflexion de Wasabi, malgré l'ajout d'équipements supplémentaires (pas toujours indispensables), le rapport prix/fiabilité n'a cessé de se dégrader.
Du consommable.
Bien sûr.
c'est pas nouveau ce genre de pratique. Pour des raisons d'économies d'échelle, les composants pour faire une fonction sont là dans tous les modèles, mais seuls ceux qui payent l'option ont la fonctionnalité de débloquée. Et je ne parle pas de l'automobile uniquement.WolfgangK a écrit : ↑26 nov. 2022, 17:55https://www.bbc.com/news/technology-63743597
Payer un abonnement pour avoir une meilleure accélération avec sa Mercedes...
c'était déjà trop loin avant.
tu as trouvé ta caisse parfaite Neron depuis ?neron a écrit : ↑10 mars 2022, 18:38Hello, bonjiur, ca y est après les péripéties avortées pour récupérer une Mercedes, je veux m'en acheter une.
Des idées de modèle ? Je suis un technicien avant tout:
- Je suis open €€€€ mais radin +++ cad rapport qualité +++. (J'aime pas payer pour du vent et peux attendre 6/12 mois l' idéal, 50 k me fait pas peur si vraiment y-a de la valeur ajoutée, je scan les discount UE et suis prêt à l'importer)
- J'evite ce qui est .fr. (du à un rex perso cata), et les VE (car je ne veux m'emmerder)
- C'est avant tout un outil, donc j'excrete les pannes, la mauvaise qualité, les SaV ) entretien trop fréquent J'aime la sécurité en cas d'accident (j'en ai jamais eu mais on ne sait)
- Je fais 20000 km. 50 % en ville, 48 % route autoroute et 2 % chemin de terre ou j'aime pas freiner à cause des ornières, je roule aux limites permises, me gare rack le trottoir). Rarement plus de 2 dedans, 1,95 m pas gros mais avec affaires de camping ou vélo,
- J'excrete Bigbrother donc le flicage des totos au point de penser en prendre une de +2 ans
- J'adore la high-tech.( Mon idéal serait un engin rustique, 5 l/100 mais avec tt la Htech dont autopilote, suspension assevie, ..)
Merci de pas en tirer un profil psy ..
La LOGAN a débuté sa commercialisation en 2004-2005, et toi tu viens nous dire que depuis 2017 c'est la SANDERO la plus vendue, mais c'est normal la carrière est plus longue pour la SANDERO et en plus cette dernière a été rapidement mise en avant avec un prix plus cher grâce à la propagande publicitaire.flipper le dauphin a écrit : ↑05 déc. 2022, 07:46
Encore une fois PIPONO SAIT
PIPONO SAIT que la Logan est une berline, mais fait la confusion entre berline (un type de carosserie à mettre en comparaison avec le break, le cabriolet, le pickup) et la classe de la voiture
La Logan est dans le segment compact au meme titre qu'une Megane ou qu'une C4
PIPONO SAIT que la Logan a été faite pour les marché emergeant mais que la version de base proposée à sa sortie n'a JAMAIS rencontré de succes, les acheteurs en France bizarrement ont choisi le modele avec la DA et les vitres electriques.
PIPNON SAIT que contrairement à ce qu'on dit c'est la Logan qui devrait etre la star de Dacia. Sauf que depuis 2017 c'est la Sandero qui est la plus vendue des Dacia (https://be.media.renaultgroup.com/2022- ... ticuliers/)
En fait PIPONO SAIT mais ne sait rien. La Sandero est la plus vendue des Dacia en Europe alors qu'elle cohabitait avec la Logan. Comme je le disais le volume tri corp n'est pas tres apprecié en Europe et en France. C'est pas pour rien que les Golf, Megane, C4, 308 sont des compacts avec hayons. C'est dans la gamme des familiales (auquelle la Logan n'appartient pas) que le volume tri corp est preferé. Faut dire que dans cette gamme, un modele à hayon se rapprocherait plus d'une break que d'une familiale
!!!) : des dérivés de la Logan, d'abord, avec la citadine Sandero, la Logan MCV et même un pick-up."