France - Le moniteur expert

Le groupe Schindler annonce un changement à la tête de sa filiale française. Christophe Rebaudo est devenu président-directeur général de Schindler France depuis le 1er juillet 2025. Cette nomination s’inscrit dans la stratégie globale du groupe visant à renforcer son engagement pour une mobilité verticale durable dans l’environnement urbain.

L' avenant signé le 2 juillet double la subvention initiale de 256 M€ et permettra le lancement d'un 16e projet : un téléphérique reliant la gare de Vitrolles VAMP, le site Airbus et l’aéroport de Marseille.

Les deux frères dirigeants de la société alsacienne spécialisée dans la construction industrielle devenue entreprise à mission en décembre 2023 expliquent au Moniteur les conséquences de ce statut sur leurs affaires.

Le contrat attribué à Colaska porte sur la reconstruction et l'élargissement d’un tronçon routier de 8 kilomètres, le remplacement d’un grand pont et l'installation de deux conduites pour coulées de débris dans la région de Haines, située au sud-est de l’État.

Le nouveau plan du groupe SMABTP vise à élargir sa clientèle vers les architectes, les artisans ou encore les promoteurs.

Fondateur en 1980 du groupe de portes et fenêtres, Johannes Tryba entame le processus de sa vente au Danois Dovista.

La direction du groupe Tryba a annoncé mardi 1er juillet un projet de cession de son activité menuiserie en France à Dovista, entreprise danoise du groupe VKR également propriétaire de Velux. Par cette opération, Johannes Tryba, fondateur et actuel président du groupe, veux sécuriser sa succession.

Après examen par le Conseil constitutionnel, la loi contre toutes les fraudes aux aides publiques a été publiée au « Journal officiel » ce mardi 1er juillet. Elle s'attaque notamment au sujet de la rénovation énergétique, créant de nouvelles obligations d'information des consommateurs, et limitant la sous-traitance en cascade.

Alors que 16 départements sont placés en vigilance rouge et 68 en vigilance orange ce 1er juillet, les entreprises poursuivent, bon an mal an, leurs démarches pour protéger les salariés des coups de chaud sur les chantiers. Un décret du 27 mai, qui entre en vigueur ce jour, renforce les obligations de l’employeur dans ce domaine.

9 entreprises ont répondu à l'appel d'offres lancé le 19 mai dernier. Le premier établissement ouvrira à l'automne 2026 à Troyes-Lavau.

Six ans après avoir succédé à André Pouget à la tête du célèbre bureau d’études thermique, Vincent Braire se lance dans l’aventure individuelle. Il cède la présidence du collectif à Charles Arquin, associé dirigeant depuis 16 ans.

Confrontés à un manque de moyens et de visibilité, les élus locaux appellent de leurs vœux un nouveau modèle économique pour redonner des marges de manœuvre aux territoires.

La jeune entreprise mise sur l'intelligence artificielle et sa communauté pour détecter les biens à acquérir en vue d'une revente par lots.

A l’heure où le gouvernement entend durcir les contrôles, découvrez cinq modes opératoires employés par ceux qui détournent cette aide à la rénovation.

Didier Vallon, nommé à l’issue du conseil d’administration de juin 2025, succède à Michel Fick. Il prend la tête d’un réseau dans le domaine de l’eau, fort de près de 300 membres engagés dans l’innovation et la transition écologique.

L’éco-organisme Ecominéro poursuit sa structuration. Lors de son assemblée générale du 24 juin 2025, il a renouvelé la présidence pour un mandat de trois ans et franchit une nouvelle étape avec la mise en place de son comité de mission, en cohérence avec son statut d’entreprise à mission adopté dès sa création en 2022.

Florent Sainte Fare Garnot prend la présidence du Club Ville Aménagement, réseau d’acteurs publics de l’aménagement urbain. Âgé de 45 ans, il occupe actuellement le poste de directeur général de la SPL Lyon Part-Dieu, structure en charge de la transformation du quartier d’affaires pour le compte de la Métropole et de la ville de Lyon.

Le ministère des Finances a présenté, le 12 juin, les financements privés comme une réponse au besoin d’argent public dans les infrastructures de transport. Ces financements peuvent être mobilisés pour investir et maintenir de nouvelles infrastructures via les contrats de partenariat (CP) et les concessions. Or, ces contrats (les PPP) ne créent pas de l’argent gratuit et sont d’abord des outils de gestion des risques.